Errore F12 in una lavatrice Siemens

Se la tua lavatrice Siemens visualizza il codice F12, dovrai controllare il motore. Di norma, stiamo parlando del fatto che l'attrezzatura non può far girare il tamburo: il motore è difettoso o la connessione con esso è persa. Con un tale errore, la cinghia di trasmissione spesso rimane al suo posto e la scheda di controllo rimane al di sopra di ogni sospetto: viene fornita un'altra combinazione per romperla. Passiamo quindi subito alla diagnosi del motore, valutando lo stato delle spazzole elettriche, degli avvolgimenti e delle lamelle.

Troviamo e controlliamo il motore

Non è difficile controllare in modo indipendente le prestazioni del motore. La cosa principale è sapere in anticipo cosa fare e in quale ordine. Assicurati di studiare il tipo e il principio di funzionamento del motore installato in Siemens. Pertanto, le lavatrici Siemens sono dotate di motori a commutatore che includono una cinghia di trasmissione. A differenza degli inverter, sono più economici, più compatti, più potenti e più facili da utilizzare e riparare. Ma c'è anche un aspetto negativo: i "collettori" si rompono più spesso, poiché alcuni componenti si consumano rapidamente e richiedono la sostituzione.

L'errore F12 indica problemi con il motore: un dispositivo rotto, spazzole elettriche usurate, lamelle sbucciate o avvolgimenti danneggiati.

Il design del motore del commutatore comprende un rotore, uno statore e due spazzole elettriche. Le lamelle e l'avvolgimento sono responsabili della trasmissione della corrente attraverso il meccanismo. Deve esserci un sensore che controlla il numero di giri rilevati dal motore. Quando si diagnostica con le proprie mani, ciascun elemento menzionato viene controllato in sequenza. Ma prima bisogna smontare il motore:

• rimuovere il pannello posteriore della custodia Siemens;
• sfilare la cinghia di trasmissione dalla puleggia;
• individuare il motore situato sotto il serbatoio sul lato destro;
• scattare una foto del chip o ricordare la posizione dei terminali per facilitare la connessione inversa;
• scollegare il cablaggio collegato al motore;
• allentare i bulloni di fissaggio;
• Dopo l'oscillazione, rimuovere il motore dalla “presa”.

Prima di tutto, viene testato il motore stesso. Il circuito è semplice: colleghiamo i fili dall'avvolgimento dello statore al rotore e applichiamo loro una tensione di 220 Volt. Se il motore inizia a funzionare e fa girare l'albero, il meccanismo è "vivo". In questo caso, passiamo alla diagnosi dei singoli componenti del motore della lavatrice Siemens. L'immobilità del dispositivo indicherà chiaramente un guasto e una necessaria sostituzione.

Nonostante la semplicità del test, esso deve essere effettuato con estrema cautela. Innanzitutto, dovresti fare attenzione quando maneggi la tensione. In secondo luogo il motore non deve surriscaldarsi a causa del collegamento diretto. È meglio non correre rischi e inserire nel circuito un elemento riscaldante, che in caso di perdita di corrente si scalderà, facendosi carico dell'intero colpo. In terzo luogo, ricordiamo che tale diagnostica è solo superficiale e non ci consente di capire come funzionerà la parte a velocità diverse.

Spazzole usurate

La seconda fase della diagnostica sono le spazzole elettriche. Sono fissati al corpo del motore e sono responsabili dell'attenuazione della forza di attrito in uscita con l'aiuto di punte in carbonio appositamente fornite. Se i “carboni” sono troppo consumati il ​​motore inizia a fare scintille, la scheda rileva un surriscaldamento e visualizza l'errore F12. Le spazzole elettriche vengono controllate come segue:

• svitare i bulloni di fissaggio;
• comprimere la molla;
• sganciare le spazzole dal corpo;
• aprire ogni “caso”;
• misurare la lunghezza delle punte.

Quando si acquistano nuove spazzole, fare riferimento al numero di serie del modello Siemens.

Viene visualizzato un codice di errore se la lunghezza del “carbone” su una delle spazzole è inferiore a 1,5 cm. C'è solo una via d'uscita: sostituire le aste e sempre in coppia. Le nuove custodie vengono installate secondo le istruzioni descritte in ordine inverso.

Controllo di altre parti del motore

Continuano le riparazioni e la diagnostica delle lamelle. Si tratta di piastre metalliche incollate all'albero e trasmettono corrente al rotore. Con il passare del tempo si danneggiano o si staccano, causando guasti al motore. Con un distacco minore, è sufficiente levigare le “sbavature” con carta vetrata, ma un distacco grave richiederà una sostituzione completa del dispositivo.

L'errore F12 deriva anche da problemi con l'avvolgimento: il motore non si avvia o non ha il tempo di accelerare. Quando viene applicata corrente, si verifica un cortocircuito, il motore si riscalda, il termistore rileva il surriscaldamento e la scheda di controllo deve reimpostare il programma. Di conseguenza, il sensore di temperatura o il motore stesso si guastano. L'avvolgimento viene testato con un multimetro:

• attivare "Ohmmetro";
• toccare la lamella con le sonde;
• guarda il risultato (la norma va da 20 a 200 Ohm, le deviazioni indicano un cortocircuito o un'interruzione).

Quindi accendiamo il cicalino e suoniamo lo statore per guasto. Se viene rilevata una perdita di corrente, la situazione può essere corretta solo sostituendo il motore. Acquistiamo un nuovo motore, lo installiamo e iniziamo un lavaggio di prova.

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