A Kaiser mosógép E22 hibát jelez

Ha az E22-es hibaüzenet jelenik meg Kaiser mosógépének kijelzőjén, javasoljuk, hogy ellenőrizze a dobban lévő ruhaneműt. Valószínűleg össze van gyűrve, és egyensúlyhiánnyal fenyegeti a gépet - ki kell igazítani a dolgokat, jelenteni vagy le kell venni néhány ruhát. Ha a ciklus újraindítása után a kód megismétlődik, akkor a hiba súlyosabb: a tachogenerátor és a vezérlőkártya gyanús. Jobb, ha a vezérlőmodul diagnosztikáját és javítását egy szervizre bízza, de a fordulatszámmérőt saját maga is ellenőrizheti és megjavíthatja. A tapasztalt kézművesek lépésről lépésre szóló utasításai és tanácsai segítenek.

Az érzékelő meghibásodásának másodlagos jelei

Nem csak az E22-es hiba miatt gyanakodhat a tachogenerátor vagy a sebességérzékelő hibás működésére. Sokkal gyakrabban a meghibásodás korábban jelentkezik - a mosógép „viselkedése” rosszabbra változik. A „tünetek” általában a dob forgásához kapcsolódnak:

• Kaiser élesen vált, villámgyorsan gyorsít és fékez;
• a dob gyorsulási sebessége meghaladja a megadott jelet (mind a felhasználó által beállított, mind a gép maximális fordulatszámát);
• a dob nem pörög fel a megadott sebességre, vagy teljesen mozdulatlan marad;
• A cikkeket a ciklus végén nem csavarják ki vagy mossák ki.

Az E22 kód azt jelenti, hogy a Kaisernek problémája van a tachogenerátorral vagy a vezérlőkártyával.

Mielőtt kitalálná, miért dob ​​ki kódot a Kaiser gépe, ki kell zárnia a technikai hibát. Elég kikapcsolni a gépet és 15-20 perc múlva újraindítani. Ez idő alatt a rendszer visszaállítja a korábbi beállításait, és újraindul. Valószínűleg átmeneti meghibásodás vagy véletlen centrifugálás történt.

Ha az újraindítás és az E22 hiba visszaállítása nem segített, akkor nem várhat tovább. A futó programot meg kell szakítani és átfogó diagnosztikát kell kezdeni.Nem szabad figyelmen kívül hagyni a meghibásodást, különben a helyzet romlik: a motor kiég, vagy a vezérlőtábla meghibásodik. Jobb nem kockáztatni, hanem azonnal elkezdeni a javítást.

Keressük az elemet

A hiba okának meghatározásához ellenőriznie kell a sebességérzékelő használhatóságát. De először meg kell találni. Ez utóbbival nem lesz nehézség: a tachogenerátor, a mosógép márkájától és modelljétől függetlenül, egy helyen található - a motor tengelyén. Már csak a motorhoz kell jutni. A teendőkre vonatkozó utasítások a következők:

• válassza le a Kaisert a kommunikációról;
• távolítsa el a tok hátlapját;
• húzza meg a hajtószíjat;
• A motort a mosókád alatt találjuk.

A motor láttán odafigyelünk a tengelyére. Itt lesz egy kis fémgyűrű - egy tachogenerátor. Igaz, ebben a szakaszban nem lehet leakasztani az érzékelőt: először szét kell szerelni a teljes motort. Csak a motor eltávolítása után kezdheti meg a diagnosztikát és megtudhatja a meghibásodás okait. Érdemes megérteni, hogy az ilyen kulcsfontosságú alkatrészek saját kezű javítása némi tapasztalatot igényel. Tudás és gyakorlat nélkül jobb, ha nem vesz részt az elektronikában - nagy a valószínűsége annak, hogy súlyosbítja a helyzetet, még a berendezés „végzetes kimeneteléig” is.

Az alkatrész tesztelése

A motort saját kezűleg ellenőrizheti és javíthatja, a lényeg az, hogy szigorúan az utasítások szerint járjon el. Előfeltétel a fényképfelvétel vagy a „huzalozás” megjelölése a motoron. Fontos, hogy a vezetékek leválasztása előtt jelölje meg a kivezetéseket, vagy fényképezze le a helyüket. Ez a trükk segít elkerülni a hibákat a mosógép összeszerelésekor. Ezután folytatjuk a szétszerelést:

• lazítsa meg a motort rögzítő csavarokat;
• lazítsa meg a motort mindkét irányban;
• élesen magunk felé húzzuk, eltávolítva a barázdákból.

A motor eltávolítása után folytatjuk az érzékelő ellenőrzését. Először is ellenőrizzük a hozzá csatlakoztatott vezetékeket: nem lazultak-e meg az érintkezők, nem sérült-e meg a szigetelés. Lehetséges, hogy a dob hirtelen pörgése hatással volt az elektronikára - a kapcsolat megszakadt, a tachogenerátor leállt, és az E22 hiba jelenik meg. Ebben az esetben a javítás a vezetékek csupaszítására és a kapcsok meghúzására korlátozódik. A külső „rend” nem jelenti azt, hogy a tachogenerátor megfelelően működik. A diagnosztika magában foglalja az érzékelő multiméterrel történő tesztelését is. Az érzékelőt kétféleképpen érdemes ellenőrizni:

• ohmmérőn keresztül (ha a szondákat az érzékelő érintkezőire helyezi, körülbelül 60-70 Ohmnak kell megjelennie);
• voltmérőn keresztül (kapcsolja be a „feszültség” módot, helyezze be a szondákat a motor gyorsítása közben, és nézze meg a kijelzőt: a norma 0,2 volt).

Ha a multiméter által mutatott értékek nem felelnek meg a normának, akkor az E22 hiba nem véletlen - az érzékelő hibás. A tachogenerátor nem javítható; újat kell vásárolnia, és a régi helyett telepítenie kell. A gyakorlat azt mutatja, hogy a sebességérzékelő ritkán tönkremegy. A dob kaotikus forgását gyakrabban az elektronika és az áramköri lap meghibásodása okozza. Ebben az esetben csak egy módja van a helyzet javításának - forduljon a szervizhez szakmai segítségért. Nem ajánlott saját kezűleg ellenőrizni a modult a mikroáramkörök és az érintkezők csengetésével - nagy a valószínűsége annak, hogy az egység visszafordíthatatlanul megsérül.

Olvasói megjegyzések

• Ossza meg véleményét - hagyjon megjegyzést