Mosógép motorjának (kollektor) javítása, tesztelése
A mosógépek különböző típusú villanymotorokat használhatnak. A leggyakoribbak a következők:
- Közvetlen hajtású motorok
- Gyűjtő
- És aszinkron
Ezeknek az elektromos motoroknak saját működési jellemzői vannak. Például ahhoz, hogy egy aszinkron motor normálisan működjön, szükségünk van egy speciális fázisváltó kondenzátorra. A legtöbb régen gyártott mosógép ezzel a módszerrel működött.
Napjainkban a mosógépek speciális vezérlőrendszert használnak az ilyen típusú motorok vezérlésére. És annak érdekében, hogy az aszinkron motor minőségét speciális állvány vagy tesztgép nélkül tesztelje, keményen kell dolgoznia.
Nem kevésbé nehéz lesz önállóan ellenőrizni a közvetlen hajtású villanymotor teljesítményét. Ezt a meghajtót a modern mosógépek egyes modelljei használják. Ellenőrzésük során nehézségek adódhatnak, mivel az SMA tartályhoz vannak csatlakoztatva. Ezenkívül az ilyen típusú villanymotor teszteléséhez vezérlőrendszerre is szükség van.
A kommutátormotor ellenőrzésének módszerei
A kefés motorokat gond nélkül, akár otthon is tesztelheti. Az ilyen típusú motorok nagy része a következő séma szerint van csatlakoztatva:
A diagramon látható, hogy a motor tápellátása az áramkörön megy keresztül: kétszázhúsz volt - vezérlő triac - fordított relé érintkezők (II vagy I) - állórész tekercselés - és forgórész.
Az SM-ben az állórész tekercsének kapcsolásához relét és a vezérlőberendezés érintkezőcsoportjait használják. Mindegyik a gép vezérlőmoduljában található.
Az állórész tekercselése 2 részből áll. Ez a kialakítás csökkenti a kollektort érő szikrák által fellépő különféle zavarok hatását.
A gép dobjának forgási irányának változása az állórész tekercsének polaritásának megváltoztatásával jön létre.Egyes mosógépekben van egy csap az állórész tekercséhez. A ruha összepréselésekor aktiválódik. Egy ilyen rendszernél a villamos energia az egyik külső kivezetésre és a fent leírt aljzatra van csatlakoztatva. És amikor az állórész tekercsét a külső kapcsokon keresztül csatlakoztatják, a gép normál mosási módba kapcsol. És a dobja lassan forog.
A motor működésének tesztelése érdekében szakember felváltva köti össze az állórész és a forgórész tekercsét. És rákötik őket az áramra. Lásd alább a sematikus ábrázolást:
Ennek az ellenőrzési módszernek is megvannak a maga hátrányai. Például ezzel a teszteléssel még mindig nem lehet biztos abban, hogy a motor száz százalékosan működik. Még ha a tengely forog is, ez nem jelenti azt, hogy garantálni tudja, hogy a gép különböző üzemmódjaiban nem jelentkeznek meghibásodások vagy nyilvánvaló hibák.
Ezenkívül ez a rendszer nem tartalmaz védelmet. És ha hirtelen működés közben az elektromos motor „rövidre zárhat”, akkor valószínűleg gyorsan használhatatlanná válik. Annak érdekében, hogy a motort ne tegye ki szükségtelen veszélynek, a tesztelési áramkörbe még egy linket kell beépíteni. Használhat mosógép fűtőelemét vagy nagy teljesítményű lámpát (több mint ötszáz watt). Az előtét az ábrán látható módon van csatlakoztatva:
És ha rövidzárlat lép fel, a fűtőelem az elektromosság hatására megemeli a hőmérsékletét. Van egy másik lehetőség is a motor működésének ellenőrzésére. A tekercseket ugyanúgy kell csatlakoztatni, mint a második áramkörben. És mindent egy speciális autotranszformátor segítségével táplál, amelynek teljesítménye több mint 500 watt. Ez a módszer lehetővé teszi a fordulatszám pontosabb szabályozását, és lehetővé teszi, hogy minden meglepetésre időben reagáljon. A teljes folyamat védelme érdekében használhat öt vagy tíz amperes biztosítékot.
Laboratóriumi transzformátor helyett elektronikus szabályozót is használhat.Olyan, amely egy adott teljesítményű terhelés szabályozására szolgál. Ha jó az elektronikában, a megfelelő áramkör segítségével saját maga is elkészítheti.
Van egy másik lehetőség a teljesítmény tesztelésére. Figyelni kell, hogy a kefék és a kommutátor között milyen erős szikra keletkezik. Ha erősen szikrázik, akkor valószínűleg a mosógép motorja hibás.
Az elektromos motor meghibásodásának fő okai
A mosógép motorjának meghibásodásának fő okai a következők lehetnek:
- A kollektor lamellák meghibásodása,
- Törések a forgórész és az állórész tekercsében,
- Kopott motorkefék.
A lamella meghibásodása leggyakrabban a tekercsek rövidzárlatai miatt következik be.
