Come funziona una lavatrice a carica dall'alto?

Il desiderio di conoscere la struttura di una lavatrice a carica dall'alto nasce quando si verifica un problema o un malfunzionamento. Comprendendo i componenti e i sensori, puoi controllare tu stesso la macchina e risolvere il problema, risparmiando una bella somma. Il compito generalmente non è difficile: la maggior parte dei "verticali" sono simili nella progettazione e nel controllo. La cosa principale è trovare il tempo e agire in modo coerente.

Componenti del “verticale”

Per familiarizzare con la lavatrice è necessario conoscere tutti i suoi componenti. Solo studiando i nomi e gli scopi dei componenti principali è possibile cogliere la relazione degli elementi strutturali e la loro posizione. Quindi, ogni “verticale” ha necessariamente i seguenti dettagli:

• motore elettrico;
• vasca di lavaggio;
• tamburo metallico con porte;
• pompa di drenaggio;
• tubi e manichette in gomma;
• puleggia del tamburo;
• cinghia di trasmissione (se la lavatrice non ha la trasmissione diretta);
• vassoio per polvere e gel (chiamato anche ricevitore e dispenser polvere);
• sistema di assorbimento degli urti (molle, assorbitori di vibrazioni);

Nelle lavatrici verticali il caricamento avviene attraverso il coperchio superiore!

• riscaldatore elettrico tubolare (TEH);
• filtro di scarico;
• scheda di controllo (modulo di controllo);
• pannello di controllo;
• lumaca;
• termistore;
• contrappesi;
• serratura elettronica (UBL);
• valvola di ingresso;
• polsino;
• pressostato (sensore livello acqua).

Tutti i componenti della lavatrice sono “nascosti” in una custodia metallica. C'è un "ordinato" e una copertura del portello sulla parte superiore e pannelli ciechi sui lati. Un vassoio è spesso attaccato al fondo della macchina.

Per controllare la macchina e risolvere il problema, i nomi da soli non bastano: è necessario conoscere il dispositivo, il principio di funzionamento e la posizione dei componenti. Vediamo i componenti più nel dettaglio.

Centro di controllo della macchina

La maggior parte delle lavatrici moderne sono dotate di controlli elettronici. A differenza della "vecchia" meccanica, qui tutto viene eseguito e regolato da un modulo, un'unità di collegamento composta da sensori, conduttori, binari e microcircuiti. Il sistema funziona come segue:

• l'utente imposta le impostazioni del ciclo premendo i pulsanti o ruotando il programmatore sul cruscotto;
• la scheda di controllo registra i parametri selezionati ed emette un comando per eseguire il programma;
• i nodi del sistema necessari sono accesi;
• inizia il lavaggio.

È il modulo di controllo che avvia la lavatrice: elabora le informazioni dal cruscotto e trasmette i comandi “attraverso la catena” fino a destinazione. Accensione dell'attrezzatura, prelievo dell'acqua, accelerazione del motore, scarico: tutto ciò viene eseguito solo dopo il "permesso" dell'unità elettronica utilizzando una varietà di triac, sensori e contatti. Successivamente la scheda controlla l'avanzamento dei lavori, monitorando i segnali e i dati provenienti dai nodi. In caso di guasto o deviazione, il dispositivo rileva il problema e interrompe urgentemente il ciclo.

Non è consigliabile testare e saldare la scheda a casa: dovrebbe essere controllata e lampeggiata da specialisti!

Se si verifica un guasto al sistema elettronico, la macchina smette di funzionare: non si accende, non risponde ai comandi dell'utente o si blocca. È difficile individuare il problema, poiché potrebbe guastarsi un binario separato o l'intera unità di controllo nel suo insieme. In ogni caso la scheda perde il controllo della lavatrice e, per motivi di sicurezza, non ne consente l'avvio.

Un modulo elettronico è una parte estremamente complessa. È abbastanza difficile capire da soli come funziona e funziona, soprattutto per le persone lontane dall'ingegneria elettrica. È meglio non correre rischi e se si sospetta un malfunzionamento della scheda rivolgersi immediatamente ad un centro assistenza.

