Errore F6 nella lavatrice Atlant

L'errore F6 appare sulla lavatrice Atlant all'inizio del ciclo di lavaggio. L'utente avvia il ciclo con il pulsante “Start”, ma il tamburo rimane fermo e il sistema di autodiagnosi visualizza “sei”. Il programma si blocca e richiede la reimpostazione del codice. Ti suggeriamo di capire cosa si nasconde dietro F6 e come resettare l'errore.

Decifriamo il codice

Non è difficile capire cosa significhi questo codice. Nelle istruzioni di fabbrica la combinazione “F6” sta per “guasto del relè di inversione”. In parole semplici, il motore della lavatrice Atlant non si avvia.

L'errore F6 sulle lavatrici Atlant indica un guasto del motore elettrico.

Dal punto di vista tecnico, un normale avvio del motore si presenta così:

• l'utente avvia la macchina ruotando il selettore e premendo “Start”;
• il quadro di comando dà il comando di avvio della macchina;
• il motore, o meglio la bobina del relè, riceve la corrente di avviamento;
• si forma un campo magnetico che restringe gradualmente il nucleo;
• il nucleo a sua volta pilota il contatto e chiude il circuito;
• L'avvolgimento del motore viene attivato, il motore si avvia e prende velocità.

Se il motore non si avvia, si è verificato un guasto nella quarta fase. I motivi principali: surriscaldamento dell'avvolgimento o danneggiamento dei contatti del relè. Anche le spazzole elettriche danneggiate e le lamelle sbucciate causano problemi.

La diagnostica aiuterà a determinare con maggiore precisione la natura del malfunzionamento. Ma prima di iniziare a testare il motore, dovresti escludere un "problema tecnico" accidentale del sistema. Pertanto scolleghiamo il cavo di alimentazione dalla presa, aspettiamo 15-20 minuti e ripetiamo l'avvio. Se l'errore non viene ripristinato, dovrai identificare il guasto.

Prova motoria

È meglio affidare la diagnostica del motore a un riparatore professionista. Tuttavia, puoi capire da solo cosa fare e in quale sequenza. La cosa principale è studiare prima il design del motore e ricordare le precauzioni di sicurezza. Le nostre istruzioni ti aiuteranno a far fronte al compito.

Prima di iniziare la riparazione, ricordiamo come funziona il motore. Le lavatrici Atlant sono dotate di un motore a commutatore, compatto e di maggiore potenza. La trasmissione in questo caso è una trasmissione a cinghia: il motore e l'albero del tamburo sono collegati da una cinghia tramite una puleggia. All'interno, la parte è composta da diverse parti principali: un rotore, uno statore e spazzole elettriche. C'è anche una dinamo tachimetrica che controlla la velocità di accelerazione.

Le lavatrici Atlant hanno motori del tipo a commutatore.

Per iniziare il controllo del motore è necessario rimuoverlo dalla macchina, procedendo come segue:

• rimuovere la parete posteriore della macchina svitando le viti corrispondenti;
• Ruotando la puleggia, sganciare la cinghia di trasmissione;
• fotografare la posizione del cablaggio collegato al motore;
• rilasciare i fili;
• allentare i bulloni che fissano il motore;
• fai oscillare la parte e tirala verso di te.

Dopo aver estratto il motore, lo posizioniamo su una superficie piana e asciutta e iniziamo il controllo. Colleghiamo il cablaggio dagli avvolgimenti dello statore e del rotore, quindi applichiamo loro 220 V. Sotto tensione, il motore dovrebbe iniziare a prendere velocità. Se ciò non accade, il motore è danneggiato e necessita di riparazione.

Questo metodo ha i suoi svantaggi. Innanzitutto, è impossibile testare il funzionamento del motore in diverse modalità. In secondo luogo, collegare direttamente il motore è rischioso a causa della possibilità di cortocircuito. Tuttavia, come ultima risorsa, è possibile ridurre i rischi includendo una zavorra nel circuito sotto forma di riscaldatore.In caso di perdite, quest'ultimo inizierà a riscaldarsi, proteggendo il motore dal fuoco. Ma l'erogazione di corrente è solo la fase iniziale della diagnosi, quindi è necessario controllare altri elementi del dispositivo, spazzole, lamelle e avvolgimenti.

Allo stesso tempo guardiamo le spazzole, le lamelle, l'avvolgimento

Viene visualizzato anche il codice errore F6 a causa delle spazzole elettriche danneggiate. Ce ne sono due sul motore e si trovano sui lati dell'alloggiamento. Si tratta di piccole custodie contenenti molle e vettini in carbonio. Questi ultimi vengono cancellati durante il funzionamento, poiché in questo modo attenuano la forza di attrito emanata dal motore.

È necessario verificare se i “carboni” presenti sulle spazzole sono stati consumati. Procediamo così:

• allentare i bulloni che fissano le spazzole;
• comprimere le molle e sganciare le spazzole dal corpo;
• aprire la custodia di ciascun pennello;
• Stimiamo la lunghezza della punta (la lunghezza normale è superiore a 1,5 cm).

Le spazzole elettriche si sostituiscono solo in coppia!

Se il carbone sulla spazzola è inferiore a 1,5 cm, è necessario sostituirli con altri nuovi. Le parti vengono sostituite a coppie, anche se la seconda non si è ancora usurata. Una sostituzione viene selezionata in base al numero di serie del motore o della lavatrice. Idealmente, dovresti portare le spazzole elettriche danneggiate al negozio e chiedere loro di trovare un analogo. Per l'installazione seguire le istruzioni sopra descritte, solo in ordine inverso.

Le prossime in fila sono le lamelle. Si tratta di piastre metalliche fissate con colla direttamente sull'albero, che trasmettono corrente al rotore. Tuttavia, nel tempo, gli strati collassano e si delaminano, il che porta ad uno scambio di corrente compromesso. Se il distacco è piccolo, puoi levigare il difetto su un tornio o con carta vetrata.

Il motore non si avvia anche se l'avvolgimento è danneggiato.Una rottura del circuito elettrico provoca un cortocircuito, il motore si surriscalda oltre il normale, il sensore di temperatura rileva la temperatura critica e interrompe automaticamente l'alimentazione elettrica. Al successivo avvio la situazione si ripete e ripetuti avviamenti porteranno a danni al termistore. Per riparare il dispositivo, è necessario eseguire una serie di semplici passaggi.

1. Prendi un multimetro.
2. Abilita la modalità "Resistenza".
3. Collegare le sonde alle lamelle.
4. Valuta il risultato (la norma è 20-200 Ohm).

Se viene visualizzato "1" si è verificato un cortocircuito; se viene visualizzato "0" si è verificata un'interruzione. Non fa male controllare se lo statore è guasto: accendere il cicalino e applicare le sonde. Non ha senso riparare un motore danneggiato: è più economico acquistarne uno nuovo.

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