La lavatrice Bosch non scarica e non centrifuga

Cosa fare quando la lavatrice non scarica o non centrifuga? Le ragioni di questo comportamento dell'“assistente domiciliare” possono essere diverse. Scopriamo cosa fare se la lavatrice è bloccata con il serbatoio pieno d'acqua e non vuole lavorare ulteriormente. Ti diremo quali parti controllare per prime.

Cosa ha causato il guasto?

Se una lavatrice Bosch è in uso da più di 5 anni, un tale "sintomo" può indicare un malfunzionamento di quasi tutti i componenti. Dovrai controllare uno per uno tutti gli elementi della lavatrice per rilevare eventuali danni. Se la SMA è ancora piuttosto “giovane”, l’accento dovrebbe essere posto sul sistema di drenaggio.

Spesso le lavatrici Bosch non riescono ad avviare lo scarico e la centrifuga a causa di un blocco nel sistema di drenaggio.

Pertanto, se utilizzi una lavatrice Bosch solo da 1-2 anni, controlla prima di tutto gli elementi del sistema di scarico per eventuali intasamenti. Il modo più semplice è controllare il filtro dei rifiuti. Forse vi è incastrato un calzino o un fazzoletto, e quindi l '"assistente domestico" non può iniziare a drenare e girare.

Per prima cosa dovrai scaricare tu stesso l'acqua dalla macchina “congelata”. Preparare una bacinella bassa e spaziosa per raccogliere i liquidi. Successivamente, inclina all'indietro la lavatrice e posiziona un contenitore sotto di essa, nella zona in cui si trova il filtro dei rifiuti. Si consiglia di coprire il pavimento attorno all'apparecchio con stracci asciutti.

Successivamente, svitare il filtro dei rifiuti dalla macchina. Ma non completamente, ma mezzo giro. L'acqua inizierà a defluire nella vasca. Successivamente, rimuovere l'intero tappo del "bidone della spazzatura", ispezionarlo e il foro di scarico per eventuali ostruzioni. Se trovi un calzino o un guanto smarrito, puoi considerare il problema risolto.

Se il filtro dei rifiuti e il foro di scarico sono puliti, il motivo è diverso. Sentire il tubo di scarico della macchina per individuare eventuali ostruzioni. È anche meglio assicurarsi che non vi siano ostruzioni nel tubo della fogna. Quando la colonna montante è intasata, anche l'acqua non defluisce bene dalla vasca e dal lavabo.

Successivamente, dovrai ispezionare uno per uno gli elementi principali della lavatrice Bosch:

• cintura di sicurezza;
• pompa;
• Sensore Hall;
• motore elettrico;
• spazzole per motori;
• modulo di controllo.

Se una di queste parti si rompe, la lavatrice Bosch potrebbe rifiutarsi di scaricare l'acqua e centrifugare i vestiti. I modelli moderni dotati di display visualizzeranno un codice di errore corrispondente al problema. Se la lavatrice è silenziosa, si consiglia di iniziare il controllo dal semplice al complesso. Ti diremo prima cosa fare.

Meccanismo di azionamento

Le lavatrici Bosch economiche hanno due punti deboli: il motore e il meccanismo di azionamento. Sia il dispositivo che la qualità di queste unità lasciano molto a desiderare. Secondo le statistiche, a partire dal secondo anno di funzionamento, uno dei 14 Bosch SMA ha problemi con il motore, il sensore Hall o la cinghia di trasmissione.

Il modo più semplice per arrivare alla cintura. Ecco perché prima si guarda intorno. L'algoritmo delle azioni sarà il seguente:

• spegnere l'alimentazione alla macchina automatica;
• chiudere la valvola di intercettazione responsabile dell'approvvigionamento idrico;
• allontanare la lavatrice dal muro e dai mobili per avere accesso al suo corpo da tutti i lati;
• Svitare le viti che fissano il pannello posteriore della macchina, rimuovere il muro;
• ispezionare il meccanismo di azionamento.

Immediatamente dopo aver rimosso il pannello posteriore della SMA, potrai vedere il tamburo e la puleggia del motore, nonché la cinghia di trasmissione tesa tra di loro. Se non è presente l'elastico, significa che è caduto dalle "ruote" e si trova sotto la macchina.In questo caso, diventerà chiaro il motivo per cui la lavatrice ha smesso di funzionare.

Se la cinghia è a posto, ruotare la puleggia del tamburo. Dovrebbe ruotare con forza. Controllare anche la tensione dell'elastico. Un cinturino allungato e cedevole dovrà essere sostituito con uno nuovo.

Una cinghia di trasmissione scarsamente tesa non consente al motore di far girare il tamburo alla velocità richiesta.

A causa di problemi con la cinghia di trasmissione, la macchina non sarà in grado di avviare la centrifuga. L'intelligenza rileverà un guasto e genererà un errore. Pertanto, la lavatrice si congelerà a metà del ciclo.

Sui forum, gli artigiani consigliano di non cambiare la cinghia tesa, ma semplicemente di regolare la posizione della puleggia stringendo il supporto del motore. Come risultato di tali azioni, la "ruota" si sposterà di alcuni millimetri e l'elastico si stringerà. Tuttavia, questo metodo risolverà il problema per un paio di mesi, poi la situazione si ripeterà.

La pompa di scarico è guasta

La prossima cosa da controllare è la pompa di scarico. Anche la pompa delle lavatrici Bosch ha una propria durata e potrebbe guastarsi nel tempo. Questo problema è particolarmente rilevante per le lavatrici in uso da più di cinque anni.

