Hogyan cseréljük ki a csapágyakat a Haier mosógépben

Hogyan cseréljük ki a csapágyakat a Haier mosógépben Ha ismeri a csapágyak cseréjét a Haier mosógépben, megspórolhatja a technikus munkáját. Tapasztalat nélkül nehéz ezt megtenni, de lehetséges, ha szigorúan betartja az utasításokat, betartja a biztonsági óvintézkedéseket és nem kísérletezik az alkatrészekkel. Részletesen elmondjuk, hol kezdje el, mit készítsen elő és hogyan javítsa.

Mire lehet szükség a javításhoz?

A Haier mosógép szétszerelésének folyamata szabványos, és gyakorlatilag nem különbözik más márkák mosógép-modelljétől. Be kell jutnia a tartály alá, és sok alkatrészt el kell távolítania, így nem fogja tudni megtenni szerszámkészlet nélkül. Ezért ajánlatos kéznél tartani:

fogó;
csavarhúzó;
lapos és Phillips csavarhúzók (vagy ami még jobb, univerzális csavarhúzó több tartozékkal);
kerek fogó;
kalapács;
csavarkulcs készlet;
gumi vagy fa kalapács;
tompa hegyű véső.

Jobb, ha előre elkészít egy vízálló tömítőanyagot és egy WD-40 univerzális tisztítószert. A rongyok és a védőkesztyűk jól jönnek. Új csapágyszerelvény beszereléséhez vásároljon egy pár olajtömítést és csapágyat. Cserealkatrészeket vásárolhat egy szervizközpontban vagy egy speciális online áruházban. A pótalkatrészek megfelelő átmérőjét a meglévő gép sorozatszámának megfelelően választjuk ki. Egy másik lehetőség az, hogy eltávolítja a régit, és megmutatja a tanácsadónak egy használt mintát.

Magát a gépet fel kell készíteni a javításra. A készüléket leválasztjuk a csatornarendszerről, az elektromos hálózatról és a vízellátásról, feltekerjük az összes vezetéket és tömlőt. Ezután elmozdítjuk a testet a faltól, így minden oldalról szabad hozzáférést biztosítunk a mosógéphez.Már csak a víz leeresztése marad a szemétszűrőn keresztül, és megkezdődik a szétszerelési folyamat.

A tartály és a dob felszabadítása

A csapágyszerelvény a dob tengelyén található, így a tartályt teljesen el kell távolítania. Még egyszer ellenőrizzük, hogy a tápellátás megszakadt-e, és megkezdjük a gép szétszerelését. Az alábbi utasításokat betartjuk:

Fontos! Az amatőr kézműveseknek erősen ajánlott, hogy kamerával rögzítsék tevékenységeiket, vagy jelöljék meg az összes alkatrészt és vezetéket.

Odamegyünk a mosógép hátuljához, és lecsavarjuk a hátlapot.
Csavarja ki a csavart a szíjtárcsán.
Távolítsa el a hajtószíjat úgy, hogy óvatosan húzza maga felé, miközben forgatja a szíjat.
Lazítsa meg a mandzsetta külső bilincsét, és dugja be a gumitömítést.
Kivesszük a portartályt.
Csavarja ki a felső csavarokat hátulról, tolja előre a felső fedelet és távolítsa el.
Csavarhúzóval csavarja ki az előlapot és a sínt tartó két pár csavart.
Fogó segítségével rögzítjük a bilincset a tálca alatti tömlőhöz, valamint a hozzá kapcsolódó csövekhez és csatornákhoz.
Vegye ki az adagolót a gépből.
14 mm-es csavarkulccsal csavarja ki a felső és alsó ellensúlyt tartó csavarokat.
Kivesszük az ellensúlyokat.
Figyelünk a vízelvezető rendszerre: akassza ki a bilincseket a burkolatról, a csőről, a leeresztő tömlőről és távolítsa el a szemétszűrőt, a szivattyút és a csigát egészében.
Elengedjük a vezetékeket.
Kézzel rugózunk és leszedjük a lengéscsillapítókat, majd a vízszint érzékelőt.

A tartály most teljesen üres. A kihúzáshoz az egyik kezével meg kell szorítani egy pár oldalrugót, a másikkal pedig élesen meg kell húzni a szélét. Csak annyit kell tenni, hogy a tartályt olyan helyre kell helyezni, amely kényelmes a további szétszereléshez, és megkezdi a csapágyak eltávolítását.

A tartály szétszerelése és a csapágyak cseréje

Ez még nem minden: a csapágyszerelvény eltávolításához szét kell szerelni a tartályt, és ki kell ütni a tengelyt a dobból. Jobb, ha a jelzett eljárásokat úgy hajtja végre, hogy a tartályt rugós felületre (például gumiabroncsra) emeli, és a mandzsettát fejjel lefelé fordítja. Csinálhatod másképp is, és az oldalára helyezett 3-4 székre emeld az alkatrészt és fektess le egy puha párnát. A továbbiakban így járunk el.

A központi csatlakozásnál körben csavarjuk ki a csavarokat, és eltávolítjuk a burkolat kis felét.
Fordítsa meg a tartályt úgy, hogy a nyitott lyuk lefelé nézzen.
Fogunk egy kalapácsot, és éles ütésekkel kiütjük a dobot a védőburkolat megmaradt részéből.
A tartály belsejét WD-40-el kezeljük, eltávolítjuk a vízkövet, a rozsdát és a felgyülemlett szennyeződéseket.
Kiütjük belőle a csapágyat és az olajtömítést.
Ha szükséges, mossa le a lyukat tisztítószerrel, és törölje szárazra.
A külső csapágyat lehúzóval behelyezzük, és ha hiányzik, akkor a gyűrűt a horonyba helyezzük, és kalapáccsal óvatosan vésőn keresztül ütögessük körbe a kört.
Megfordítjuk a tartályt, és ráhelyezzük a belső csapágyat, rögzítjük hasonló ütögetéssel.
Helyezzen tömítést a csapágygyűrűre.

Javasoljuk, hogy az olajtömítésre vízálló tömítőanyagot öntsön, és egy szuperragasztó réteggel fedje le, hogy megakadályozza a víz bejutását a csapágyszerelvénybe és a gyári kenőanyag kimosását.

Itt gyakorlatilag véget érnek a csapágyak saját kezű eltávolítására vonatkozó utasítások. Nem marad más hátra, mint mindent a helyére tenni. A tartály eltávolított felét a tengelyre helyezzük, és több kalapácsütéssel rögzítjük. Ezután csatlakoztatjuk a második részhez, és biztonságosan csavarja be az összes mellékelt csavart. Ezután beépítjük a tartályt a gépbe, és ami a legfontosabb, ellenőrizzük az elvégzett javítások minőségét: a dob megpörgésével és a forgás egyenletességének, zajtalanságának felmérésével.

Ha nincs gyanús fékezés vagy csikorgó hang, akkor lengéscsillapítókat szerelünk fel, ráakasztjuk a nyomáskapcsolót és csatlakoztatjuk a vezetékeket. A sorban következnek az ellensúlyok, az adagoló, a műszerfal és a hajtószíj. A végén végzünk egy utolsó tesztet: minimális sebességgel futtatjuk a tesztciklust, és figyeljük a felesleges hangok hiányát.