Errore F4 nella lavatrice Gorenje

La lavatrice Gorenje raramente emette il codice F4. Vedendo questa designazione sul display, puoi contattare immediatamente il centro servizi e pagare la diagnostica e la riparazione dell '"assistente domestico", oppure capire il problema ed eliminare tu stesso la causa del guasto. Scopriamo cosa indica l'errore e quali parti della macchina dovranno essere controllate.

Cosa indica l'errore?

Una spiegazione di tutti gli errori che può produrre una lavatrice Gorenje si trova nelle istruzioni dell'apparecchiatura. Pertanto, se noti che la macchina ha smesso di funzionare, dovresti consultare immediatamente il manuale dell'utente. Codice guasto F4 informa di un guasto del contagiri o del motore o di un'interruzione del cablaggio tra di loro. Molto raramente il problema può risiedere nel modulo di controllo principale o, più precisamente, nel guasto del triac responsabile del motore e della dinamo tachimetrica. Cosa può succedere a un motore elettrico? Tipicamente osservato:

• usura delle spazzole del collettore;
• difetto della lamella;
• problemi con l'avvolgimento dello statore o del rotore;
• interruzione dell'alimentazione.

Se parliamo del sensore Hall, di solito i suoi contatti si staccano o i fissaggi si allentano. In ogni caso sarà necessaria la diagnostica della lavatrice Gorenje. Scopriamo cosa fare prima, come eseguire la diagnostica e riparare da soli la macchina automatica.

Controllano la macchina una per una: prima il contagiri, poi il motore e solo dopo il quadro di comando.

Controlliamo il sensore di velocità

Uno dei motivi per la comparsa dell'errore F4 sono i problemi con il sensore Hall. La dinamo tachimetrica si trova sul rotore del motore elettrico e ne controlla la velocità. Per controllare un elemento è necessario:

• spegnere la lavatrice;
• chiudere il rubinetto responsabile dell'approvvigionamento idrico;
• sganciare i tubi di scarico e di carico dalla carrozzeria;
• Svitare le viti che fissano il pannello posteriore. Togliere il muro e metterlo da parte;
• Rimuovere con attenzione la cinghia di trasmissione dalla puleggia del tamburo e dal motore;
• scollegare i cavi dal motore elettrico. Prima di sganciarli è meglio fotografare lo schema di collegamento. Questo ti aiuterà a evitare errori durante il rimontaggio;
• svitare le viti che fissano il motore;
• Oscillare delicatamente il motore da un lato all'altro ed estrarlo dall'alloggiamento.

Ora che hai il motore tra le mani, puoi dare un'occhiata al contagiri. Succede che a causa delle forti vibrazioni della lavatrice, i contatti dell'elemento si staccano o i suoi fissaggi si allentano. Per correggere la situazione è sufficiente stringere i morsetti o ripristinare la connessione nel circuito. Quando non sono visibili difetti esterni, è necessario controllare la dinamo tachimetrica con un dispositivo speciale: un multimetro.

Il tester deve essere impostato sulla modalità ohmmetro e le sonde del dispositivo devono essere applicate ai contatti del sensore Hall. Se sullo schermo del misuratore viene visualizzato un numero di circa 60-70 Ohm, la dinamo tachimetrica funziona.

Successivamente, il multimetro passa alla modalità di misurazione della tensione. In questa fase del test puoi scoprire se la parte produce corrente o meno. Anche le sonde del tester dovrebbero essere appoggiate al sensore Hall e si dovrebbero valutare i valori sullo schermo. Se le letture cambiano entro 0,2 Volt, la dinamo tachimetrica non è rotta. In genere, il contagiri si guasta molto raramente. Nella maggior parte dei casi la causa dell'errore F4 risiede proprio nei contatti allentati. Pertanto, prima di tutto, dovresti assicurarti che il cablaggio sia intatto.

Spazzole in grafite e altri elementi motori

Se tutto va bene con il contagiri e non è questo il motivo della visualizzazione dell'errore F4, dovrai controllare il motore. Innanzitutto, dovresti ispezionare le spazzole elettriche del motore.Queste sono aste di grafite, si trovano sui lati dell'alloggiamento del motore.

Le spazzole della lavatrice Gorenje possono diventare inutilizzabili entro 5-6 anni. Si consumano e smettono di trasmettere corrente al rotore del motore. Di conseguenza, la rotazione del motore sarà impossibile. In caso di grave usura, il motore potrebbe persino innescare scintille. Puoi valutare lo stato delle spazzole elettriche scollegando i fili dalle stesse, facendo scorrere il terminale ed estraendo l'asta di grafite. Se il consumo è superiore al 50%, le spazzole devono essere sostituite.

In ogni caso le spazzole del collettore vengono sostituite solo a coppia.

Anche se solo un'asta è usurata, bisognerà sostituire due elementi. Dovresti rimuovere le spazzole usurate, pulire l'area dai trucioli di grafite e installare nuove parti. Successivamente, i cavi vengono collegati e il motore viene riportato nell'alloggiamento.

Se le spazzole elettriche sono in ordine, puoi iniziare a controllare l'avvolgimento del rotore. Quando si verifica un cortocircuito, il motore si surriscalda, la protezione si attiva e il motore smette di avviarsi. Per la diagnostica avrai bisogno di un multimetro. L'algoritmo delle azioni sarà il seguente:

• impostare l'interruttore a levetta del multimetro sulla modalità di rilevamento della resistenza;
• attaccare le sonde del tester alle lamelle;
• valutare i valori sullo schermo del dispositivo.

Normalmente, il multimetro dovrebbe visualizzare una resistenza compresa tra 20 e 200 ohm. Se si verifica una rottura nell'avvolgimento del rotore, i valori sullo schermo del misuratore tenderanno all'infinito. In caso di cortocircuito, le letture sul tester, al contrario, saranno minime. Dovresti anche impostare il multimetro sulla modalità cicalino. Durante questo test è possibile escludere con precisione un cortocircuito. La prima sonda del tester si appoggia al rotore, la seconda a sua volta a ciascuna lamella. Se il dispositivo inizia a “cigolare” significa che il motore è difettoso.

Assicurati di controllare anche l'avvolgimento dello statore.È necessario chiudere insieme i fili e applicare una sonda multimetro al punto di connessione (il tester deve essere impostato in modalità cicalino). Se si verifica un cortocircuito, il dispositivo emette un segnale acustico.

Per ripristinare il codice F4, dovrai eliminarne la causa. In questo caso è meglio acquistare e installare un nuovo motore. Riavvolgere l'avvolgimento è piuttosto difficile e il costo di tale lavoro è paragonabile all'acquisto di un nuovo motore. La causa potrebbe essere oltre ai cortocircuiti e alle rotture degli avvolgimenti anche nelle lamelle del motore. A volte le placche si delaminano, quindi ispezionale. Avendo scoperto i difetti, puoi provare a correggere la situazione elaborando la superficie degli elementi su un tornio.

È estremamente raro che l'errore F4 indichi un danno al modulo di controllo della lavatrice Gorenje. È meglio non entrare da solo nel "cervello" della macchina: potresti causare ancora più danni all'attrezzatura. È meglio invitare un professionista. Lo specialista diagnosticherà la scheda e riparerà l '"assistente domestico".

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