Greška F5 u perilici rublja Gorenje

Ako naiđete na grešku F5 u perilici rublja Gorenje, ne možete oklijevati. Ovaj kod je na popisu najopasnijih, stoga ne biste trebali odgoditi dijagnostiku. Koji su dijelovi ugroženi, gdje tražiti "krivca" nesreće i kako popraviti opremu? Sada ćemo o tome detaljnije govoriti.

Zašto se pojavio ovaj kod?

U 50% slučajeva razlozi za pojavu greške F5 na Gorenje perilicama rublja leže u elektronici i rezultiraju skupim firmwareom za upravljačku ploču. Činjenica je da su moderne perilice rublja osjetljive na promjene napona u mreži, posebno u fazi centrifugiranja odjeće. Ako u ovom trenutku trenutna očitanja skoče, tada se upravljački krug motora gubi, a elektronička jedinica gubi kontrolu nad situacijom.

Kako bi se uklonio utjecaj padova napona u mreži na elektroniku perilice rublja, vrijedi uključiti poseban stabilizator u krug.

Greška F5 također signalizira pregrijavanje motora. To je uzrokovano dugotrajnom i neprekidnom uporabom stroja. Tako se na displeju često ispisuje šifra ako korisnik nakon 2-3 sata programa odmah uključi sljedeći program. U tom slučaju sustav detektira povišenu temperaturu na kućištu motora i izdaje upozorenje kodom. Da biste ispravili situaciju, ostavite stroj da se odmori 15-30 minuta.

Pregled i popravak

Ako se motor ohladio, ali greška F5 nije nestala, morat ćete shvatiti što dalje. Glavni predmet pozornosti bit će motor perilice rublja, koji se mora izvaditi iz kućišta i provjeriti ima li curenja i cjelovitosti. Stroj odvajamo od struje, vodovoda i kanalizacije i započinjemo djelomičnu demontažu stroja.

1. Odvrnemo vijke sa stražnje ploče, skinemo je i odnesemo u stranu.
2. Pronalazimo i uklanjamo pogonski remen izvlačenjem gumene trake dok okrećemo remenicu.

Kako biste izbjegli pogreške tijekom ponovnog sastavljanja, preporuča se snimiti na kameri mjesto ožičenja spojenog na motor.

3. Otpuštamo vijke koji drže motor i, otpuštajući dio, uklanjamo ga sa sjedala.

Od tog trenutka počinje izravni popravak, koji se sastoji od postupne provjere svih "bolnih točaka" motora. Prve na listi su električne četkice koje su izrađene od grafita i troše se na kućištu motora tijekom rada stroja. Ako je vrh jako istrošen, tada se struja ne prenosi na motor, rotacija bubnja prestaje, a same četke počinju iskriti. Stoga odvajamo ožičenje, otpuštamo terminal i procjenjujemo stanje "ugljeva". Kada se polovica izbriše, zamijenite ih na sljedeći način:

Električne četkice na motoru se mijenjaju u paru, čak je jedna čitava.

• uklonite grafitnu prašinu sa sjedala;
• kupujemo slične četke;
• stegnite oprugu i umetnite je u "utičnicu";
• vratite terminal i spojite ožičenje.

Kada su četke još uvijek netaknute, nastavljamo s rješavanjem problema i zazvonimo namot rotora. Kada je u kratkom spoju i pokvaren, motor ne radi punom snagom, uzrokujući da se bubanj okreće presporo ili da miruje. Motor se često zaustavlja, budući da termostat na motoru pokazuje prekoračenje norme, aktivira se automatska zaštita i sustav se zaustavlja. Ali čak i blagi porast temperature dovodi do odvajanja lamela i drugih negativnih posljedica. Lako je provjeriti stanje namota vlastitim rukama.

1. Postavite multimetar u način rada otpora.
2. Spojimo sonde na dvije lamele.
3. Rezultat procjenjujemo na zaslonu. Ako se prikazuju brojevi unutar 20-200 ohma, dio je u redu. Prekoračenje norme znači da je došlo do prekida, a niske vrijednosti ukazuju na kratki spoj.
4. Provjeravamo je li rotor zatvoren. Uključimo način rada zujalice na testeru, jednu sondu pričvrstimo na rotor, a drugu pričvrstimo na lamele jednu po jednu.
5. Poslušajmo. Odsutnost škripe potvrdit će funkcionalnost rotora i odsutnost oštećenja.

Zatim provjeravamo integritet namota statora. Zatvaramo ožičenje, stavljamo sondu ispitivača u način rada zujalice i ponovno slušamo. Škripa će vam reći o kratkom spoju i izgaranju motora do kojeg je došlo. U ovom slučaju, beskorisno je popravljati motor, a premotavanje namota je skupo i nepraktično. Bolje je zamijeniti motor radnim.

Greška F5 je također uzrokovana ljuštenjem lamela, kako zbog zagrijavanja tako i kod zaglavljivanja ležajeva. Čarolija se također izaziva ako se u strojevima s gornjim punjenjem pokrene program s otvorenim bubnjem. U svakom slučaju gubi se kontakt s rotorom i motor ne radi ispravno. Problem možete ukloniti okretanjem problematičnih područja na strugu.

Ako nema sumnje u performanse motora, onda je u F5 kriva upravljačka ploča. Strogo se ne preporuča samostalno popravljati modul. Bolje je odmah kontaktirati stručnjake.

Komentari čitatelja

• Podijelite svoje mišljenje - ostavite komentar