A triac kiégett a mosógépben

Nem nehéz gyanítani, hogy a mosógépben lévő triac kiégett - a gép lefagy, nem kapcsol be, vagy nyilvánvaló meghibásodásokkal működik. De nem lehet 100%-ban biztos abban, hogy a rádióelem elromlott, mivel hasonló „tünetek” más elektronikai problémákban is megnyilvánulnak. A „diagnózis” megerősítéséhez átfogó diagnózist kell végezni a mosógép vezérlőpaneljén.

Az elektronikus modult szét kell szerelni, ellenőrizni kell, és a triacok megtalálása után megkezdeni a tesztelést. Találjuk ki, mit tegyünk és milyen sorrendben.

A triák tesztelésének módszerei

A vezérlőkártya triacjának javítása és cseréje előtt meg kell győződnie arról, hogy a félvezető hibás. A rádióelemet többféleképpen tesztelheti. Leggyakrabban a következő ellenőrzési lehetőségeket használják:

• „folytonosság” multiméterrel;
• telepítés próbapadra;
• csatlakozás egy áramforráshoz és egy lámpához;
• vizsgálat tranzisztorvizsgálóval.

A triac vezérlőpanelen történő teszteléséhez elegendő, ha kéznél van egy multiméter.

A triac diagnosztizálásának legnépszerűbb módja a multiméterrel végzett tesztelés. Ez a teszter a tranzisztortesztelővel ellentétben szinte mindenki számára elérhető, és meglehetősen könnyen használható. A próbapad összeszerelése egyszeri ellenőrzéshez vagy az elektromos vezérlőáramkör megszervezése bonyolultabb és tovább tart. Jobb, ha nem bonyolítja a feladatot, és előnyben részesíti a „tseshka”-t.

Ezeknek az alkatrészeknek tipikus meghibásodásai

A triac diagnosztizálása előtt ajánlott megérteni annak kialakítását és működési elvét.Elektromos értelemben ez egy félvezető, amely nyit és zár, hogy lehetővé tegye az áram áramlását, hasonlóan a tirisztorhoz. De ez utóbbival ellentétben ez a rádióelem két párhuzamosan kapcsolt kristályból áll, ami lehetővé teszi, hogy mindkét irányban áramimpulzusokat vezessenek. Ennek a tulajdonságának köszönhetően széles körben használják változó feszültségű rendszerekben.

A triac két okból hibásodhat meg:

• a félvezető áramköre megszakad, majd az integritás megsértése következik be;
• a pn átmenet meghibásodott, egyszerű szóval áramszivárgás történt.

A triac a táblán meghibásodik, ha a vonal megszakad, és amikor a p-n átmenet megszakad.

Multiméterrel végzett tesztelés nélkül még egy professzionális elektromechanikus sem képes észlelni a triac problémáját - vizuálisan minden „tiszta” lehet. Annak ellenőrzéséhez, hogy egy félvezető hibás-e, meg kell csengetnie egy hangjelzéssel, és meg kell mérnie az ellenállást az érintkezőknél.

Az alkatrész tesztelése az utasítások szerint

A közvetlen tesztelés megkezdése előtt el kell döntenie a diagnosztikai módszert. Két lehetőséget alkalmaznak: vagy kiforrasztják a félvezetőt, és külön tesztelik, vagy közvetlenül a táblán végeznek méréseket. A második módszer egyszerűbb, kényelmesebb és biztonságosabb: nincs szükség szükségtelen manipulációkra, ami csökkenti a hibák és a helyzet súlyosbodásának valószínűségét. De van egy hátránya is - a modul általános teljesítménye változatlanul befolyásolja az eredményeket, és eldobja őket.

A pontos eredmény érdekében le kell forrasztania a triacot a tábláról, és csak ezután csatlakoztassa a multiméter szondákat. Javasoljuk, hogy szigorúan az utasításoknak megfelelően járjon el.

1. Határozza meg a vezérlőérintkező és a két működtető érintkező helyét. Ideális esetben tanulmányoznia kell az alkatrész elektromos diagramját. Ha nincs műszaki útlevél, akkor ellenőrizzük a triac modellt.Minden ilyen rádióelemnek három elektródája van. Ezek közül kettő erős, és az „A1” és „A2” vagy „T1” és „T2” kombinációval vannak jelölve. A harmadik láb a fő, és a „G” betű jelöli (az angol „gate” szóból, ami „kapu”-t jelent). Fontos tisztázni, hogy melyik érintkező melyik félvezetőn.

A triac vezérlőpanelről történő kiforrasztásakor ügyeljen arra, hogy ne sértse meg a szomszédos elemeket és pályákat!

2. Állítsa be a multimétert. Be kell kapcsolni a berregő üzemmódot - „csengeni” a meghibásodáshoz. A legtöbb modern teszteren ezt egy félvezető dióda képével ellátott gomb jelzi.
3. Csatlakoztassa a multiméter bilincseit a megfelelő csatlakozókhoz. Egy „COM” jelzésű aljzatról beszélünk - egy általános relé, amelyet az ellenállás mérésére és a meghibásodási csengetésre terveztek. Ebben az esetben a tesztelő szondák végein potenciálkülönbség keletkezik, és a vizsgált feszültséggel ellátott üzemi áramot a vizsgált triacra táplálják.

A triac és a multiméter előkészítése után megkezdheti a diagnosztikát. Az első szakaszban a csomópont meghibásodását ellenőrzik: a szondákat a teljesítményelektródákra helyezik, és kiértékelik az eredményt. A megjelenő „0” az elem hibás működését jelzi. Ha az „1” jelenik meg a képernyőn, az azt jelenti, hogy a félvezető működőképes. Egyes modern tesztereken egy helyett az „OL” látható, ami egyben az alkatrész teljesítményét is jelzi.

A második lépés az egyik szonda mozgatása a vezérlőérintkezőhöz, hogy megmérjük a köztük lévő ellenállást. Normális esetben a mutatónak körülbelül 100-200 ohmmal kell változnia. Ezt követően a bilincs egy másik erősáramú elektródához tapad, ami az „1” kijelzéséhez vezet a képernyőn.

Ezután ellenőrizzük, hogy megnyílik-e a rádióelem átmenete.Ehhez gyorsan meg kell érintenie a vezérlőterminált a szondával, miközben áramot kell alkalmazni a fennmaradó érintkezőkre. Ez utóbbi egy további vezeték használatával vagy a teszter bilincs átlós elhelyezésével érhető el. Ha a triac megfelelően működik, akkor a multiméter képernyőjén lévő jelző megváltozik - egy helyett egy másik szám jelenik meg. Fontos, hogy legyen nagyon óvatos, mert a félvezető nem marad sokáig nyitva az elégtelen feszültség miatt.

Ha a teszt során kiderült, hogy a forrasztott triac működik, akkor a vezérlőkártya egy másik eleme okozza a hibát. A modul átfogó diagnosztikájához jobb, ha kapcsolatba lép egy szervizközponttal.

   

Olvasói megjegyzések

• Ossza meg véleményét - hagyjon megjegyzést