Riparazione motore lavatrice Bosch

Riparazione motore lavatrice Bosch L'autoriparazione del motore della lavatrice Bosch non è possibile in caso di tutti i guasti. Anche un maestro alle prime armi può sostituire le spazzole elettriche usurate, ma non è possibile levigare le lamelle o regolare l'avvolgimento: questo è molto più difficile e rischioso. In ogni caso, devi prima diagnosticare il motore e chiarire il problema. Esistono diversi modi per verificare le prestazioni del motore. Suggeriamo di considerare tutte le opzioni diagnostiche, nonché le istruzioni per la risoluzione dei problemi.

Opzioni di verifica

Quasi tutte le lavatrici Bosch sono dotate di motori a commutatore che fanno girare il cestello tramite una trasmissione a cinghia. Il vantaggio di questi motori è che possono essere testati a casa.. La cosa principale è studiare lo schema elettrico del motore e ricordare le regole di sicurezza. Nella maggior parte dei motori a collettore il collegamento è organizzato secondo il seguente schema:

Schema del motore SM Bosch

Quindi, viene osservata una certa sequenza. I 220 Volt forniti al motore vengono prima forniti al triac di controllo, dopodiché la corrente va ai contatti del relè inverso (II o I), quindi all'avvolgimento dello statore e al rotore. Il segnale per cambiare modalità e variare la potenza viene fornito dalla scheda di controllo attraverso un trasformatore e gruppi di contatti del dispositivo di comando. Il dinamo tachimetrica situato sull'alloggiamento regola la velocità di accelerazione del motore e la forza di attrito in uscita della spazzola elettrica si attenua.

Le lavatrici Bosch sono dotate di motori a commutatore, che richiedono una trasmissione a cinghia.

L'avvolgimento dello statore ha due sezioni, il che riduce la probabilità di interferenze che possono verificarsi a causa delle scintille sul commutatore.Cambiando la polarità sul filo si cambia il lato di rotazione del tamburo. Quando si passa alla centrifuga, viene attivata la presa prevista. In questo caso l'elettricità è collegata a uno dei terminali esterni e alla presa stessa. Se quest'ultimo è abbassato significa che la lavatrice funziona solo in modalità standard, mentre il movimento dell'albero è lento e regolare.

Per testare un motore a commutatore con le proprie mani, è necessario fornire elettricità direttamente al dispositivo. La scarica avviene quando collegato in serie agli avvolgimenti dello statore e del rotore. Un motore funzionante emetterà un ronzio e inizierà a funzionare; quando si chiuderà si noterà il riscaldamento del circuito. Schematicamente questa connessione assomiglia a questa:

Schema motore SM Bosch_2

C'è un'altra opzione per diagnosticare il motore. Colleghiamo gli avvolgimenti dello statore e del rotore nel modo sopra descritto, ma come fonte di alimentazione utilizziamo uno speciale autotrasformatore con una potenza superiore a 500 Watt. Questo percorso è considerato più sicuro, poiché consente di controllare meglio l'accelerazione del motore e di rispondere tempestivamente a situazioni impreviste. Idealmente, dovresti andare sul sicuro e includere un fusibile da 5 o 10 A nel circuito.

In assenza di trasformatore viene utilizzato un regolatore elettronico. Con il suo aiuto, è più facile controllare la potenza di un determinato carico, evitando il surriscaldamento del motore. È interessante che tu possa realizzare tu stesso un dispositivo del genere: devi solo trovare lo schema appropriato su Internet.

È più facile per i principianti testare visivamente il motore. Ad esempio, dopo aver avviato il motore, valutare la quantità di scintille delle spazzole del collettore. Se ci sono molte scintille, significa che c'è un guasto nel sistema: è necessario smontare il motore ed eseguire una diagnostica avanzata.

Distacco delle lamelle

Spesso il motore non funziona a causa della perdita di contatto con la sezione dell'avvolgimento del rotore. Ciò accade se le lamelle del motore o il filo accanto ad esse non sono in ordine. La corrente fornita al motore non raggiunge affatto il rotore oppure la sua potenza è notevolmente superiore al livello nominale. In ogni caso esiste il rischio di cortocircuito o surriscaldamento.

Le lamelle sono piastre metalliche incollate all'albero del commutatore e aiutano a trasmettere la corrente attraverso il circuito. Quando vengono collegati elettricamente alle sezioni dell'avvolgimento, vengono creati ganci speciali necessari per un migliore contatto. Tuttavia, durante il funzionamento del motore, i fili spesso si aggrappano agli elementi sporgenti e si rompono. Durante la riparazione, è necessario ripristinare l'integrità del dispositivo.

Il funzionamento di un motore con lamelle sbucciate è pericoloso: è possibile un cortocircuito con tutte le conseguenze.

