Kako promijeniti remen u Bosch perilici rublja?

Prema statistikama servisnih centara, njemačke perilice rublja tvrtke Bosch su izdržljive i otporne na habanje. U usporedbi s Indesitom, Aristonom i Bekom, “Nijemci” se rjeđe kvare, a neki kvarovi, prerano trošenje ležajeva ili kvar motora, potpuno ih zaobilaze. Međutim, postoji nekoliko tipičnih Bosch problema, na primjer, klizanje i oštećenje pogonskog remena. Možete se nositi sa zamjenom remena motora Bosch perilice bez pozivanja tehničara. Predlažemo da smislite kako promijeniti gumicu i spriječiti da se situacija ponovi.

Ili možda uopće nije remen?

Nećete moći odmah pogoditi da je pogonski remen perilice otpao. Gumica je "skrivena" iza stražnjeg zida, tako da ćete prvo morati djelomično rastaviti stroj. Međutim, bolje je ne žuriti, već pokušati razjasniti prirodu sloma čitajući "simptome". Problem možda nije prazna remenica.

Prvi korak je provjeriti Bosch sustav samodijagnostike. Moderni kućanski aparati mogu automatski zabilježiti nastale probleme i signalizirati ih vlasniku. Ako je stroj opremljen digitalnim zaslonom, na njemu će se prikazati određena kombinacija. Ostaje samo pronaći objašnjenje greške u tvorničkim uputama. Ako model nema zaslon, obratite pozornost na svjetla na kontrolnoj ploči - ploča će vam reći o kvaru putem zaslona.

Zahvaljujući sustavu samodijagnostike, Bosch perilica rublja automatski detektira problem i prikazuje kod greške na zaslonu.

Rijetko, ali se događa da sustav samodijagnostike ne primijeti problem.Tada na temelju određenih simptoma možete posumnjati na problem s remenom. Govorimo o sljedećim situacijama:

• perilica je pokrenula ciklus, napunila spremnik vodom, motor proizvodi buku, ali bubanj se ne okreće;
• motor zuji, ali se nakon nekog vremena iznenada utiša i zaustavi (sve se događa u pravilnim intervalima);
• pranje je počelo, motor "reži", ali stroj se "zamrzava" i ne reagira na naredbe korisnika;
• Nakon pokretanja stroja, motor je "tihi", iako kada je ugašen bubanj se slobodno okreće rukom.

Zabranjeno je pokretati stroj bez pogonskog remena - motor će raditi u praznom hodu, pregrijati se i pokvariti.

Ako tijekom korištenja perilice primijetite barem jedan od gore navedenih simptoma, morate je prisilno isključiti. Ne možete ga prati s labavim remenom - motor koji radi u praznom hodu će se pregrijati i slomiti. Prije nastavka pranja potrebno je provjeriti je li elastika na mjestu i po potrebi je vratiti. U nastavku ćemo vam reći kako to učiniti.

Kako ćemo promijeniti dio?

Lako je provjeriti cjelovitost remena - samo odvrnite stražnju ploču kućišta pomoću odvijača. Pogon se nalazi neposredno iza vrata, a gumicu treba zategnuti na velikim i malim kotačima remenice. Ako "prsten" nije na mjestu, tada su potrebni popravci.

Za rješavanje problema s puknutim remenom nije potrebno zvati servisera. Možete se sami nositi sa zamjenom, ali ovaj posao nije tako jednostavan kao što se čini. Za istezanje elastike trebat će vremena, strpljenja i spretnosti, ali ako slijedite upute, uspjet će.

Tijekom početnog skupa rijetko je potrebna zamjena pojasa, dovoljno je vratiti elastičnu traku na mjesto.Ako se situacija ponavlja dva ili više puta, onda je bolje prvo procijeniti stanje guma. Postupak je sljedeći:

• isključite perilicu iz struje, vodovoda i kanalizacije;
• rasklopite stroj tako da se slobodno nalazi blizu stražnje ploče;
• pomoću odvijača uklonite stražnji zid, uklanjajući sve pričvrsne vijke (na određenim Bosch modelima morat ćete dodatno ukloniti gornji poklopac);
• nalazimo remen koji bi trebao biti na remenici neposredno iza ploče (ako se elastična traka ne rasteže preko remenice, tada će se odlomiti i pasti na dno).

Otpali remen potrebno je podići i pregledati. Točnije, treba tražiti nanesene tvorničke oznake, simboličnu kombinaciju. Prve četiri znamenke su početni promjer prstena, izražen u milimetrima. Sjećamo se vrijednosti, a zatim mjerimo opseg postojeće elastične trake i uspoređujemo pokazatelje. Ako postoji odstupanje od 20 mm ili više, ne preporučuje se nastavak korištenja dijela.

