E8 hiba a Daewoo mosógépben

Ha a Daewoo mosógép kijelzőjén az „Error E8” felirat jelenik meg, akkor komoly diagnosztika áll előttünk. A hibaelhárítást nehezíti, hogy a rendszer több eleme egyszerre vezethet ilyen kódhoz, a tachogenerátortól és a motortól a vezérlőpanelig. A probléma lokalizálásához következetesen ellenőriznie kell az összes lehetséges „bűnöst”. Profi kézművesek segítsége nélkül ezt nehéz megtenni, de lehetséges, ha követi az utasításainkat.

Mit jelent ez a kód?

Mind a függőleges töltésű, mind az elöltöltős mosógépekkel rendelkező Daewoo modelleken látható az E8 hiba. A gép gyártási éve nem számít: a modern és az elavult gépek egyaránt veszélyben vannak. Ami a hiba forrását illeti, a gyártó a kód következő dekódolását biztosítja:

• a motor fordulatszámának szabályozásáért felelős tachogenerátor (más néven Hall-érzékelő) meghibásodása;
• a vezérlőmodul meghibásodása (pontosabban az egyik táblaelem kiégése, leggyakrabban a motorvezérlő triac);
• motorhiba.

Nem ajánlott a vezérlőpanel önálló diagnosztizálása és javítása, mivel ez rendkívüli körültekintést, speciális ismereteket és felszerelést igényel.

A gép működés közbeni ellenőrzése segít a probléma okának pontosabb meghatározásában. Tehát, ha a mosódob nem gyorsul a beállított sebességre, lassan forog, vagy akár a ciklus közepén áll, akkor először a motort ellenőrizzük. Ha a gép éppen ellenkezőleg, túlságosan gyorsul, vagy folyamatosan a minimumról a maximumra ugrik, akkor figyelni kell a Hall-érzékelőre. De leggyakrabban egy hibás kártya jelentkezik, ezért jobb, ha először diagnosztizálja a vezérlőmodult.

A vezérlőtábla elemeinek tesztelése

Tehát úgy döntött, hogy saját maga megjavítja a vezérlőkártyát. Ezután önállóan kell kitalálnia, hogy a motor működéséért felelős modul melyik eleme hibásodott meg. Annak érdekében, hogy ne találgasson és ne kísérletezzen, jobb, ha megkönnyíti a feladatát az elektronikus egység kapcsolási rajzával. Általában a mosógép gyári útmutatójában található.

A tábla mechanikai sérülései, az érintkezők megégése és az elektródák leválasztása szabad szemmel látható.

Ezután szétszereljük a gép felső részét, és óvatosan eltávolítjuk a táblát. A multiméterrel végzett tesztelés megkezdése előtt megvizsgáljuk a modult mindkét oldalon, igyekszünk látni a nyilvánvaló karcolásokat, forgácsokat, laza érintkezőket, megégett nyomokat vagy törött elektródákat. Ilyen károsodás esetén nincs szükség átfogó diagnózisra - csak az azonosított probléma megszüntetésére van szükség. Amikor vizuálisan minden rendben van, érdemes egyenként ellenőrizni számos táblaelemet.

