Il triac si è bruciato nella lavatrice

Non è difficile sospettare che il triac della lavatrice sia bruciato: la macchina si blocca, non si accende o funziona con evidenti malfunzionamenti. Ma non si può essere sicuri al 100% che l'elemento radio sia rotto, poiché “sintomi” simili si manifestano anche in altri problemi elettronici. Per confermare la "diagnosi", è necessario condurre una diagnosi completa della scheda di controllo della lavatrice.

Il modulo elettronico dovrebbe essere smontato, ispezionato e, dopo aver trovato i triac, iniziare a testarli. Scopriamo cosa fare e in quale ordine.

Metodi per testare i triac

Prima di riparare e sostituire il triac sulla scheda di controllo, è necessario assicurarsi che il semiconduttore sia difettoso. Puoi testare l'elemento radio in diversi modi. Le seguenti opzioni di verifica vengono utilizzate più spesso:

• “continuità” con un multimetro;
• installazione su banco prova;
• collegamento a un circuito con una fonte di alimentazione e una lampada;
• esame con un tester per transistor.

Per testare il triac sulla scheda di controllo è sufficiente avere un multimetro a portata di mano.

Il modo più diffuso per diagnosticare un triac è testarlo con un multimetro. Questo tester, a differenza del tester per transistor, è accessibile a quasi tutti ed è abbastanza facile da usare. L'assemblaggio di un banco di prova per un controllo una tantum o l'organizzazione di un circuito di controllo elettrico è più difficile e richiede più tempo. È meglio non complicare il compito e dare la preferenza alla "tseshka".

Guasti tipici di queste parti

Prima di diagnosticare un triac, si consiglia di comprenderne la progettazione e il principio di funzionamento.In termini elettrici, è un semiconduttore che si apre e si chiude per consentire il flusso di corrente, proprio come un tiristore. Ma a differenza di quest'ultimo, questo elemento radio è costituito da due cristalli collegati in parallelo, che gli consentono di condurre impulsi di corrente in entrambe le direzioni. Grazie a questa caratteristica, è ampiamente utilizzato nei sistemi a tensione variabile.

Un triac può guastarsi per due motivi:

• il circuito nel semiconduttore è rotto, seguito da una violazione della sua integrità;
• si è verificata una rottura della giunzione pn, in parole semplici, una dispersione di corrente.

Il triac sulla scheda si guasta quando la linea si rompe e quando si rompe la giunzione p-n.

Senza testare con un multimetro, anche un elettromeccanico professionista non sarà in grado di rilevare un problema con un triac: visivamente tutto può essere "pulito". Per verificare che un semiconduttore sia difettoso bisognerà far suonare un cicalino e misurare la resistenza ai contatti.

Testare la parte secondo le istruzioni

Prima di iniziare il test diretto, dovresti decidere un metodo diagnostico. Vengono praticate due opzioni: dissaldare il semiconduttore e testarlo separatamente, oppure effettuare misurazioni direttamente sulla scheda. Il secondo metodo è più semplice, più conveniente e più sicuro: non sono necessarie manipolazioni inutili, il che riduce la probabilità di errori e l'aggravamento della situazione. Ma c'è anche uno svantaggio: le prestazioni complessive del modulo influenzeranno invariabilmente i risultati, annullandoli.

Per ottenere un risultato accurato, è necessario dissaldare il triac dalla scheda e solo successivamente collegare le sonde del multimetro. Si consiglia di agire rigorosamente secondo le istruzioni.

1. Determinare la posizione del contatto di controllo e dei due contatti operativi. Idealmente, dovresti studiare lo schema elettrico del pezzo. Se non è presente il passaporto tecnico, controlliamo il modello triac.Qualsiasi elemento radio di questo tipo ha tre elettrodi. Due di essi sono di potenza e sono contrassegnati con la combinazione “A1” e “A2” o “T1” e “T2”. La terza tappa è quella principale ed è designata dalla lettera “G” (dall'inglese “gate”, che si traduce come “gate”). È importante chiarire quale pin è quale sul semiconduttore.

Quando dissaldate un triac dalla scheda di controllo, fate attenzione a non danneggiare gli elementi e le piste adiacenti!

2. Configura il multimetro. È necessario attivare la modalità cicalino - per "suonare" in caso di guasto. Sulla maggior parte dei tester moderni è indicato da un pulsante con l'immagine di un diodo a semiconduttore.
3. Collegare le pinze del multimetro ai connettori appropriati. Stiamo parlando di una presa contrassegnata con "COM", un relè generale progettato per misurare la resistenza e suonare in caso di guasto. In questo caso, alle estremità delle sonde del tester si forma una differenza di potenziale e la corrente operativa con la tensione di prova viene fornita al triac da testare.

Dopo aver preparato il triac e il multimetro, puoi iniziare la diagnostica. Nella prima fase, viene verificata la rottura della giunzione: le sonde vengono applicate agli elettrodi di potenza e il risultato viene valutato. Uno “0” che appare indicherà un malfunzionamento dell'elemento. Se sullo schermo appare "1", significa che il semiconduttore è funzionante. Alcuni tester moderni mostrano "OL" invece di uno, che indica anche le prestazioni della parte.

Il secondo passo è spostare una delle sonde sul contatto di controllo per misurare la resistenza tra di loro. Normalmente, l'indicatore dovrebbe variare di circa 100-200 ohm. Successivamente la pinza si aggancia ad un altro elettrodo di potenza, cosa che porterà alla visualizzazione di “1” sullo schermo.

Successivamente, controlliamo se si apre la transizione dell'elemento radio.Per fare ciò, è necessario toccare rapidamente il terminale di controllo con la sonda applicando corrente ai contatti rimanenti. Quest'ultimo può essere ottenuto utilizzando un filo aggiuntivo o posizionando il morsetto del tester in diagonale. Se il triac funziona correttamente, l'indicatore sullo schermo del multimetro cambierà: invece di uno, verrà visualizzato un altro numero. È importante prestare la massima attenzione poiché il semiconduttore non rimarrà aperto a lungo a causa della tensione insufficiente.

Se durante il test si scopre che il triac saldato funziona, la causa del guasto è un altro elemento della scheda di controllo. Per una diagnostica completa del modulo, è meglio contattare un centro di assistenza.

   

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