Ako se pogonski remen rastegnuo u promjeru za 2 cm ili više tijekom rada, tada se elastika ne može koristiti - potrebna je zamjena.

Nakon odabira zamjene, možete vratiti remen. Da biste to učinili, trebat će vam:

• povucite gumicu na remenicu motora (manji kotač);
• stavite remen na remenicu bubnja okrećući ga s desna na lijevo (veći kotač).

Upute su jednostavne, ali u stvarnosti promjena remena nije tako jednostavna. Bolje je ne djelovati sam, već privući pomoćnika: jedan drži gumenu traku na remenici motora, a drugi je pokušava povući na kotač bubnja. Na n-im strojevima iz Boscha, zadatak je kompliciran ne rastezljivom gumom.

Nakon toga morate provjeriti je li pojas pravilno postavljen. Da biste to učinili, okrenite remenicu bubnja 2-4 puta i procijenite kvalitetu rotacije.Ako osjetite istezanje, to znači da je zadatak uspješno obavljen.

Sastavljanje slijedi prethodno opisane upute, ali obrnutim redoslijedom. Prvo postavite stražnju ploču na kućište i pričvrstite je samoreznim vijcima. Zatim premjestimo perilicu na izvorno mjesto i uspostavimo vezu s vodovodom i kanalizacijom. Na ciljnoj liniji uključite stroj i započnite ciklus "prazan hod". Ako se bubanj vrti kao prije, električni motor je bučan, a sustav samodijagnostike nečujan, tada je remenski pogon vraćen.

Brzo ponavljanje sloma

Stalno padanje remena ne ukazuje samo na oštećenje remena. Ako guma napusti svoje sjedište više od dva puta u šest mjeseci, potrebno je provesti sveobuhvatnu Bosch dijagnostiku. Najvjerojatnije se prsten skida zbog problema s perilicom rublja.

• Sviranje bubnjeva. Neravnomjerna rotacija bubnja dovodi do stalnog odlijetanja remena. Problem se rješava zatezanjem pričvrsnog vijka remenice. Ponekad je potrebno zamijeniti oštećeni kotač.
• Nedovoljno osiguran motor. Tijekom dugotrajnog korištenja, Bosch motor se može olabaviti. Pod velikim opterećenjem i pojačanim vibracijama, pričvrsni vijci se odvijaju i unose neravnotežu u rad motora. Da biste ispravili situaciju, morat ćete zategnuti pričvrsne elemente.
• Iskrivljena osovina ili remenica. Takav kvar je posljedica nestručnih popravaka. Gotovo je nemoguće ispraviti osovinu ili kotač vlastitim rukama, mnogo je lakše, brže i pouzdanije zamijeniti cijeli sklop.
• Oštećena križnica. Izuzetno je rijetka. Glavni razlog je greška u proizvodnji, ali ponekad jaka vibracija perilice rublja dovodi do kvara. U svakom slučaju, križnica se mora zamijeniti, inače će se situacija samo pogoršati. Ako ne odgovorite na problem, bubanj može postati neuravnotežen, što će povećati troškove popravka 2-3 puta.
• Otpuštanje sklopa ležaja. Na novom Boschu problemi s ležajevima su rijetki; kvar se obično javlja nakon 5-8 godina rada stroja. Slomljeni "prstenovi" ometaju pogon remena, što izaziva povremeno klizanje gumene trake. Potrebno je zamijeniti dijelove, uključujući kutija za punjenje.

Pogonski remen ne bi trebao letjeti s remenice više od dva puta svakih šest mjeseci.

Najčešće, pogon pada zbog prirodnog trošenja. Ako se pojave pukotine ili se promjer razlikuje od originala za 2-3 cm, tada je elastična traka već "odradila" svoju svrhu i treba je zamijeniti. Drugi razlog je pogrešna montaža, u kojoj prsten ne "stane" u predviđene utore.

Pogrešan odabir zamjene također dovodi do ponovnog kvara remena. Stoga se tijekom popravaka preporučuje korištenje samo originalnih rezervnih dijelova, vodeći se serijskim brojem određenog modela. U suprotnom, dio neće pristajati na remenicu i ponovno će odletjeti pri najmanjem pomaku.

Čak se i "početnik" može nositi s palim pojasom - samo slijedite preporuke i budite spremni na moguće poteškoće. Prilikom popravaka obavezno se pridržavajte sigurnosnih mjera i kupujte originalne rezervne dijelove. Ako zamjena gumene trake ne riješi problem i pogon se ponovno pokvari, onda je bolje biti oprezan, provesti sveobuhvatnu dijagnostiku stroja i isključiti druge probleme u sustavu.

Komentari čitatelja

• Podijelite svoje mišljenje - ostavite komentar