E51 hiba az Electrolux mosógépben

A hosszú évek óta megbízhatóan működő Electrolux mosógép hirtelen leáll, és E51-es hibát jelez. A legtöbb technikus azonnal úgy dönt, hogy a probléma a vezérlőmodulban van, és elkezdi módosítani a firmware-t, vagy hibás triacokat keres. Ezek a lépések azonban koraiak. Az esetek 80%-ában az Electrolux mosógép E51-es hibáját magának a motornak a hibája okozza, ezért ajánlott először diagnosztizálni.

Vegyük ki és végezzük el a motor általános ellenőrzését.

A meghibásodás megtalálásához ismernie kell a mosógép villanymotorjának szerkezetét. Az Electrolux kefés motorja akár otthon is ellenőrizhető és javítható. Fő jellemzője a nagy teljesítmény, viszonylag kis méretekkel. A nyomaték átvitelét az elektromotorról a dobra a hajtószíj biztosítja.

Maga a motor egy állórészből, egy forgórészből és egy pár elektromos keféből áll. A tetején található speciális érzékelő felelős a forgási sebességért. Amikor a hibakód E51 szakember különböző módszerekkel diagnosztizálja a problémákat, de a munka mindig a motor leszerelésével kezdődik. A műveletek sorrendje minden esetben azonos, és nem függ az adott modelltől. Ismertesse a munka előrehaladását.

1. Csavarja ki a csavarokat a hátsó falról, és távolítsa el.
2. Lazítsa meg, majd távolítsa el a hajtószíjat. Ehhez el kell forgatni a dobtárcsát. Ügyeljen arra, hogy ne csípje be az ujjait.
3. Válassza le a motorhoz vezető földelési és tápvezetékeket.
4. Csavarja ki a csavarokat, amelyek a motort az ülésekhez rögzítik.
5. Óvatosan távolítsa el az elektromos motort úgy, hogy egyik oldalról a másikra rázza.

Figyelem! Ha először javítja a motort, először készítsen fényképet a vezetékek útvonaláról - ez lehetővé teszi az alkatrész könnyű visszahelyezését a helyére.

Mi legyen a következő? A motor diagnosztizálásának legegyszerűbb módja a forgórész és az állórész tekercseinek vezetékeinek csatlakoztatása, majd 220 voltos (hálózati feszültség) rájuk történő csatlakoztatása. A tengely forgása azt jelenti, hogy a motor működőképes. Ez a taktika azonban nem teszi lehetővé az összes rejtett hiba azonosítását az E51 hibakóddal, és ezek a tényleges működés során is megjelenhetnek. Ezenkívül a közvetlen csatlakoztatás kellemetlen következményeket okozhat a motor számára.

Ezért az áramkörbe általában egy további előtétet helyeznek be - egy fűtőelemet a gépből. Ha rövidzárlat van az elektromos motor tekercseiben, a fűtőelem felmelegszik, átveszi a teljes ütést. A tesztelés következő szakasza az ecsetek.

Kefék és grafitpor

Az elektromos kefék kopása tipikus meghibásodás, amelynek hibakódja E51. A kefék a motor mindkét oldalán találhatók, és enyhítik a belőle származó súrlódást. Többnyire a karbon csúcsok kopnak. Ezek ellenőrzéséhez a következőket kell tennie:

• csavarja ki a rögzítőcsavarokat;
• nyomja össze a rugót és távolítsa el az elektromos keféket;
• szerelje szét az egyes keféket;
• mérje meg a hegyeket - ha a hossza kevesebb, mint 1,5 cm, ki kell cserélni.

Mindig együtt cserélje ki az ecsetet, még akkor is, ha az egyik újnak tűnik. Ideális, ha eredeti alkatrészeket vásárol, mivel más motorok analógjai eltérő méretűek és formájúak, és további feldolgozást igényelnek. A telepítés a fenti utasítások szerint, fordított sorrendben történik. A telepítési helyet először meg kell tisztítani a grafitportól. Vannak helyzetek, amikor a sok por okozza az E51 hibakód megjelenését.

Egyéb tárgyak

A kollektor lamellák felelősek az elektromos áram továbbításáért a forgórészhez. A lamellák réz vagy ötvözet érintkezők, amelyek közvetlenül a tengelyhez vannak rögzítve. A motor beszorulásakor (vagy a tekercsekben keletkező rövidzárlatok miatt) lefejlődhetnek és megsemmisülhetnek. A sérült érintkezőkön sorja és leválás található.

Fontos! Kisebb sérülés esetén csiszolópapírral és esztergagéppel megoldhatja a problémát.

A motor indítása és gyorsítása is megszakad, ha a tekercselés megsérül. Rövidzárlat lép fel, és az elektromos motor túlmelegszik. A hőmérséklet-érzékelő érzékeli a magas hőmérsékletet, és vészhelyzeti üzemmódba kapcsol, kikapcsolva a rendszert. Ezt az ördögi kört csak hibaelhárítással lehet visszaállítani vagy megszakítani, különben újra és újra megismétlődik, amíg a termisztor meghibásodik. A tekercs minőségét multiméterrel ellenőrizzük:

• kapcsolja be az „Ellenállás” módot az eszközön;
• a szondákat a lamella érintkezőire kell felhelyezni;
• A normál ellenállásérték 20-200 Ohm, ha több jelenik meg a kijelzőn, akkor a probléma szakadás, kevesebb - rövidzárlat.

Az állórész diagnosztizálására multimétert is használnak. Ebből a célból kapcsolja be a berregő üzemmódot, és helyezze a szondákat egyenként a tekercsre. Ha a tesztelő nem válaszol, minden rendben van. Ha sérülést észlel, ne rohanjon saját maga megjavítani az elektromos motort. Túl drága, sokkal egyszerűbb új motort venni.

Olvasói megjegyzések

• Ossza meg véleményét - hagyjon megjegyzést