Errore E8 nella lavatrice Daewoo

Se la lavatrice Daewoo visualizza "Errore E8" sul display, è in arrivo una diagnostica seria. La risoluzione dei problemi è complicata dal fatto che diversi elementi del sistema possono portare a tale codice contemporaneamente, dal dinamo tachimetrica e dal motore alla scheda di controllo. Per localizzare il problema, dovrai controllare costantemente tutti i possibili “colpevoli”. È difficile farlo senza l'aiuto di artigiani professionisti, ma è possibile se segui le nostre istruzioni.

Cosa significa questo codice?

Puoi vedere l'errore E8 su entrambi i modelli Daewoo con lavatrici a caricamento verticale e a caricamento frontale. L'anno di produzione della macchina non ha importanza: sono a rischio sia le macchine moderne che quelle obsolete. Per quanto riguarda l'origine del problema, il produttore fornisce la seguente decodifica del codice:

• guasto della dinamo tachimetrica deputata alla regolazione del regime del motore (detta anche sensore di Hall);
• malfunzionamento del modulo di controllo (più precisamente, incendio di uno degli elementi della scheda, molto spesso il triac di controllo del motore);
• guasto al motore.

Non è consigliabile diagnosticare e riparare autonomamente la scheda di controllo, poiché ciò richiederà estrema cura, conoscenze e attrezzature speciali.

L'ispezione della macchina durante il funzionamento aiuterà a determinare con maggiore precisione la causa del problema. Quindi, se il tamburo della lavatrice non accelera alla velocità impostata, ruota lentamente o addirittura si trova a metà del ciclo, quindi prima controlliamo il motore. Quando la macchina, al contrario, accelera troppo o salta costantemente dal minimo al massimo, dovresti prestare attenzione al sensore Hall. Ma molto spesso si manifesta una scheda difettosa, quindi è meglio diagnosticare prima il modulo di controllo.

Testare gli elementi del pannello di controllo

Quindi, hai deciso di riparare tu stesso la scheda di controllo. Quindi dovrai capire da solo quale elemento del modulo responsabile del funzionamento del motore ha fallito. Per non indovinare e sperimentare, è meglio semplificare il compito con uno schema elettrico dell'unità elettronica. Di solito si trova nelle istruzioni di fabbrica della lavatrice.

Danni meccanici alla scheda, contatti bruciati e scollegamento degli elettrodi sono visibili ad occhio nudo.

Successivamente, smontiamo la parte superiore della macchina e rimuoviamo con attenzione la scheda. Prima di iniziare il test con un multimetro, ispezioniamo il modulo su entrambi i lati, cercando di vedere graffi evidenti, scheggiature, contatti allentati, tracce bruciate o elettrodi rotti. Se esiste un tale danno, non è necessaria una diagnosi completa: è solo necessario eliminare il problema identificato. Quando tutto è visivamente in ordine, vale la pena controllare uno per uno alcuni elementi del tabellone.

