Errore 4 nella lavatrice Gorenje

L'errore 4 nella lavatrice Gorenje non viene visualizzato molto spesso. Se ancora una volta, quando si avvia il lavaggio, sul display viene ancora visualizzato il codice F4, ci sono due opzioni: chiamare un tecnico del centro assistenza o contattare il proprio coniuge “pratico” che conosce il funzionamento delle lavatrici. Scopriamo come interpretare questo codice guasto e quali parti della macchina automatica dovranno essere controllate.

Il significato di questa cifra

Per capire il motivo per cui la lavatrice Gorenje si rifiuta di funzionare, dovresti approfondire la decodifica del quarto codice. L'errore 4 indica un guasto del motore CMA o del contagiri o un'interruzione nel cablaggio tra questi elementi. È estremamente raro che F4 notifichi un guasto del triac sulla scheda di controllo, responsabile del motore elettrico e del sensore Hall.

È meglio affidare la riparazione del modulo di controllo a specialisti, senza una certa conoscenza ed esperienza la situazione può solo peggiorare.

Probabilmente stiamo parlando dei seguenti danni al motore:

usura delle spazzole elettriche;
difetto della lamella;
rottura dell'avvolgimento dello statore o del rotore;
fili spezzati, ecc.

Dovresti diagnosticare gli elementi della lavatrice Gorenie uno per uno. Si consiglia di controllare prima il sensore Hall e solo successivamente procedere all'ispezione del motore elettrico. Ti diremo come eseguire tu stesso la diagnostica.

Prova del contagiri

Prima di iniziare le riparazioni, devi capire dove si trova il contagiri nelle lavatrici Gorenje. La dinamo tachimetrica controlla la velocità del motore ed è installata direttamente sul rotore del motore. Cosa devo fare per arrivare al sensore Hall? L'algoritmo sarà il seguente:

spegnere la lavatrice;
scollegare l'unità dalla rete idrica e fognaria;
Svitare i bulloni che fissano la parete posteriore del case, rimuoverlo e metterlo da parte;
Rimuovere con attenzione la cinghia di trasmissione. Questo è abbastanza semplice da fare: inizia a tirarlo verso di te, contemporaneamente, con la mano libera, ruotando la puleggia;
scollegare il cavo di alimentazione dal motore elettrico. Prima di rimuovere i fili, fotografate lo schema di collegamento o segnateli, questo vi permetterà di evitare di confondervi con il collegamento durante il rimontaggio;
Svitare le viti che fissano il motore;
inizia ad allentare il motore avanti e indietro, questo ti permetterà di rimuovere l'elemento dall'alloggiamento.

È stato ottenuto l'accesso alla dinamo tachimetrica che può essere attentamente ispezionata. A causa delle forti vibrazioni della macchina durante il funzionamento, i contatti potrebbero allentarsi o i fissaggi dei sensori potrebbero allentarsi. L'errore 4 può essere eliminato semplicemente stringendo il fissaggio o ripristinando la catena danneggiata. Se durante l'ispezione esterna non vengono rilevati difetti, è necessario controllare la resistenza del sensore Hall. Controlliamo il sensore del contagiri SM Gorenje

Per ulteriori diagnosi avrai bisogno di un multimetro. Innanzitutto è possibile selezionare la modalità di determinazione della resistenza sul dispositivo. Applicare le sonde del tester ai contatti della dinamo tachimetrica. Se lo schermo del multimetro visualizza un valore di circa 60-70 Ohm, il sensore Hall funziona.

In secondo luogo, è possibile impostare il tester sulla modalità di misurazione della tensione. Durante questo test verrà determinato se il sensore produce corrente o meno. Per la diagnostica, le sonde del dispositivo vengono applicate ai contatti della dinamo tachimetrica, mentre con l'altra mano si fa ruotare il motore. Se i valori sullo schermo del multimetro cambiano (entro 0,2 V), il sensore funziona.

Il contagiri raramente si guasta, quindi è necessario prestare particolare attenzione al controllo dell'integrità del collegamento elettrico.

Controllo dettagliato del motore

Se la causa del codice 4 non è dovuta al danneggiamento del contagiri e dei collegamenti, è necessario iniziare a ispezionare il motore elettrico della macchina. Le spazzole del motore sono aste di grafite situate su entrambi i lati del suo corpo. Le spazzole elettriche, a contatto con il rotore, si cancellano gradualmente. Se i componenti sono molto usurati, la corrente smette di fluire verso il rotore, con conseguente arresto della rotazione del motore. Se le spazzole elettriche sono molto usurate si possono verificare scintille.

Per controllare personalmente le spazzole, è necessario scollegare il cablaggio da esse, spostare il terminale e rimuovere l'asta di grafite. Se si è verificata più della metà dell'usura, le spazzole devono essere sostituite. Inoltre è necessario sostituire due aste contemporaneamente, indipendentemente dal livello di abrasione della seconda. Le parti danneggiate vengono rimosse, l'area viene ripulita dalla polvere di grafite e vengono installate nuove spazzole elettriche nella posizione originale. Quindi il cablaggio è collegato. sostituzione delle spazzole del motore su una macchina Gorenje

Se dall'ispezione delle spazzole non si riscontrano rotture è opportuno controllare l'avvolgimento del rotore. Se c'è un cortocircuito, il motore si surriscalda, la protezione viene attivata e il motore semplicemente non si avvia. Un multimetro è utile per controllare l'avvolgimento del rotore. Algoritmo delle azioni durante la diagnosi con un tester:

impostare l'interruttore a levetta del dispositivo sulla modalità di rilevamento della resistenza;
collegare le sonde del dispositivo alle lamelle;
Confronta i valori visualizzati sullo schermo del multimetro con i valori standard.

Se tutto è in ordine, il dispositivo produrrà una resistenza compresa tra 20 e 200 Ohm. Quando l'avvolgimento si rompe i valori sul tester tendono all'infinito. Quando si verifica un cortocircuito nel circuito, i numeri sullo schermo saranno minimi.

Per evitare un cortocircuito nell'avvolgimento del rotore, impostare il multimetro in modalità cicalino. Una sonda deve essere portata sul ferro del rotore, la seconda su ciascuna lamella. Un tester che emette un segnale acustico ti informerà del malfunzionamento.

È inoltre possibile verificare le condizioni del motore misurando la resistenza dell'avvolgimento dello statore. I fili sono collegati tra loro e ad essi viene applicata la sonda del tester (il multimetro deve funzionare in modalità cicalino). Se il motore va in cortocircuito si sentirà un caratteristico cigolio. In questo caso, la situazione può essere corretta solo sostituendo completamente il motore elettrico. Riparare il motore non sarà pratico, poiché riavvolgere l'avvolgimento è molto più difficile e costoso che installare un nuovo motore.

Potrebbe anche essere dovuto allo sfaldamento delle lamelle. Esaminare le piastre. Se trovi dei difetti, puoi provare a eliminare la desquamazione da solo su un tornio o contattare un'officina.