È più difficile se le lamelle si staccano. La causa di tale guasto è il riscaldamento eccessivo dovuto a un cortocircuito o al bloccaggio del rotore. Attraverso le piastre passa una corrente che supera il livello operativo, il che porta al surriscaldamento e al distacco del metallo sottile. Come dimostra la pratica, più spesso la scarica avviene a causa di:

cuscinetti difettosi che “fermano” bruscamente il motore;
lavaggio trascurato con alette del cestello non fissate in una lavatrice verticale, che porta ad un arresto improvviso del sistema.

problema con le lamelle

Le lamelle non si staccano senza motivo. Inoltre, la loro partenza indica chiaramente guasti concomitanti al motore o funzionamento improprio della macchina. È necessario non solo risolvere il problema stesso, ma anche “lavorare sugli errori”.

Se le lamelle si sono staccate leggermente, di 0,5 mm o meno, la riparazione del motore sarà limitata alla scanalatura dell'albero su una macchina speciale.Dovrai identificare tutti i rifiuti, pulirli e poi ispezionare attentamente le zone trattate, rimuovendo polvere e bave.

Il distacco delle lamelle può essere confermato con un test manuale. Basta ruotare lentamente il rotore con il palmo della mano e ascoltare: se senti un caratteristico suono scoppiettante, significa che le piastre sono aggrappate all'avvolgimento.

Cambiare i pennelli con le tue mani

Se il motore smette di funzionare a causa delle spazzole elettriche usurate, risolvere il problema è semplice: smontare quelle vecchie e installarne di nuove. Il primo passo è occuparsi della sostituzione e acquistare ricambi simili. La selezione dei componenti viene effettuata in base al numero di serie della lavatrice o del motore. La soluzione ideale è rimuovere le spazzole danneggiate e portarle al negozio.

Non puoi scegliere le spazzole elettriche a caso. Anche le lavatrici Bosch utilizzano diverse tipologie di componenti: con e senza carter, con contatti centrali e angolari. Per non commettere errori è importante esaminare attentamente l'assortimento e comunicare al venditore la marca e il numero di serie della macchina. Soprattutto se l'analogo viene ordinato da un negozio online.

Le spazzole sono installate direttamente sul motore. Per sostituirli è necessario prima rimuovere il motore dalla macchina. Procediamo così:

allontanare il pannello posteriore dalla carrozzeria svitando tutti i bulloni in dotazione;
troviamo il motore situato sotto il tamburo;
rimuoviamo la cinghia di trasmissione tirandola verso di noi e contemporaneamente girando la puleggia;
liberare il cablaggio dai contatti del motore;
allentare i bulloni che fissano il motore (andrà bene una chiave da 8 mm);
tiriamo fuori il motore dalla sede, facendo oscillare il suo corpo lateralmente.

Si consiglia di registrare tutte le manipolazioni su una foto o una videocamera per evitare errori durante il rimontaggio.

Posizioniamo il motore smontato dalla lavatrice su una superficie piana e asciutta e proseguiamo la riparazione. Devi trovare due spazzole elettriche attaccate ai lati della custodia, rimuoverle e ispezionarle. La sequenza è:

scollegare il filo collegato alla custodia dell'elettrospazzola;
spostare il contatto verso il basso;
allungare la primavera;
estrarre la spazzola.

Successivamente si apre la custodia della spazzola e si misura la punta di carbonio all'interno. Se la lunghezza del "carbone" è inferiore a 0,7 cm, è necessaria la sostituzione. Installiamo la nuova asta nella presa, comprimiamo la molla, la fissiamo nella sede, spostiamo il contatto verso l'alto e colleghiamo il cablaggio.

La seconda spazzola viene smontata e installata secondo istruzioni simili. Non importa se viene cancellato: le barre di carbonio vengono sempre sostituite in coppia. Riportiamo quindi il motore al suo posto e montiamo la rondella, procedendo in ordine inverso:

inserire il motore nella “presa” e fissarlo con elementi di fissaggio;
collegare il cablaggio;
tendiamo la cinghia di trasmissione, mettendola prima sulla puleggia, e poi, girandola, sulla ruota grande;
Montiamo la custodia avvitando il pannello posteriore.

Non resta che controllare le nuove spazzole elettriche. Accendiamo il lavaggio rapido e valutiamo il funzionamento del motore. Se il motore si avvia e fa ruotare il tamburo come prima, tutto è stato eseguito correttamente.

Gli avvolgimenti sono rotti o in corto

Problemi di accelerazione sorgono anche quando l'avvolgimento è danneggiato: il motore non si avvia o il tamburo gira molto debolmente. Il fatto è che si verificano cortocircuiti nelle spire del filo, il motore inizia a surriscaldarsi, il termistore viene attivato e il sistema spegne urgentemente l'alimentazione per motivi di sicurezza. All'avvio successivo, la situazione si ripete finché il sensore di temperatura non si brucia e quindi il motore stesso si guasta.

avvolgimento motore forato