Riparazione guasti lavatrice Asko

Quando si effettuano riparazioni professionali di lavatrici, è piuttosto raro incontrare lavatrici Asko. In Russia sono molto meno comuni di Indesit, Samsung, LG e marchi simili noti. La riparazione delle lavatrici Asko, così come i guasti di tali apparecchiature, hanno le loro specifiche. Questi guasti saranno oggetto della nostra conversazione.

I guasti più tipici

Come già accennato, in Russia ci sono poche lavatrici Asko, tuttavia si rompono abbastanza spesso. I proprietari di lavatrici di questo marchio contattano i centri di assistenza in tutto il paese con approssimativamente gli stessi problemi:

• il tamburo non gira o gira troppo lentamente;
• lo sportello non si chiude affatto o non è bloccato;
• il lavaggio avviene in acqua fredda, con qualsiasi programma di lavaggio l'acqua non si riscalda;
• La lavatrice Asko si rifiuta di scaricare l'acqua di scarico e gela.

In generale, la situazione con le lavatrici Asco è piuttosto sorprendente. È noto per certo che in Finlandia quasi ¼ di tutte le famiglie utilizzano queste lavatrici automatiche e sono molto soddisfatte. Se prendiamo le statistiche dei loro centri di assistenza, possiamo facilmente mettere le lavatrici Asco alla pari con Miele o AEG di fabbricazione tedesca. In Russia e nei paesi della CSI la situazione è esattamente l'opposto, perché qui le lavatrici Asko si rompono più spesso di altre.

Ad esempio, a Zelenodolsk ci sono solo 7 lavatrici Asko, se, ovviamente, credi ai dati dei loro centri di assistenza. E tutte queste lavatrici sono state riparate più volte con gli stessi guasti: tetto apribile, resistenza, motore, pompa, tubi.La qualità dei pezzi è disgustosa e l'assemblaggio non assomiglia a quelli europei. In generale ci siamo posti la domanda sulla vera origine delle lavatrici Asco, ma non abbiamo ricevuto informazioni adeguate, quindi torniamo alla nostra domanda principale - guasti tipici delle lavatrici di questo marchio.

Per vostra informazione! Ti sei imbattuto in una lavatrice Asko prodotta in Finlandia o Svezia? Considerati fortunato, anche le apparecchiature Asko usate che hanno funzionato in Europa per 10 o più anni vengono utilizzate dai proprietari successivi per altri 15-20 anni.

Il tamburo non ruota

Molto spesso, la riparazione delle lavatrici Asko è necessaria nei casi in cui il motore non fa ruotare bene il cestello con il bucato o si rifiuta del tutto di ruotarlo. Sarebbe un po' più semplice capire il problema e riparare da soli la lavatrice se il sistema di autodiagnosi funzionasse sempre. E così risulta che il tamburo non gira e non compaiono errori.

Qual è il motivo? Il motivo più comune per questo comportamento di una lavatrice è la cinghia di trasmissione. Non sembra saltare giù, ma allo stesso tempo, scorrendo lungo la puleggia del motore, non riesce a ruotare normalmente la puleggia del tamburo. Di conseguenza, si scopre che il tamburo sotto carico si ferma o ruota estremamente lentamente a 100-150 giri al minuto. A questa velocità, per non parlare di strizzare, lavare e risciacquare, non funzioneranno.

Se esaminiamo più a fondo il problema, qui il problema non è nemmeno la cinghia stessa, poiché, a parte le abrasioni, potrebbe essere intatta. Il problema qui è la puleggia del motore. Come cambiarlo?

Forse in fabbrica è stata installata una puleggia di bassa qualità, o forse si è danneggiata durante il funzionamento, ma resta il fatto che la puleggia danneggia la cinghia di trasmissione e deve essere sostituita!

