F6 hiba az Atlant mosógépben

Az F6 hiba jelenik meg az Atlant mosógépen a mosási ciklus legelején. A felhasználó elindítja a ciklust a „Start” gombbal, de a dob mozdulatlan marad, és az öndiagnosztikai rendszer „hat”-ot jelenít meg. A program lefagy, és vissza kell állítania a kódot. Javasoljuk, hogy derítse ki, mi rejtőzik az F6 mögött, és hogyan állíthatja vissza a hibát.

Fejtsük meg a kódot

Nem nehéz megérteni, mit jelent ez a kód. A gyári utasításokban az „F6” kombináció a „hátrameneti relé meghibásodását” jelenti. Egyszerűen fogalmazva, az Atlant mosógép motorja nem indul be.

Az F6 hiba az Atlant mosógépeken az elektromos motor meghibásodását jelzi.

Műszaki oldalról a normál motorindítás így néz ki:

• a felhasználó elindítja a gépet a választógomb elforgatásával és a „Start” gomb megnyomásával;
• a vezérlőtábla parancsot ad a gép indítására;
• a motor, vagy inkább a relé tekercs indítási áramot kap;
• mágneses mező képződik, amely fokozatosan megfeszíti a magot;
• a mag viszont meghajtja az érintkezőt és lezárja az áramkört;
• A motor tekercselése aktiválódik, a motor elindul és felgyorsul.

Ha a motor nem indul be, akkor a negyedik lépésben hiba történt. A fő okok: a tekercs túlmelegedése vagy a relé érintkezőinek sérülése. Problémát okoznak a sérült elektromos kefék és a lehámlott lamellák is.

A diagnosztika segít pontosabban meghatározni a hiba jellegét. Mielőtt azonban elkezdené a motor tesztelését, ki kell zárnia a rendszer véletlenszerű „hibáját”. Ezért húzzuk ki a tápkábelt a konnektorból, várjunk 15-20 percet, és ismételjük meg az indítást. Ha a hiba nem áll vissza, akkor azonosítania kell a meghibásodást.

Motor teszt

A motordiagnosztikát jobb, ha profi szerelőre bízza. Azt azonban egyedül is kitalálhatja, mit kell tennie és milyen sorrendben. A legfontosabb dolog az, hogy először tanulmányozza a motor kialakítását, és emlékezzen a biztonsági óvintézkedésekre. Útmutatóink segítenek megbirkózni a feladattal.

A javítás megkezdése előtt emlékezzünk a motor működésére. Az Atlant mosógépei kommutátoros motorral vannak felszerelve, amely kompakt és nagyobb teljesítményű. A hajtás ebben az esetben szíjhajtás - a motor és a dob tengelye szíjjal van összekötve egy szíjtárcsán keresztül. Belül az alkatrész több fő részből áll: rotorból, állórészből és elektromos kefékből. Van egy tachogenerátor is, amely szabályozza a gyorsulási sebességet.

Az Atlant mosógépei kommutátor típusú motorral rendelkeznek.

A motor ellenőrzésének megkezdéséhez el kell távolítania a gépből, az alábbiak szerint:

• távolítsa el a gép hátsó falát a megfelelő csavarok kicsavarásával;
• A szíjtárcsa forgatásával akassza ki a hajtószíjat;
• készítsen fényképet a motorhoz csatlakoztatott vezetékek helyzetéről;
• engedje el a vezetékeket;
• lazítsa meg a motort rögzítő csavarokat;
• lendítse meg az alkatrészt, és húzza maga felé.

A motor kivétele után száraz, sima felületre helyezzük, és megkezdjük az ellenőrzést. Csatlakoztatjuk a vezetékeket az állórész és a forgórész tekercséből, majd 220 V-ot kapcsolunk rájuk. Feszültség alatt a motornak fel kell vennie a fordulatszámát. Ha ez nem történik meg, akkor a motor megsérült és javításra szorul.

Ennek a módszernek megvannak a maga hátrányai. Először is, lehetetlen tesztelni a motor működését különböző üzemmódokban. Másodszor, a motor közvetlen csatlakoztatása kockázatos a rövidzárlat lehetősége miatt. Habár végső megoldásként csökkentheti a kockázatokat, ha előtétet fűtőtest formájában épít be az áramkörbe.Szivárgáskor az utóbbi felmelegszik, megvédve a motort a tűztől. Az áramellátás azonban csak a diagnózis kezdeti szakasza, majd ellenőrizni kell a készülék többi elemét, keféket, lamellákat és tekercseket.

Ugyanakkor nézzük az ecsetet, lamellákat, tekercselést

Az F6 hibakód is megjelenik a sérült elektromos kefék miatt. A motoron kettő van, ezek a ház oldalain találhatók. Ezek rugókat és karbon csúcsokat tartalmazó kis tokok. Ez utóbbiak működés közben törlődnek, mivel így kisimítják a motorból kiáramló súrlódási erőt.

Ellenőrizni kell, hogy a kefékről elkoptak-e a „szén”. Így járunk el:

• lazítsa meg a keféket tartó csavarokat;
• nyomja össze a rugókat és akassza le a keféket a testről;
• nyissa ki az egyes ecsetek tokját;
• Becsüljük a hegy hosszát (a normál hossz több mint 1,5 cm).

Az elektromos keféket csak párban cseréljük!

Ha a kefén lévő szén kevesebb, mint 1,5 cm, akkor ki kell cserélni őket újakra. Az alkatrészeket párban cserélik, még akkor is, ha a második még nem kopott le. A csere a motor vagy a mosógép sorozatszáma alapján kerül kiválasztásra. Ideális esetben sérült elektromos keféket kell vinnie a boltba, és meg kell kérnie őket, hogy találjanak analógot. A telepítéshez kövesse a fent leírt utasításokat, csak fordított sorrendben.

A sorban a lamellák következnek. Ezek olyan fémlemezek, amelyek ragasztóval közvetlenül a tengelyhez vannak rögzítve, és az áramot a rotorhoz továbbítják. Idővel azonban a rétegek összeomlanak és szétválnak, ami károsodott áramcseréhez vezet. Ha kicsi a leválás, akkor a hibát esztergagépen vagy csiszolópapírral lecsiszolhatja.

A motor akkor sem indul be, ha a tekercselés sérült.A vezeték áramkör szakadása rövidzárlatot okoz, a motor a normál fölé melegszik, a hőmérséklet-érzékelő érzékeli a kritikus hőmérsékletet és automatikusan kikapcsolja az áramellátást. A következő indításkor a helyzet megismétlődik, és az ismételt indítások a termisztor károsodásához vezetnek. Az eszköz javításához számos egyszerű lépést kell végrehajtania.

1. Vegyünk egy multimétert.
2. Engedélyezze az „Ellenállás” módot.
3. Rögzítse a szondákat a lamellákhoz.
4. Értékelje az eredményt (a norma 20-200 Ohm).

Ha az „1” jelenik meg, akkor rövidzárlat történt; ha a „0” jelenik meg, akkor szakadás van. Nem árt ellenőrizni az állórész meghibásodását: kapcsolja be a hangjelzőt és helyezze be a szondákat. Nincs értelme a sérült motort javítani – olcsóbb újat venni.

Olvasói megjegyzések

• Ossza meg véleményét - hagyjon megjegyzést