Parti responsabili dell'acqua pulita

Il sistema di riempimento in una lavatrice verticale è rappresentato da un pressostato, tubi flessibili e una valvola di ingresso. L'assunzione di acqua inizia immediatamente dopo che l'utente ha avviato il programma premendo il pulsante "Start" sul cruscotto. Il fusto viene riempito secondo il seguente schema:

• la scheda riceve un segnale sulla necessità di riempimento;
• pressostato – sensore del livello dell'acqua, misura la pressione nel serbatoio e segnala il livello di riempimento;
• il modulo si accerta che non ci sia acqua nel serbatoio e invia un comando di chiamata alla valvola;
• viene applicata tensione alla valvola di aspirazione, la sua membrana viene attivata, lo sportello si solleva;
• l'acqua proveniente dal tubo dell'acqua scorre nella macchina attraverso il tubo di alimentazione;

Il pressostato ha un lungo tubo che scende nel serbatoio e misura la pressione al suo interno.

• il pressostato controlla il volume dell'acqua;
• al raggiungimento del volume richiesto il pressostato segnala all'unità;
• il modulo interrompe l'erogazione di corrente;
• la membrana della valvola si chiude;
• il reclutamento si ferma.

Tutti gli elementi del sistema di riempimento interagiscono costantemente e il "controllore" principale è il sensore del livello dell'acqua. Grazie ad esso, il serbatoio viene riempito fino a un certo livello, impedendo il riempimento insufficiente o eccessivo.

"Cuore" della macchina

Il “cuore” di una lavatrice è il suo motore. È il motore elettrico che accelera l'albero del tamburo, garantendo la rotazione del cilindro alla velocità desiderata. Il numero di giri è controllato da un dinamo tachimetrica, che si aggrappa al motore e monitora costantemente il ritmo, eliminando rotazioni caotiche e improvvisi cambi di direzione.

La forza motrice è un motore elettrico. Le moderne macchine verticali sono dotate di motori inverter, collegati direttamente all'albero del tamburo, senza l'utilizzo di una cinghia di trasmissione. Questo sistema elimina gli “intermediari”, rendendo lo svolgimento del cilindro più efficiente, affidabile e sicuro.

Alcune lavatrici a carica dall'alto sono dotate di motori a commutatore. Qui l'impulso del motore viene trasmesso al tamburo attraverso una cinghia di trasmissione avvolta attorno alle pulegge. Questa opzione è più economica, ma meno affidabile: l'elastico spesso cade, si rompe o si allunga. Il secondo svantaggio sono le spazzole elettriche, che durante il funzionamento della macchina si consumano sul corpo motore e necessitano periodicamente di essere sostituite.

Da dove viene l'acqua calda?

Come nelle macchine automatiche frontali, anche nelle unità verticali il riscaldamento è affidato ad un riscaldatore elettrico tubolare – elemento riscaldante. Una volta che l'utente seleziona una modalità e regola la temperatura, la scheda elettronica accetta i parametri e avvia il riscaldatore. La parte riceve il segnale e, al termine del riempimento, la sua “spirale”, introdotta nel serbatoio, inizia a riscaldarsi.

Per evitare il surriscaldamento dell'elemento riscaldante, non eseguire tre cicli ad alta temperatura consecutivi!

Il grado di riscaldamento è monitorato da un termistore, un sensore di temperatura. Sembra un tubo di metallo e si trova nell'elemento riscaldante stesso. Al raggiungimento dei gradi impostati il ​​dispositivo segnala al modulo che spegne il riscaldatore.

Pesi e sistema ammortizzante

Quando il tamburo si svolge, appare inevitabilmente la forza centrifuga, che viene assorbita dagli ammortizzatori.Compensano le vibrazioni in uscita, impedendo all'apparecchiatura di "saltare" nella stanza e colpire il muro. La stabilità della lavatrice è garantita dai seguenti dettagli:

• smorzatori - antivibranti con molla incorporata, che collegano la vasca di lavaggio al corpo macchina;
• molle: il serbatoio è sospeso dall'alto e dai lati;
• i contrappesi sono blocchi di cemento fissati sul fondo o sui lati della verticale, appesantendo l'intera struttura.