La pompa di scarico SMA Bosch potrebbe bruciarsi. Inoltre, la pompa smette di funzionare normalmente se al suo interno si accumulano detriti. Il funzionamento dell'elemento è rallentato anche dai capelli avvolti attorno alle pale della girante.

Più spesso, le pompe delle lavatrici Bosch si rompono quando l'apparecchiatura viene posizionata lontano dalla rete fognaria, a una distanza superiore a due metri. In questo caso, il carico sulla pompa supera i valori massimi consentiti, il che porta a un rapido danneggiamento della parte. Pertanto, durante l'installazione e il collegamento della lavatrice, prestare particolare attenzione alla distanza della SMA dalle comunicazioni.

Per ispezionare la pompa di scarico SMA:

• scollegare la macchina;
• chiudere la valvola di intercettazione responsabile della fornitura di acqua alla lavatrice;
• scollegare il dispositivo dalla rete idrica e fognaria;
• estrarre il filtro di scarico;
• puntare una torcia nel foro formatosi dopo aver rimosso il filtro: lì puoi vedere la girante della pompa di scarico;
• pulire il foro di scarico da detriti e sporco, rimuovere eventuali peli feriti dalle pale della girante;
• rimuovere il contenitore della polvere dalla lavatrice;
• appoggiare la macchina sul lato destro, dopo aver steso una coperta sul pavimento;
• rimuovere la vaschetta SMA;
• scattare una foto di come sono collegati i fili alla pompa;
• scollegare tutti i contatti dalla pompa;
• allentare la fascetta che fissa il tubo di scarico alla pompa;
• scollegare il tubo dalla pompa;
• rimuovere la pompa dalla lavatrice;
• smontare il corpo della pompa, occupandosi dei fermi;
• ispezionare l'"interno" della parte, assicurarsi che il meccanismo e tutti gli elastici siano intatti;
• Pulire la pompa dallo sporco accumulato all'interno.

Se la pompa è gravemente intasata, pulirla può aiutare a risolvere il problema. Pertanto, dopo aver rimosso i detriti, assemblare la pompa, installarla in sede ed eseguire il ciclo di prova.

Quando visivamente sembra che non ci siano problemi con la pompa, non affrettarti a rimettere a posto la parte. È inoltre necessario controllare le prestazioni della pompa con un multimetro. Forse era bruciata.

Il multimetro deve essere impostato sulla modalità voltmetro, quindi applicare le sonde ai contatti della pompa. Zero o uno visualizzato sul display del tester indicheranno il guasto della parte. La pompa non può essere riparata; dovrai acquistare e installare un nuovo elemento.

Controlliamo il motore

Il motore elettrico, il sensore Hall e le spazzole dovranno essere ispezionati attraverso il fondo della lavatrice Bosch. Poiché la pompa di scarico è stata controllata prima, l'“assistente domestico” giace nella posizione giusta, su un fianco.Per ulteriori diagnosi avrai bisogno di:

• scattare una foto dello schema elettrico del motore;
• scollegare l'alimentazione dal motore;
• Svitare le viti che fissano la parte;
• rimuovere il motore dall'alloggiamento SMA.

Per rimuovere il motore elettrico dalla macchina, premerlo, farlo scorrere indietro, abbassarlo delicatamente e tirarlo verso di sé.

Per prima cosa controlla il sensore Hall. È un piccolo anello. La parte viene testata con un multimetro. Se viene rilevato un guasto, la dinamo tachimetrica dovrà essere sostituita.

Quindi rimuovere le spazzole del motore e ispezionarle. Se le aste di grafite sono usurate, installarne di nuove. Le spazzole elettriche devono essere sostituite in coppia, anche se una di esse non risulta usurata.

La fase successiva della diagnostica consiste nel verificare la resistenza dell'avvolgimento del motore con un multimetro. Se trovi un difetto, non provare a riparare il motore. È più opportuno acquistare e installare un nuovo motore.

La centralina “furba”

Il modulo di controllo delle lavatrici Bosch raramente si guasta. Di solito il problema è un sistema di scarico intasato, problemi con il meccanismo di azionamento, il motore o la pompa. Ma se tutte le possibili cause sono state escluse, bisognerà controllare l'unità di controllo principale. Probabilmente, è il controller ad essere responsabile del fatto che la macchina “si blocca” nel mezzo del ciclo.

Lavorare con l'elettronica Bosch CMA richiede determinate conoscenze ed esperienze. Non è consigliabile controllare e riparare da soli il modulo di controllo principale: è meglio invitare uno specialista. Altrimenti potresti danneggiare ancora di più la lavatrice.

Uno specialista del centro assistenza smonterà la macchina e ispezionerà la scheda di controllo per individuare eventuali difetti. Inoltre "farà suonare" i semiconduttori del modulo e identificherà il punto debole. A volte puoi cavartela riparando l'unità elettronica, in alcuni casi dovrai sostituire l'elemento.

Pertanto, se una macchina automatica Bosch si ferma a metà ciclo e non inizia a scaricare e centrifugare, agire immediatamente. Per iniziare, scollegare l'apparecchio e chiudere l'alimentazione idrica. Quindi scaricare il liquido di scarto dal serbatoio attraverso un filtro per rifiuti.

Successivamente viene eseguita una diagnostica completa: viene ispezionata la trasmissione, vengono testati il ​​motore e la dinamo tachimetrica. Nella maggior parte dei casi, puoi risolvere il problema da solo. Il tecnico dovrà essere chiamato solo se ci sono problemi con il modulo di controllo.

   

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