Pogreška F9 u perilici rublja Atlant

Bjeloruske perilice rublja Atlant, iskreno govoreći, nisu najpouzdanije. Prema statistikama servisnih centara, ovi su strojevi među prvih pet po broju kvarova u prve 3 godine rada. Srećom, ovi strojevi imaju ugrađeni sustav samodijagnostike koji vam omogućuje brzo određivanje prirode problema. Za potrebe ove objave zanimat će nas greška F9 u perilici rublja Atlant. Dat ćemo objašnjenje ove pogreške, potražiti razloge njezine pojave i pokušati ih otkloniti.

Što ovaj kod znači?

Prije nego što prijeđemo na dešifriranje pogreške F9 na perilici rublja Atlant, pogledajmo kako se ovaj kod pojavljuje na strojevima ove marke bez zaslona. Da biste prepoznali ne samo kod F9 na perilici rublja ove marke, već i bilo koji drugi kod, morate pogledati donji red indikatora koji se nalaze na upravljačkoj ploči.

U našem slučaju, osim indikatora napajanja, prva i četvrta lampica svijetle, što ukazuje na pogrešku F9.

Sada razgovarajmo o dekodiranju. Ako se na zaslonu ili upravljačkoj ploči prikaže šifra F9, to znači da je ili tahometar pokvaren, ili se motor pokvario, ili je pokvarena električna komunikacija između motora i upravljačkog modula, i, konačno, sam modul mogao pokvariti. Dodajmo sami da perilica rublja Atlant često ima problema s firmwareom elektroničkog modula. Sve što je potrebno je više ili manje ozbiljan kvar na električnoj mreži i firmware počinje "postajati djetinjasto neispravan".

Srećom, problemi s elektroničkim modulom još uvijek su rjeđi od kvarova tahometra ili motora, stoga, ako postoji pogreška F9 na perilici rublja Atlant, naznačeno je samopopravljanje, ako, naravno, imate dovoljno "komunikacije" vještine s opremom.

Problemi s tahometrom

Stroj Atlant ima potpuno standardnu ​​unutarnju strukturu, pa ako otvorite stražnji zid ovog "kućnog pomoćnika", tamo nećete vidjeti ništa neobično. Stražnji poklopac se može vrlo lako ukloniti, dovoljno je odvrnuti nekoliko vijaka. Ispod naslovnice odmah ćete vidjeti:

• stražnji zid spremnika;
• velika remenica s pogonskim remenom;
• kontakti grijaćeg elementa s žicama prikladnim za njih;
• cijevi;
• motor s čipom spojenim na njega žicama i tahometrom.

Iz očitih razloga, pomno pazimo na ovaj posljednji detalj. Usput, perilica rublja marke Atlant odlikuje se prilično prikladnim rasporedom unutarnjih elemenata, posebno kroz stražnji zid postoji gotovo savršen pristup motoru i tahometru. To je ono što ćemo koristiti.

Odspojimo ožičenje koje ide do tahometra, zatim uzmemo multimetar i provjerimo dio. Zatim moramo ukloniti tahometar i provjeriti njegov prsten, možda se unutra stvorio sloj oksida. Ako postoji čak i malo naslaga oksida, potrebno ga je temeljito očistiti. Ako dio izgori, mora se zamijeniti sličnim novim. Ako želite više informacija o ovom dijelu, pročitajte članak Taho senzor u perilici rublja.

Provjera i popravak motora

Perilica rublja Atlant također može prikazati kod pogreške F9 ako postoje problemi s motorom.Ovdje je problem što ako motor curi na kućištu ili je armatura polomljena, ništa se ne može učiniti, morat ćete promijeniti ovaj dio. Ne, teoretski je moguće popraviti motor u tim slučajevima, ali će troškovi popravka biti astronomski; lakše je naručiti novi motor.

Dobro, nemojmo ulaziti u filozofiju, ali krenimo s provjerom motora. Najprije je potrebno ukloniti motor. Da biste to učinili, odvojite čip s žicama od njega, zatim odvrnite vijke i izvucite motor. Zatim pronalazimo četke, odvrnemo vijke držača i izvučemo oba dijela za pregled. Ako su četke čak i malo istrošene, moraju se zamijeniti. Mijenjajte četke u paru kako biste osigurali ravnomjerno trošenje.

Kupujte samo originalne četke, inače postoji opasnost od oštećenja lamela i onda ćete završiti sa skupim popravcima motora.

Sada trebamo djelomično otvoriti kućište motora i multimetrom provjeriti ima li curenja struje na kućište. Zatim provjeravamo svaki zavoj namota na kvar. Ako se ne otkrije kvar ili curenje, a četke su potpuno netaknute, tada uzrok pogreške F9 uopće nije u motoru - pogledat ćemo dalje.

Električni krug i upravljački modul

Što učiniti ako motor s tahometrom radi "kao sat", a kod pogreške F9 neugodno obavještava da kvar nije nestao? Odgovor na ovo pitanje je očit - morate provjeriti strujni krug između motora i upravljačkog modula.

Malo prije smo otkačili čip sa žicama od motora. Vraćamo se na to, uzimajući sa sobom multimetar. Svako ožičenje testiramo jedno po jedno; ako bilo koje od njih ne zvoni, mora se odmah zamijeniti. Preporučamo da barem dva puta provjerite cijeli snop žica, budući da ovom metodom ispitivanja ožičenja nisu isključene pogreške.

Ako je krug u potpunosti operativan, tada je uzrok pogreške u elektroničkom modulu. Ako ste došli do ovog zaključka, počnite tražiti dobru radionicu za popravak perilica rublja, jer se strogo ne preporučuje da sami popravljate upravljački modul. Zanimaju vas detalji? Pročitaj članak Isplati li se sami popravljati elektroničke module?, pa, postupno se približavamo logičnim zaključcima naše publikacije.

Prvo smo uspjeli dešifrirati grešku s kodom F9 na perilici rublja Atlant. Označava kvar u tahometru, motoru, krugu ili upravljačkom modulu. Drugo, došli smo do zaključka da je sasvim moguće sami provjeriti i popraviti sve elemente osim upravljačkog modula. I treće, usredotočili smo se na činjenicu da je neovisni popravak upravljačkog modula nepraktičan, jer to može dovesti do još ozbiljnijih kvarova. Sretno!

Komentari čitatelja

• Podijelite svoje mišljenje - ostavite komentar