Zašto se remen skida na perilici rublja Ariston?

Zašto se remen skida na perilici rublja Ariston? U situacijama kada se remen na perilici rublja Ariston skine, zamjena gumice neće riješiti problem. Novi prsten će ponoviti sudbinu starog, jer u većini slučajeva problem nije u njemu, već u susjednim elementima perilice. Zraka remenice, slabo fiksiran motor, nepravilan oblik osovine i mnoge druge greške u dizajnu mogu dovesti do kvara. Da bi se utvrdila priroda i opseg problema, potrebno je provesti sveobuhvatnu dijagnozu. Pokušajmo saznati sve nijanse i mogućnosti popravka.

Kakav problem to uzrokuje?

Ako se remen skine jednom tijekom cijelog rada perilice, nema se čega bojati - zamjenom će se sve vratiti u normalu. Kada se gumena traka povremeno slomi, češće od dva puta svakih šest mjeseci, vrijeme je da razmislite o tome i provedete neplaniranu dijagnostiku stroja. U pravilu, ponovljeni kvar prstena jasno ukazuje na kvar u opremi.

Ako remen otpadne više od 2 puta svakih 6 mjeseci, potrebno je dijagnosticirati stroj.

Remen otpada iz određenih razloga.

Igra koloturom. Jednostavnim riječima, sama osovina je fiksirana krivo ili slabo. U tom slučaju remen nije dobro zategnut, popušta i lomi se kada se bubanj okreće. Problem se rješava zatezanjem pričvrsnog vijka ili zamjenom kotača.
Nepopravljen motor. Tijekom rada, posebno pri najvećoj snazi, vibracije uzrokuju odvrtanje vijaka koji drže motor. To dovodi do činjenice da se tvornički fiksirani motor "gubi", odstupa od zadane putanje i prekida pogon remena. Da biste ispravili situaciju, potrebno je popraviti dio.
Deformacija uzice ili kotača. Mehaničko oštećenje remenice zbog neuspješnih popravaka ili kršenja radnih uvjeta dovodi do kvara pogonskog remena. Najbolji izlaz iz situacije bila bi zamjena oštećenog dijela, ali u nekim slučajevima dopušteno je i lokalno "popravljanje". Na primjer, možete izravnati savijenu površinu.

Za zamjenu je odabran identičan pogonski remen!

Oštećena križnica. Uzroci problema su tvornički nedostaci ili pretjerane vibracije tijekom rada stroja. Ovdje su zabranjeni popravci - samo potpuna i hitna zamjena osovine. Ako nastavite raditi s opremom ili se ograničite na lokalne popravke, postoji velika vjerojatnost da će bubanj postati neuravnotežen s naknadnim oštećenjem unutarnje strukture jedinice.
Polomljeni ležajevi. Rijetko, ali se događa da perilica rublja dođe u slično stanje zbog povećanog opterećenja ili dugotrajnog korištenja. Kao rezultat toga, sklop ležaja ne uspijeva se nositi sa svojim zadatkom i ometa sustav, što dovodi do kvara remena. Da biste vratili opremu u ispravnost, potrebno je ukloniti kvar zamjenom ležajeva i brtvila.

Ali razlozi za otpadanje remena nisu uvijek toliko veliki. Često su problemi s pogonom uzrokovani neispravnom ugradnjom gumene trake tijekom početnih popravaka. Na primjer, prsten nije fiksiran u sve predviđene utore, što rezultira nepouzdanim pričvršćivanjem i ponovljenim kvarom. Slične posljedice čekaju pogrešan odabir zamjenskog dijela, kada se ne uzima original, već kopija koja se razlikuje u promjeru. Stoga je važno usredotočiti se na serijski broj modela i slijediti upute prilikom rastavljanja i zatezanja brtve.

Popravljamo ga sami

Kada se remen skine prvi put, popravci su ograničeni na njegovo vraćanje na mjesto.U teoriji, postupak je prilično jednostavan, ali u praksi se majstor mora suočiti s nekim poteškoćama. Činjenica je da potezanje elastične trake zahtijeva vještinu, snagu, vrijeme i strpljenje. Ali ako znate što učiniti i kojim redoslijedom, onda se čak i "novorođenče" može nositi sa zadatkom.

Pojas se zateže natrag na sljedeći način:

Prije bilo kakvog popravka, perilica rublja Ariston mora biti isključena iz struje i odspojena sa svih komunikacija.

Isključujemo Ariston iz komunikacija, kanalizacije, vodoopskrbe i napajanja.
Odvojimo dovodna i odvodna crijeva od tijela, a također uvrnemo kabel za napajanje.
Odmaknemo opremu od zida ili namještaja, osiguravajući slobodan pristup stražnjoj ploči.
Odvijte sve vijke na stražnjoj ploči, isključujući vijke koji drže gornji poklopac.
Tražimo pogonski remen koji nakon puknuća ili visi na prstenu remenice, ili leži negdje na dnu podloške.

Pronađeni remen treba pažljivo pregledati. Prije svega, vrijedi procijeniti stupanj njegove prikladnosti za daljnju upotrebu. Da bismo to učinili, pronalazimo oznake na gumi i zapisujemo prva četiri broja na papir (ovo je promjer u mm). Zatim mjerimo sam prsten i oduzimamo dobivenu vrijednost od one koja je već napisana. Ako je razlika između njih veća ili jednaka 2 cm, tada nema smisla pohranjivati elastičnu traku - previše se rastegnula i treba je zamijeniti.

Ako je pali remen zadržao svoj prethodni promjer, tada ga vraćamo na remenicu:

povucite remen na remenicu motora;
polako okrećući kotač u smjeru suprotnom od kazaljke na satu, stavite elastičnu traku na drugu;
provjerite je li remen fiksiran u svim predviđenim utorima;
Nekoliko puta zavrtimo jedan od kotača: ako je rotacija čvrsta, tada je gumena traka savršeno namještena.

Bolje je zategnuti remen s pomoćnikom. U idealnom slučaju, obje ruke drže gumenu traku na remenici motora dok drugi par ruku pokušava pričvrstiti prsten na kotač. Ali rad će i dalje zahtijevati puno vremena i truda - čvrsta guma ne može se namjestiti da ublaži napetost.

Nakon pomicanja morate ponovno sastaviti stroj. Zavrtimo stražnju ploču, vratimo opremu na izvorno mjesto i spojimo je na komunikaciju. Preporuča se odmah pokrenuti ciklus "prazan hod" i uvjeriti se da se pogonski remen normalno okreće.

Ponovljeni kvar pogonskog remena ukazuje na ozbiljne probleme s remenicom, kotačem, osovinom, paukom ili motorom. Bolje je ne riskirati sa strojem, već provesti potpunu dijagnozu i utvrditi uzrok kvara.