Hátramenet a mosógép motorján

A statisztikák szerint a mosógépek „legsúlyosabb” hibája az elektronikus modul meghibásodása és a csapágyegység kopása. A fennmaradó problémák, bár gyakrabban fordulnak elő, könnyen javíthatók. Még akkor is, ha a „házi asszisztens” reménytelenül elromlik, a „szíve”, vagyis a motor általában továbbra is megfelelően működik, és újra felhasználható.

Ezért a mosógépből származó motort gyakran használják különféle gépek gyártásához: csiszológépek, esztergagépek stb. A házi készítésű készülék megfelelő működése érdekében a motort vissza kell fordítani a mosógépből. Találjuk ki magunknak, hogyan csináljuk.

Mindent összegyűjtünk, amire szüksége van

Az elektromos motor csatlakoztatásának és visszafordításának biztosítására irányuló munka során speciális eszközökre és szerszámokra lesz szükség. Az elektromos áramkör ellenőrzéséhez egy szabványos multiméter hasznos. Tesztert vásárolhat speciális üzletekben.

Ezen túlmenően a folyamathoz a következőkre lesz szükség:

• billenőkapcsoló (elektromos áram kapcsoló) 220 Volt, 15 Amper;
• motor fordulatszám szabályozó;
• különböző színű vezetékek (kék (nulla) és barna (fázis) használata javasolt);
• maga az elektromos motor (bármely régi automata motorja megteszi);
• szigetelő szalag;
• csavarhúzók;
• hővezető paszta csomagolása.

Természetesen más anyagokat is kéznél kell tartania, amelyek szükségesek egy házi készítésű készülék elkészítéséhez. Ha az összes felszerelést előkészítették, elkezdheti a munkát.

A motor tápellátása

Először alaposan vizsgálja meg a leszerelt villanymotort. A kollektornak általában 6 kivezetése van: kettő a fordulatszámmérő csatlakoztatásához, valamint egy pár vezeték az állórész és a forgórész tekercséhez. A mosógépen kívüli tachogenerátor nem hasznos, így ezek az érintkezők azonnal leértékelhetők.

Az egyfázisú motor táplálásához csatlakoztatni kell az állórész kimenetét és a forgórész tekercsének elejét, a másik végét pedig a nulla érintkezőhöz és a fázishoz kell csatlakoztatni.

A dugó tekercselési kivezetéseinek meghatározásához multiméterre lesz szüksége. Az egyik tesztelő szondát a terminálra kell helyezni, a szabadot pedig felváltva a többi érintkezőhöz. Ha az ohmmérő rövidzárlatot jelez, az azt jelenti, hogy két kapocs ugyanahhoz az elektromos tekercshez van csatlakoztatva.

Ha minden rendben van, szabványos 220 voltos feszültséget kapcsolhat a motorra. Normál helyzetben a motor elkezd működni, és elkezd egyoldalúan forogni - az óramutató járásával ellentétes vagy az óramutató járásával megegyezően.

Hogyan biztosítható a fordított forgás?

Az elektromos motor megfordítása a forgórész forgásának ellenkező irányú megváltoztatását jelenti. Ennek a folyamatnak a biztosításához meg kell változtatnia az egyik tekercs végének helyzetét. Ekkor a motor a másik irányba indul el.

Annak érdekében, hogy ne zavarja folyamatosan az áramkört, és ne rendezze át a tekercsvezetékeket, jobb, ha egy speciális eszközt telepít. A forgórész forgásiránya egy billenőkapcsolóra kattintva váltható. A csatlakozást könnyű saját kezűleg elvégezni.

Kezdésként fordítsa el a váltókapcsolót, és vizsgálja meg az eszköz alján található jelöléseket. Minden kimenethez meg vannak jelölve, és a különböző kapcsolóállások (jobb és bal) bekötési rajza is bemutatásra kerül. A könnyebb érthetőség érdekében vázoljon fel egy elemi áramkört: két motortekercset és egy pár kapcsolóérintkezőt. A középső vezetékek felváltva csatlakoznak az oldalsó vezetékekhez.

