Errore F57 in una lavatrice Bosch
Solo i proprietari di modelli moderni dotati di motore inverter possono riscontrare l'errore F57 con una macchina Bosch. Questo codice indica chiaramente un problema con l'azionamento diretto e richiede urgentemente attenzione. Cosa si nasconde dietro il codice, dove cercare il colpevole e come risolvere questo problema tecnico?
Da dove viene questo codice?
Se le lavatrici con trasmissione a cinghia non mostrano mai "F57", i modelli moderni con motore inverter a volte commettono questo errore. Il motivo del guasto risiede in un banale aumento di tensione, che colpisce gli elementi del sistema sensibili ai cambiamenti attuali.. Dall'esterno, la situazione appare così: durante il lavaggio, gli indicatori di accensione sul cruscotto si sono leggermente attenuati e dopo un secondo si sono riaccesi. Ma un fenomeno apparentemente innocuo all'interno del corpo della lavatrice influisce molto sull'elettronica, e nelle macchine prodotte di recente tutto poggia su di essa.
L'errore F57 indica un guasto degli elementi del motore dell'inverter.
Le moderne lavatrici sono costituite da diverse unità elettroniche sensibili che trasmettono informazioni da un elemento all'altro. Allo stesso tempo, non esiste un sistema di protezione integrato contro gli sbalzi di tensione e la maggior parte degli utenti non collega uno stabilizzatore speciale all'unità. E se in Europa non ci sono problemi con i picchi nella rete e l'apparecchiatura funziona normalmente, in Russia una seconda caduta porta a problemi con l'inverter.
Il motore dell'inverter è uno degli elementi più sensibili della lavatrice e l'errore F57 indica tre possibili problemi con esso:
- modulo di potenza bruciato;
- contatti allentati tra i moduli di potenza e quelli inverter;
- modulo inverter rotto.
È logico che la situazione possa essere corretta controllando in sequenza tutti i punti "dolorosi" del motore dell'inverter. Mostreremo chiaramente ulteriormente come farlo in ciascun caso.
Controllo e risoluzione dei problemi
In caso di errore F57, la riparazione prevede il “ring through” dei moduli di potenza e inverter. È meglio iniziare con quest'ultimo, poiché è lui che più spesso soffre di sbalzi di tensione. Procediamo così:
- smontare la macchina;
- troviamo il modulo inverter - la scheda a cui sono collegati i chip con fili;
- fotografare lo schema elettrico;
- rimuovere la parte.
Quindi, accendi il multimetro e usalo per controllare il circuito di alimentazione. Per prima cosa prenditi cura della resistenza di avviamento, che si brucia nel 55% dei casi. Sostituirlo costerà molte volte meno, perché il costo di un nuovo resistore è di circa 20-30 centesimi, mentre l'intero modulo è stimato in 180-190 dollari.
Se sei attento e attento, puoi farcela da solo con la sostituzione di un modulo o di un resistore. È sufficiente assicurarsi che la parte sia difettosa, estrarla e saldarne una nuova al suo posto. Ma per coloro che non hanno mai lavorato con l'elettronica, è meglio non sperimentare e chiamare un rappresentante dell'assistenza.
Reimpostare l'errore
Quando il modulo inverter viene riparato o sostituito completamente, è necessario intraprendere un'altra azione: cancellare il codice di errore riavviando il sistema. Puoi far fronte a questo compito con le tue mani, ma solo se segui rigorosamente le istruzioni. Quindi accendiamo la macchina, aspettiamo che sul display appaia F57 e iniziamo il ripristino.
- Portare la leva selettrice in posizione off.
- Passa a "Gira".
- Trova il pulsante “Drum Speed” sulla dashboard e fai clic su di esso.
- Continuando a premere il pulsante, attiviamo il programma “Scarico”.
- Contiamo fino a tre e rilasciamo le “rivoluzioni del tamburo”.
- Ruotare immediatamente la manopola sulla modalità “Super veloce 15”.
- Dopo 2 secondi, spegnere la macchina.
Dopo tutte le manipolazioni, il sistema “dimenticherà” l'errore e avvierà il programma selezionato senza problemi. Se non sei riuscito a sbarazzarti di F57 la prima volta, riprova senza deviare dalle istruzioni fornite.
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