Il sistema di assorbimento degli urti assume l'intero "shock". A causa delle vibrazioni costanti, gli ammortizzatori si consumano, le molle si allungano e i contrappesi si allentano. Soprattutto se la lavatrice non è installata correttamente o è stata utilizzata per troppo tempo. In questo caso è necessario serrare i bulloni di fissaggio e sostituire i componenti usurati.

Bloccare e sigillare

Ogni verticale è dotata sia di meccanica che di elettronica. La meccanica si attiva quando la porta è normalmente chiusa, quando la “linguetta” di chiusura rientra nella corrispondente scanalatura. L'elettronica si accende automaticamente all'avvio del programma di lavaggio grazie al dispositivo di blocco UBL. Grazie a quest'ultimo l'utente non potrà aprire il cesto una volta avviato il ciclo.

La tenuta del portello è anche responsabile della tenuta del tamburo: una guarnizione in gomma tesa sui bordi del cilindro. Chiude lo spazio tra il serbatoio e il corpo, prevenendo perdite e intasamenti della struttura. Se l'elastico è danneggiato non avviare il lavaggio perché l'acqua inizierà a fuoriuscire.

Pompa elettrica

Una fase obbligatoria di qualsiasi programma è drenante. Per lo svuotamento del serbatoio la macchina è dotata di tubazioni, tubi flessibili, pompa e filtro di scarico. L'elemento chiave del sistema di drenaggio è la pompa, che pompa il liquido di scarto dal fusto nella fogna.

Le pompe verticali sono dotate di due tipi di pompe:

• sincrono;
• asincrono.

Ogni pompa è progettata allo stesso modo. Il dispositivo viene avviato da un motore che accelera e fa girare la girante, una vite che dà all'acqua la traiettoria desiderata. La pompa è fissata alla coclea e ad essa sono collegati un tubo flessibile e dei tubi di drenaggio per drenare il fluido.

Il filtro della spazzatura protegge la lavatrice dall'intasamento: la maggior parte dei detriti e dello sporco si depositano sulla sua spirale!

I problemi con il pompaggio dell'acqua si verificano raramente e non sono colpa delle pompe. Il motivo principale del drenaggio difficile è che i tubi sono intasati da detriti entrati nella lavatrice. Il filtro di drenaggio è quello che soffre di più, dove si deposita lo sporco e si incastrano corpi estranei. Per prevenzione, è necessario controllare le tasche e pulire periodicamente l'ugello e tutti gli elementi del sistema di scarico.

Serbatoi principali

L'elemento chiave della lavatrice è il serbatoio: un serbatoio di plastica sigillato. È l'acqua del rubinetto che viene mescolata con la polvere. Sulle macchine verticali il serbatoio è posizionato con il foro rivolto verso l'alto, su quelle anteriori in avanti.

Il tamburo è realizzato in acciaio inossidabile. I vestiti vengono posizionati nel cilindro, quindi il motore lo fa girare a una velocità predeterminata. È più piccolo, ha pareti perforate e punzoni per costole: lame di plastica che "mescolano" le cose e formano la schiuma in polvere.

Il volume del tamburo varia da 3,5 a 15 kg e dipende dalla capacità della macchina.

Tubi e scatola della polvere

Un elemento obbligatorio della lavatrice è un contenitore per la polvere. Questo è il vassoio di plastica necessario per aggiungere il detersivo. La polvere o il gel vengono prelevati dai contenitori in dosi, a intervalli specificati e in determinate fasi del programma. L'importante è riempire correttamente il concentrato, scegliendo lo scomparto del dispenser appropriato.

Ogni contenitore per la polvere ha 3-4 scomparti: per il lavaggio principale e prelavaggio, candeggina e balsamo.

Non dobbiamo dimenticare il sistema di tubi attraverso i quali l'acqua scorre dalla rete idrica al tamburo e poi entra nella fogna. “Collegano” i nodi della macchina, ricordando i vasi sanguigni umani. Separatamente notiamo i tubi: ingresso e scarico. Secondo il primo, l'acqua viene versata nell'apparecchiatura e, secondo il secondo, viene pompata fuori dal serbatoio.

Le lavatrici automatiche sono apparecchiature multifunzionali che comprendono decine di componenti, sensori e tubi. Ma se vuoi capirne la struttura e la meccanica, puoi farlo senza alcuna preparazione particolare.

   

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