1. Rimuoviamo la parete posteriore della lavatrice Asko con le nostre mani.
2. Tiriamo fuori la cinghia di trasmissione dalle pulegge e la ispezioniamo.
3. Ispezioniamo la puleggia del motore e, se vengono rilevati difetti, continuiamo a lavorare in questa direzione.
4. Rimuovere i cavi dal motore e svitarlo.
5. Prendiamo un estrattore domestico per cuscinetti e una fiamma ossidrica e usciamo, poiché è meglio non svolgere questo tipo di lavoro in casa.
6. Installiamo l'estrattore sulla puleggia del motore e creiamo una forte tensione. Non è necessario strappare subito la puleggia, in primo luogo non funzionerà e, in secondo luogo, romperai l'estrattore.
7. Accendiamo la fiamma ossidrica, aspettiamo che si scaldi e quindi iniziamo con attenzione a riscaldare la puleggia del motore. Fai attenzione, scalda solo la puleggia, cerca di non toccare altri elementi metallici.
8. Una volta riscaldata, la puleggia dovrebbe staccarsi praticamente senza alcun aiuto esterno.
9. Quindi raffreddi la puleggia, vai al negozio e acquisti la stessa parte. Se non sei in negozio puoi ordinarlo online.
10. Installiamo anche la nuova puleggia mentre è calda, dopo averla precedentemente riscaldata al rosso con una fiamma ossidrica.
11. Una volta posizionata la nuova puleggia, raffreddala e rimetti a posto il motore e la cinghia. E' meglio cambiare anche la cintura.
12. Installiamo la parete di fondo, quindi colleghiamo e testiamo la lavatrice aggiornata.

Stai attento! Se la lavatrice restituisce il codice errore E01, il problema risiede nel motore stesso o nella scheda di controllo. In questo caso è meglio rivolgersi ad uno specialista.

Non blocca il portello

Molto spesso, le lavatrici Asko devono essere riparate con le proprie mani a causa dello sportello del tamburo che non vuole essere bloccato. Tutto inizia con il fatto che il meccanismo del tetto apribile a volte smette di funzionare e la lavatrice si blocca all'avvio. Di solito le casalinghe trovano rapidamente una soluzione al problema spingendo lo sportello con il ginocchio e riavviando la macchina Asko. Dopodiché si lava normalmente per un po'. Poi passa un anno o due, o forse meno, il meccanismo del portello smette di funzionare del tutto e la macchina di conseguenza smette di lavare.

In una situazione del genere “spingere con il ginocchio” non aiuta più; è necessario smontare il meccanismo di chiusura del portello e cambiare il dispositivo di chiusura. Informazioni su cosa fare se L'oblò della lavatrice non si chiudee come risolverlo, leggi la pubblicazione con lo stesso nome.

Lavabile in acqua fredda

Un po' meno spesso, le lavatrici Asko hanno problemi con il riscaldamento dell'acqua. Inoltre, nella maggior parte dei casi, il problema può essere localizzato abbastanza rapidamente, poiché quando si verifica, il sistema di autodiagnosi si attiva e sul display viene visualizzato il codice di errore E05; meno spesso appare l'errore E06. Quali sono le ragioni di questi errori?

• Il sensore termico non funziona.
• Non c'è contatto tra il modulo di controllo e il sensore di temperatura.
• Il triac della scheda responsabile del controllo dell'elemento riscaldante è guasto.
• L'elemento riscaldante si è rotto.

Resta da determinare quale di questi è rotto nella tua lavatrice Asko. Cominciamo con la diagnosi dell'elemento riscaldante e del sensore di temperatura. Ma prima di diagnosticare questi elementi, è necessario individuarli.

Importante! La maggior parte delle lavatrici automatiche è dotata di elementi riscaldanti con sensore di temperatura nella parte posteriore o anteriore del serbatoio. Nelle lavatrici Asko l'elemento riscaldante è "incastrato lateralmente" nella vasca di lavaggio.

Con un posizionamento così insolito dell'elemento riscaldante, come arrivarci? Niente di complicato, togliamo la parete posteriore della lavatrice, togliamo la cinghia di trasmissione in modo che non sia d'intralcio, ed ecco che l'elemento riscaldante è già davanti ai nostri occhi, anzi i suoi contatti che sporgono dal lato del serbatoio. Che cosa stiamo facendo?