Törött lamellák
A meghibásodások miatt a lamellák elveszíthetik kapcsolatukat a rotor tekercselő szakaszával. Túlságosan is felmelegedhetnek, sőt le is leválhatnak. A lamellákat ragasztóval rögzítjük a kollektorhoz. A forgórész tekercselés szakaszaival való elektromos kapcsolatot pedig speciális horgok hoznak létre.Ennek a motorrésznek az egyik leggyakoribb meghibásodása a zsinór elszakadása a rotorrészben a lamellával való találkozásnál.
Sokkal rosszabb, ha a túlzott melegítés miatt a lamella leválik. Az ilyen meghibásodás a tekercselési szakaszokban, a lamellák közötti rövidzárlat és a rotor elakadása miatt következik be. Ez a hiba azért jelentkezik, mert a lamellákon az üzemi szint felett jelentősen áthalad az elektromosság.
Ez akkor fordulhat elő, ha a csapágyak elakadnak, vagy ha egy felültöltős mosógép úgy kezdi meg a mosást, hogy a dob szárnyai nincsenek zárt helyzetben. Leggyakrabban ez a lamellák hibája azt jelzi, hogy az elektromos motor egyéb meghibásodásai vannak, vagy a gép nem működik megfelelően.
A kisebb, fél millimétert meg nem haladó rétegvesztést a kollektor speciális gépen történő hornyolásával távolítják el. Ezt követően gondosan meg kell vizsgálni és meg kell tisztítani az alkatrész minden részét a portól és forgácsoktól, és el kell távolítani a sorját.
A meghibásodás jelenlétének megállapítása érdekében a rotort lassan forgathatja saját kezével. Ha jellegzetes recsegő hangot hall, akkor valószínűleg probléma van.
Kopott motorkefék
Ha a mosógép motorkeféi elhasználódtak, akkor ideje kicserélni őket újakra. A szaküzletekben új ecseteket találhat. Megrendelésre is megvásárolhatók. A mosógép megfelelő alkatrészeinek megtalálásának legegyszerűbb módja az internetes keresők használatával. A Google vagy a Yandex keresési eredményei között olyan szervezeteket találhat, amelyek ezeket az alkatrészeket értékesítik. És ha felhívja őket, megtudhatja, hogy a szükséges ecsetek raktáron vannak-e, vagy megrendelheti őket.
Annak megállapítására, hogy a kefék elhasználódtak-e, szemrevételezéssel ellenőrizheti, hogy a motor mennyire szikrázik működés közben.
Amúgy elég erős szikrázás akkor is előfordulhat, ha a kefék még újak és még nem szokták meg a motor belső részeit. Egy másik ok, amiért úgy dönt, hogy a kefék elhasználódtak, a gépdob nem teljes forgása. Gyakran ez akkor fordul elő, ha probléma van a hajtószíjjal. Például, amikor eltörik vagy lecsúszik egy tárcsa. Ezenkívül a történések oka lehet a motor tekercselése közötti rövidzárlat.
A legtöbb esetben más motorok keféi nem működnek. Kifejezetten az Ön motorjához tervezett keféket kell vásárolni.
A kefék keménysége befolyásolhatja, hogy mennyi ideig tartanak. De a nagyon kemény kefék idővel károsíthatják a kommutátort.
Rövidzárlatok és szakadások a forgórész és az állórész tekercsében
Gyengébb lett a motor teljesítménye? A tekercselés menetei között rövidzárlatok léphetnek fel. Ahogy fentebb már írtuk, ilyen meghibásodás esetén előfordulhat, hogy a gép dobja nem, vagy nem teljesen forog.
Az elektromos motor leállt? Valószínűleg megszakadt az állórész tekercselése.Ez a motorház túlzott felmelegedése miatt is megtörténhet, az azonos motortekercsek rövidzárlatai miatt. Ha a motor kilencven fok feletti hőmérsékletre melegedett, egy speciális, védelemre tervezett termosztát fog működni. A normál hőmérséklet az elektromos motor működése közben nem haladhatja meg a nyolcvan fokot. Ahogy fentebb már olvashatta, ha a motor túlmelegszik és rövidzárlat következik be, a lamellák leválhatnak.
Annak ellenőrzésére, hogy nincs-e törés a tekercsekben, használhat multimétert (tesztert). Kapcsolja ohmmérő üzemmódba. Ezután akassza a szomszédos lécekre. Különböző tengelyhelyzetekben a szomszédos lamellák közötti ellenállásnak azonosnak kell lennie (0,1-0,4 Ohm).
Ezenkívül a szigetelés meghibásodása miatt rövidzárlatok léphetnek fel a mosógép motorjának tekercsében. Sajnos ebben az esetben a teljes motort ki kell cserélni. Vagy hozza létre újra a tekercset. Ami nem túl könnyű. És nem javasoljuk, hogy csináld magad.
A gép motorjában fellépő rövidzárlat számos egyéb meghibásodást okozhat. Például a vezérlőmodul csatlakozóinak érintkezői használhatatlanná válhatnak, meghibásodhat a teljesítmény triac, a reverse relé stb.
Érdekes:
1 olvasói megjegyzés
Nagyon hasznos, köszönöm!