• Kondenzátor. A kiégett kondenzátor gyakran E8 hibához vezet. A mosógépeken stabilizátorként működik, és átveszi a túlfeszültség okozta ütéseket. Lehetetlen megjavítani az égett elemet, szét kell szerelni a „dobozt”, ki kell választani egy hasonlót, és a szabad helyre kell forrasztania egy lámpával. Ha emellett szűrőket is beszerel, csökkentheti az újragyulladás kockázatát. De ne feledje, hogy a kondenzátum csak a pozitív elektródához csatlakozik a táblához, és egy multimétert használnak az áramkör ellenállásának ellenőrzésére.
• Ellenállások. A kártya kiégésének leggyakoribb oka az érzékeny ellenállások.A helyzet javításához tesztelni kell a modult az ellenállás mérésével multiméterrel. Először is, a szondákat az első vonalhoz kell csatlakoztatni, ahol az értéknek közel 8 ohmnak kell lennie, és a túlterhelésjelzőnek 2A-nál kisebbnek kell lennie. Ezután a második sor kerül kiértékelésre, ahol az újraindítás 3-5A-re korlátozódik. A végső ellenállás a blokk frekvenciájától függ, például egy egyszerű áramkör esetében a paraméter nem haladja meg a 10 Ohmot. Ha a normától való eltéréseket rögzítik, akkor az elemeket újra kell forrasztani. A szakemberek a szűrők cseréjét is javasolják.
• Tirisztor blokk. Meghibásodik, ha a hálózatot 220 W felett újraterhelték, vagy impulzív interferencia volt. Ebben az esetben nehéz lesz saját maga elvégezni a javításokat, de teljesen lehetséges. Először megmérjük a tábla negatív ellenállását, amely az elsőrendű diódákon nem haladhatja meg a 20 V-ot. A kimeneti érintkezők ritkán égnek ki, de ezeket is ellenőrizni kell. Veszünk egy tesztert, megtisztítjuk a katódot és értékeljük a teljesítményt. Ha az átlagérték 12V-on belül ingadozik, a teszt sikeres, de más esetekben cseréljük a hibás szűrőt. Új elemet vásárolunk és a pozitív érintkezőn keresztül a tirisztor egységhez forrasztjuk. A lényeg az, hogy figyelemmel kísérjük a gyengéd, de drága portok állapotát, és a munka végeztével alaposan megtisztítjuk a modult.
• Kioldó. A kondenzátor meghibásodása miatt tönkremegy. A diagnosztikát egy multiméterrel végzik, amely a kimeneti érintkezőkhöz és a közelben telepített szűrőhöz van csatlakoztatva. Ha a teszter első jelzője körülbelül 12 V, a második pedig körülbelül 20 V, akkor minden rendben van. Ellenkező esetben meg kell javítani, ami sok időt vesz igénybe.Először a kimeneti szelepeket lezárják, majd új triggert szerelnek fel, és megmérik a modulátor küszöbfeszültségét és ellenállását. A lényeg az, hogy legyen óvatos a kondenzátor katódjával (a „szomszéd” forrasztásakor könnyen megérinthető és megsérülhet).

Ezek a fő „fájdalmas pontok” a vezérlőpanelen, amelyek az E8 hibakód megjelenítéséhez vezethetnek. Ön is ellenőrizheti és javíthatja őket, de csak tapasztalat és gyakorlati tudás birtokában. Ha a moduldiagnosztika nem segített a probléma észlelésében, akkor figyelmünket a motorra és a tachogenerátorra fordítjuk.

A fordulatszámmérő ellenőrzése és cseréje

Ha minden rendben van a vezérlőpanellel, akkor a mosógép belsejében - a motoron - keressük a hibát. Az E8 hiba a tachogenerátor problémáját jelzi. Az érzékelő ellenőrzéséhez és szükség esetén cseréjéhez egymás után kell eljárnia.

A mosógép szétszerelésekor ne feledje a biztonsági szabályokat: válassza le a gépet az áramellátásról, a vízellátásról és a csatornáról.

1. Szerelje szét a gépet. Válassza le a hálózatról és a kommunikációról, csavarja ki a hátlapot tartó csavarokat, és távolítsa el. Ezután engedje el a hajtószíjat a gumi meghúzásával, miközben elforgatja a szíjtárcsát.
2. Távolítsa el a motort. Rögzítse a csatlakoztatott vezetékek helyét a kamerán, csavarja ki a motort rögzítő csavarokat, és a motort előre-hátra rázva vegye ki az alkatrészt a házból.
3. Vizsgálja meg a tachogenerátort. Először is ellenőrizni kell, hogy az érintkezők kilazultak-e, vagy nem lazultak-e meg a rögzítések. Az ilyen meghibásodás könnyen korrigálható: helyreállítjuk a kapcsolatokat, vagy erősítjük a rögzítést.
4. Ellenőrizze az ellenállást. Az ellenőrzés kétféleképpen történik. Az első esetben elég az ellenállást teszterrel megmérni a csatlakozók kinyitásával és az érzékelőtől való elmozdításával.Normális esetben az érintkezők körülbelül 60-70 ohmot mutatnak. A második lehetőség a teszterrel történő mérést jelenti feszültség üzemmódban, amikor a szondákat a motor forgatásával egyidejűleg alkalmazzák. Üzemi állapotban a mutatók folyamatosan 0,2V-on belül változnak.
5. Mérje fel a vezetékek állapotát. Maga a fordulatszámmérő ritkán hibásodik meg, ezért ellenőrizzük a vezetők épségét.
6. Cserélje ki a Hall érzékelőt. Ha meghibásodást észlel, a hibás tachogenerátort szét kell szerelni, és újat kell beszerelni.

A javítás után elindítjuk a ciklust, és megnézzük, hogy az E8 hiba eltűnt-e.

Ha a tachogenerátor és a kártya is működik, akkor valószínűleg a motor meghibásodott. Ilyen problémával jobb, ha kapcsolatba lép egy szakemberrel, aki megmondja, mit kell tennie és milyen sorrendben.

Olvasói megjegyzések

• Ossza meg véleményét - hagyjon megjegyzést