1. Prendi un multimetro e imposta l'interruttore sul valore minimo.
2. Scollegare i fili dai contatti dell'elemento riscaldante e del sensore di temperatura.
3. Colleghiamo le sonde del multimetro ai contatti dell'elemento riscaldante. Se sul display dell'apparecchio viene visualizzata una resistenza di circa 28 Ohm (con una potenza dell'elemento riscaldante di 2 kW), l'elemento riscaldante funziona. Se mostra zero o uno, significa che è difettoso.
4. Ora controlliamo la resistenza del sensore di temperatura.Scollegare il tubo di scarico dal serbatoio e versare tutta l'acqua rimanente in un contenitore idoneo.
   

Nota! Quando scarichi l'acqua dal serbatoio, non allagare contatti, cablaggio e motore, altrimenti dovrai asciugare il tutto con un asciugacapelli.

5. Estraiamo il sensore di temperatura dal connettore e lo mettiamo da parte.
6. Riempire una tazza con acqua tiepida (30⁰) e abbassare lì il sensore di temperatura.
7. Dopo un paio di minuti lo tiriamo fuori, impostiamo il multimetro sul valore minimo di resistenza e appoggiamo le sonde ai contatti del sensore. Se il dispositivo mostra 40-60 Ohm, allora è tutto in ordine, 0-1 significa che non è in ordine.

Successivamente, puoi controllare con le tue mani i fili che vanno dall'elemento riscaldante e dal sensore di temperatura al modulo di controllo, facendoli suonare uno per uno. Se i cavi sono intatti, rimane solo il modulo di controllo. Non consigliamo di provare ad accedere da soli alla scheda di controllo, perché se è danneggiata, la riparazione sarà molto, molto costosa: contattare professionisti esperti.

Non scarica l'acqua

Se la lavatrice automatica Asko smette di scaricare l'acqua e ghiaccia, ma la lavatrice è asciutta sotto la scocca, significa che si è verificato uno dei seguenti guasti:

• i tubi o il tubo di scarico sono intasati;
• la pompa si è rotta;
• Il sensore del livello dell'acqua non funziona;
• è presente un'interruzione tra la scheda di controllo e la pompa o tra la scheda di controllo e il sensore di livello.

Prima di cercare le cause del problema nel settore elettrico ed elettronico, diamo una pulizia approfondita alla lavatrice Asko. Pulire la lavatrice rimuovere lo sporco richiederà un certo sforzo, ma dopo questo potrà riprendere il normale drenaggio dell'acqua e l'“aiutante domestico” avrà un odore molto gradevole.

Se la pulizia non aiuta a risolvere il problema, dovrai armarti di un multimetro e controllare uno per uno la pompa, il sensore del livello dell'acqua e l'impianto elettrico per eventuali guasti.Per prima cosa suoniamo la pompa, il suo valore di resistenza operativa è 144 Ohm, quindi dobbiamo far suonare il sensore del livello dell'acqua, la sua resistenza dovrebbe essere di circa 60 Ohm. Bene, alla fine testeremo i cavi che vanno al modulo di controllo per verificare se sono rotti; se non ci sono interruzioni, il problema è nel microcircuito ed è necessario contattare uno specialista.

Per vostra informazione! È possibile accedere alla pompa e al sensore del livello dell'acqua attraverso la parete posteriore della lavatrice.

In conclusione, vorrei attirare ancora una volta l'attenzione su questo punto. La maggior parte dei guasti alla lavatrice può essere risolta con le proprie mani se si leggono attentamente le istruzioni di servizio e le informazioni che pubblichiamo nei nostri articoli. Ma se il problema è nell'elettronica, è meglio non eseguire la riparazione da soli; anche uno specialista che risalda la scheda non garantisce che funzionerà. Non finire la tua lavatrice, affidati ai professionisti!

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