Come controllare il motore di una lavatrice Zanussi?
Se, dopo aver avviato il programma, Zanussi ha aspirato acqua e si è fermato, significa che ci sono problemi con la trasmissione. In parole semplici, la lavatrice non può far girare il cestello e iniziare un lavaggio completo. È impossibile determinare immediatamente la causa dell'arresto: una cinghia rotta, un motore difettoso o una scheda di controllo possono causare una frenata.
Testare da soli il modulo di controllo a casa è rischioso e pericoloso, ma controllare il motore di una lavatrice è del tutto possibile. Resta da capire da dove cominciare e come proseguire.
Rimuoviamo e testiamo il motore elettrico
Diagnosticare il motore di una lavatrice Zanussi non è un compito facile, ma anche un “principiante” può farlo. Ma è meglio iniziare con la teoria: studiare il design della macchina e determinare il tipo di motore installato. Di norma, anche sulle moderne apparecchiature di questo marchio, si trovano più spesso motori a collettore, che sono più economici e più problematici dei motori con inverter. Una caratteristica distintiva del raccoglitore è la cinghia di trasmissione, che garantisce lo svolgimento del tamburo.
Prima di effettuare riparazioni, Zanussi deve essere diseccitato e scollegato dalla rete idrica.
Per quanto riguarda la struttura interna del motore, qui tutto è standard: rotore, statore, albero con lamelle e avvolgimento. Dall'alto c'è un alloggiamento su cui sono installate spazzole elettriche e una dinamo tachimetrica. Quest'ultimo è chiamato sensore Hall e controlla la velocità del motore.
Dopo aver studiato il design del motore, puoi iniziare a diagnosticarlo. Ma prima rimuoviamo il dispositivo dalla custodia Zanussi secondo le seguenti istruzioni:
- trova un bullone sulla parete laterale;
- utilizzare un cacciavite per sollevare il tappo che nasconde il bullone, esponendo il dispositivo di fissaggio;
- svitare la vite;
- ripetere l'operazione con la vite del secondo pannello laterale;
- svitare i bulloni che fissano il coperchio superiore della custodia (le viti si trovano dietro la sporgenza del coperchio sugli occhielli di plastica);
- rimuovere la “parte superiore”;
- svitare le viti poste sulla parte superiore dell'alloggiamento sulla barra trasversale (nervatura di irrigidimento);
- rimuovere il tubo di scarico dal pannello posteriore;
- scollegare l'elemento con il cavo di alimentazione dal “retro” piegando la linguetta;
- staccare il fondale dai bulloni e sfilarlo;
- rimuovere la cinghia di trasmissione dalla puleggia;
- rilevare il motore situato sotto il tamburo;
- scollegare il cablaggio collegato al motore;
- Svitare le 4 viti e, dopo aver oscillato, rimuovere il motore dalla macchina.
Mettiamo sul tavolo il motore rimosso e iniziamo la diagnostica. Prendiamo un filo bipolare con una sezione trasversale di almeno 2,5, lo allunghiamo dal rotore allo statore e lo colleghiamo a una rete elettrica con 220 V. Se, dopo aver applicato la tensione, il dispositivo ronza, il motore funziona, se il dispositivo rimane immobile è necessaria la sostituzione.
Prima di iniziare i test, dovresti anticipare i rischi. Innanzitutto questo tipo di test è superficiale e non è in grado di valutare il comportamento del motore ai diversi regimi. In secondo luogo, il collegamento diretto alla rete elettrica è piuttosto pericoloso poiché rischia di surriscaldare il dispositivo. Per essere sicuri, è necessario includere uno stabilizzatore nel circuito, ad esempio un elemento riscaldante. In caso di perdita di corrente o aumento improvviso, il riscaldatore subirà il colpo e il motore rimarrà illeso.
La diagnostica del motore Zanussi non finisce qui. Si consiglia di controllare separatamente gli elementi chiave del sistema: spazzole elettriche, lamelle e avvolgimenti.
Valutazione delle condizioni delle spazzole elettriche
La prima cosa da controllare sono le spazzole elettriche. Nella maggior parte dei casi, sono la causa del freno motore.Si tratta di “custodie” metalliche rettangolari, all'interno delle quali sono collocate aste di grafite su una molla. I "carboni" attenuano la forza di attrito emanata dal dispositivo, mentre allo stesso tempo vengono cancellati. Se la lunghezza delle punte diventa insufficiente, il motore si surriscalda e non funziona correttamente.
La diagnosi delle spazzole consiste nel misurare la loro lunghezza. Procediamo così:
- Svitare le viti che fissano le custodie;
- bloccare la molla e rimuovere le aste;
- dimezzare ciascun caso;
- togliere la punta e misurarla.
Le spazzole elettriche vengono sostituite in coppia!
La lunghezza minima è 1,5-2 cm Se il "carbone" è più piccolo su almeno una spazzola, è necessario sostituirle entrambe contemporaneamente. Le aste vengono selezionate in base al numero di serie del motore o alla stessa Zanussi. L'opzione migliore è rimuovere i vecchi casi e selezionarne di nuovi in base al campione.
"Saliamo" nell'alloggiamento del motore elettrico
Anche le lamelle devono essere controllate. Si tratta di piastre metalliche incollate all'albero, grazie alle quali la tensione richiesta viene trasmessa al rotore. Con il passare del tempo possono staccarsi, rendendo difficile lo scambio corrente. Se il distacco è minimo, la riparazione costerà solo l'affilatura. Non è possibile eliminare deformazioni gravi: è sufficiente sostituire l'intero motore.
Se l'avvolgimento si rompe, anche il motore non funziona. In questo caso si verifica un cortocircuito che porta al surriscaldamento del motore, all'attivazione del termistore e ad un'interruzione di corrente di emergenza. Per la diagnosi è necessario:
- prendi un multimetro;
- accendere l'ohmmetro;
- appoggiare le sonde contro l'albero;
- valutare gli indicatori (la norma va da 20 a 200 Ohm).
La diagnostica della scheda di controllo deve essere eseguita solo da un centro di assistenza!
Al "traguardo" testiamo anche lo statore: colleghiamo il cicalino. Se il dispositivo mostra una rottura dell'avvolgimento su Zanussi, il motore dovrà essere cambiato.
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1 commento del lettore
Ho un blocco con 9 contatti. 2, a quanto ho capito, tachimetro, 2 termo, 2 spazzole e 3 contatti in continuità con assolutamente la stessa resistenza. Dove sono i bordi degli avvolgimenti?