• Condensatore. Un condensatore bruciato porta spesso all'errore E8. Sulle lavatrici agisce come stabilizzatore e ammortizza gli sbalzi di tensione. È impossibile riparare un elemento bruciato, dovrai smontare la “scatola”, selezionarne una simile e saldarla con una lampada nello spazio libero. Se installi filtri aggiuntivi, puoi ridurre il rischio di riaccensione. Ma tieni presente che la condensa è collegata alla scheda solo all'elettrodo positivo e per controllare la resistenza del circuito viene utilizzato un multimetro.
• Resistori. La causa più comune di esaurimento della scheda sono i resistori sensibili.Per correggere la situazione, è necessario testare il modulo misurando la resistenza con un multimetro. Innanzitutto, le sonde vengono collegate alla prima linea, dove il valore dovrebbe essere vicino a 8 ohm e l'indicatore di sovraccarico inferiore a 2A. Successivamente, viene valutata la seconda riga, in cui il riavvio è limitato a 3-5A. La resistenza finale dipende dalla frequenza del blocco, ad esempio per un circuito semplice il parametro non supererà i 10 Ohm. Se vengono registrate deviazioni dalla norma, gli elementi devono essere risaldati. I professionisti consigliano anche di sostituire i filtri.
• Blocco tiristore. Fallisce se la rete è stata ricaricata sopra i 220 W o se si sono verificate interferenze impulsive. In questo caso, sarà difficile eseguire le riparazioni da soli, ma del tutto possibile. Per prima cosa misuriamo la resistenza negativa della scheda, che sui diodi del primo ordine non deve superare i 20V. I contatti di uscita raramente si bruciano, ma devono anche essere controllati. Prendiamo un tester, puliamo il catodo e valutiamo le prestazioni. Quando il valore medio oscilla entro 12 V, il test viene superato, ma negli altri casi sostituiamo il filtro difettoso. Acquistiamo un nuovo elemento e lo saldiamo attraverso il contatto positivo all'unità a tiristori. La cosa principale è monitorare le condizioni delle porte fragili ma costose e pulire accuratamente il modulo al termine del lavoro.
• Grilletto. Si rompe a causa del guasto del condensatore. La diagnostica viene eseguita utilizzando un multimetro collegato ai contatti di uscita e un filtro installato nelle vicinanze. Se il primo indicatore sul tester è di circa 12 V e il secondo di circa 20 V, è tutto in ordine. Altrimenti, dovrà essere riparato, il che richiederà molto tempo.Innanzitutto vengono sigillate le valvole di uscita, quindi viene montato un nuovo trigger e vengono misurate la tensione di soglia e la resistenza sul modulatore. La cosa principale è fare attenzione al catodo del condensatore (può essere facilmente toccato e danneggiato durante la saldatura del "vicino").

Questi sono i principali “punti dolenti” della scheda di controllo, che possono portare alla visualizzazione del codice di errore E8. Puoi controllarli e ripararli tu stesso, ma solo se hai esperienza e conoscenza pratica. Se la diagnostica del modulo non ha aiutato a rilevare il problema, rivolgiamo la nostra attenzione al motore e alla dinamo tachimetrica.

Controllo e sostituzione del contagiri

Se tutto va bene con la scheda di controllo, cerchiamo il problema all'interno della lavatrice, sul motore. L'errore E8 indica un problema con la dinamo tachimetrica. Per controllare il sensore ed eventualmente sostituirlo è necessario procedere in sequenza.

Quando si smonta la lavatrice, ricordare le regole di sicurezza: scollegare la macchina dalla rete elettrica, dall'approvvigionamento idrico e dalla rete fognaria.

1. Smontare la macchina. Scollegarsi dalla rete e dalle comunicazioni, svitare i bulloni che fissano il pannello posteriore e rimuoverlo. Successivamente, dovresti rilasciare la cinghia di trasmissione tirando la gomma mentre giri la puleggia.
2. Rimuovere il motore. Registrare la posizione dei cavi collegati sulla fotocamera, svitare i bulloni che fissano il motore e, scuotendo il motore avanti e indietro, rimuovere la parte dall'alloggiamento.
3. Ispezionare la dinamo tachimetrica. Per prima cosa dovresti controllare se i contatti si sono allentati o se i dispositivi di fissaggio si sono allentati. Tale guasto può essere facilmente corretto: ripristiniamo le connessioni o rafforziamo la fissazione.
4. Controllare la resistenza. La verifica viene effettuata in due modi. Nel primo caso è sufficiente misurare la resistenza con un tester aprendo i connettori e allontanandoli dal sensore.Normalmente, i contatti mostrano circa 60-70 ohm. La seconda opzione prevede la misurazione con un tester in modalità tensione, quando le sonde vengono applicate mentre contemporaneamente si avvia il motore. In condizioni operative, gli indicatori cambiano costantemente entro 0,2 V.
5. Valutare le condizioni del cablaggio. Il contagiri stesso raramente si guasta, quindi controlliamo l'integrità dei conduttori.
6. Sostituire il sensore Hall. Se viene rilevato un guasto, la dinamo tachimetrica difettosa deve essere smontata e installarne una nuova.

Dopo la riparazione, avviamo il ciclo e vediamo se l'errore E8 è scomparso.

Se funzionano sia la dinamo tachimetrica che la scheda, probabilmente il motore è guasto. Con un problema del genere, è meglio contattare uno specialista che ti dirà cosa fare e in quale ordine.

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