Egy elektromos tekercs kimenetét a szélén található alsó érintkezőhöz kell csatlakoztatni, és egy áthidalóhoz kell igazítani a felül található legkülső kapocshoz. Csatlakoztassa az állórész tekercs vezetékét a középen található csatlakozóhoz.

Ezután már csak a rotor beépítése marad az áramkörbe. A rotor tekercsének kimenetét a kommutátor egyik érintkezőjéhez, a nulla tápvezetéket a másikhoz, a maradékhoz kell csatlakoztatni. Ezt követően átlós jumpereket kell szervezni a két külső kapocs között. A billenőkapcsoló első középső kivezetése a „nullához”, a második a rotor tekercsének „farokhoz” csatlakozik.

Az áramkör befejezése után győződjön meg arról, hogy minden érintkező megfelelően van csatlakoztatva.

Röviden: a mechanikus kapcsoló középső érintkezőit kell csatlakoztatni: az egyiket a nulla vezetékhez, a másodikat az állórész elektromos tekercséhez. Ennek a tekercsnek a másik „farka” a fázishoz van csatlakoztatva (barnás színű vezeték). Feltétlenül az átlós érintkezőket áthidalókkal kell összekötni, és az ezekből származó vezetékeket a rotor tekercséhez kell vezetni.

A motor beindítása előtt élesítse fel magát egy multiméterrel. Teszter segítségével ellenőrizze, hogyan változik a rövidzárlat, amikor a váltókapcsolóra kattintanak. Ügyeljen arra, hogy minden érintkezőt szigeteljen. A motor forgásirányát csak akkor tudja váltani, ha a rotor teljesen leáll. Ezért ne rohanjon rákattintani a váltókapcsolóra, várja meg, amíg az elem nem forog.

Hogyan lehet növelni és csökkenteni a motor fordulatszámát?

A motor fordulatszám-szabályozója megrendelhető a jól ismert Aliexpress weboldalon. Érdemes megérteni, hogy az olcsó Kínából származó termékek nem mindig felelnek meg a bejelentett minőségnek, ezért feltétlenül diagnosztizálja az eszközt.Távolítsa el a belső „tömést” a házból, és alaposan ellenőrizze a triacot. Ha szerencséd van, lesz egy kis hűtőbordája, amely alig teszi meg a túlmelegedés megelőzését. A legrosszabb esetben egyáltalán nem lesz ott, akkor külön kell megvenni az alkatrészt.

Egy „tökéletlen” radiátoron egy M3-as menetet kell vágnia. Ezután vigyen fel egy kis hőpasztát a triac felületére, és rögzítse a javított hőcserélőt az eredeti helyére. Ezután szerelje össze a szabályozót.

A készülék mögött több csatlakozóval és kivezetéssel ellátott szalag található. Minden kilépés alá van írva. Meg kell találni a nulla érintkezőt, a fázist és a földet, és a megfelelő kábeleket csatlakoztatni kell hozzájuk.

Az egyes kimenetek célját és a megfelelő vezetékszínt a fordulatszám-szabályozó házának felső panelén kell leírni.

Jellemzően a sárga kimeneti vezeték földelt, egy pár kék érintkező a fordulatszámmérő csatlakoztatásához, az élénkpiros pedig egy fázis. A hófehér és zöld érintkezők cserélhetők, amit jumper szabályoz. A kivezetések ellenállását multiméterrel ellenőrizheti.

Miután megértette az eszközt, csatlakoztassa a motorhoz. Ellenőrizze, hogy a vezetékek a megfelelő kapcsokhoz vannak-e csatlakoztatva. Ha végzett, kapcsoljon 220 V-os feszültséget az elektromos motor fordulatszám-szabályozójára. Mostantól egyszerűen átkapcsolhatja a motor sebességét és forgási módját saját kezével.

A vezérlő falán egy speciális lyuk is található. Úgy tervezték, hogy változtatható ellenállással állítsa be a villanymotor üzemmódját. Beállíthatja a motor fordulatszámának változtatásának lépését. Ekkor a lánc beindulásakor a rotor forgása nem lesz „rángatós”, hanem simán, szinte a nulláról indul.

Olvasói megjegyzések

• Ossza meg véleményét - hagyjon megjegyzést