Greška F12 u Bosch perilici rublja
Ljepota modernih perilica rublja je u tome što automatski dijagnosticiraju stroj i, ako se otkriju problemi, obavještavaju korisnika putem koda na zaslonu ili indikacije LED dioda na ploči. U svakom slučaju, možete brzo utvrditi uzrok i ukloniti ga. Ali da bi se napravio plan akcije, potrebno je ispravno dešifrirati signal. Ako se na Bosch stroju prikaže pogreška F12, sustav samodijagnostike otkrio je kvar elektromotora. Pogledajmo pobliže što je točno pokvareno i kako to popraviti.
F12 na ruskom
Da biste dešifrirali kod pogreške F12, samo pogledajte upute. Dovoljan je jedan pogled da shvatite da postoji problem s elektromotorom.. Sustav za samodijagnostiku vam neće reći preciznije, morat ćete izvršiti opširniju provjeru.
Prije uklanjanja motora, ocrtajmo mogući raspon problema. Dakle, sljedeći problemi dovode do F12:
- istrošeni vrhovi na električnim četkicama;
- oguljene lamele;
- prekinuti namot.
Najčešće Bosch prikazuje "F12" zbog istrošenih električnih četkica.
Da biste točnije odredili tko je kriv za neuspjeh i što dalje učiniti, potrebno je uzastopno provjeriti svaku naznačenu "točku". Bolje je započeti s električnim četkama, jer ih je lako zamijeniti vlastitim rukama kod kuće. Ako problemi s lamelama ili namotima dovedu do F12, tada zamjena motora i kontaktiranje servisnog centra neće poslužiti.
Napredak provjere motora
U svakom slučaju, razlog za pojavu F12 je "skriven" u elektromotoru. Stoga je potrebno izvaditi motor iz kućišta perilice i provjeriti ispravnost svakog problematičnog dijela. Postupak je sljedeći:
- odvojite Bosch od napajanja i kanalizacije;
- okrenite "leđa" prema sebi;
- uklonite stražnji zid stroja;
- nalazimo motor smješten u donjem dijelu tijela;
- skinite pogonski remen s remenice;
- otpustite središnji pričvrsni vijak;
- zakrenite motor i povucite ga prema sebi, uklanjajući ga iz ležišta.
Prije rastavljanja perilice morate provjeriti je li oprema isključena iz električnih vodova!
Prije nego što pokušate popraviti motor, vrijedi malo zaroniti u njegovu strukturu. Sjećamo se da Bosch strojevi koriste komutatorske motore, koji su kompaktni i snažni. Impuls iz motora prenosi se na osovinu bubnja kroz pogonski remen.
Sada o "unutarnjim". Na tijelu motora nalazi se tahogenerator koji kontrolira stupanj njegove rotacije i prenosi podatke o brzini na upravljačku ploču. Uz senzor, s obje strane motora, nalaze se električne četkice koje ublažavaju silu trenja. Još dvije sastavne komponente su rotor i stator.
Prije svega, potrebno je provjeriti performanse motora u cjelini.
- Uspostavljamo kontakt između namota statora i rotora.
- Napajamo ih naponom od 220V;
- procijeniti rezultat (ako počne rotacija, onda je sve u redu).
Međutim, ova provjera ima svoje rizike i poteškoće. Prvo, nemoguće je testirati rad motora u različitim načinima rada. Drugo, primjena napona izravno prijeti kratkim spojem zbog pregrijavanja motora. Kako bi se smanjila vjerojatnost pregrijavanja, preporuča se uključiti grijač u strujni krug, koji će preuzeti glavno napajanje od 220 V. Je li motor prošao test? To znači da je na redu točkasta dijagnostika - procjena stanja četkica, lamela i namota.
Počnite s četkama
Bolje je početi s četkama.Tijekom vremena, karbonski vrhovi se istroše na tijelu motora, zbog čega se sila trenja ne ujednačava i pojavljuju se iskre. Sve to dovodi do poremećaja rada motora i prikaza greške F12.
Provjera integriteta četkica je jednostavna:
- Nalazimo četke smještene s obje strane - dvije su;
- otpustite vijke koji ih drže;
- bavimo se opružnim mehanizmom i uklanjamo četke;
- otvaramo svaki slučaj;
- izmjerite duljinu "ugljena" (minimalno - 1,5 cm).
Promijenite dvije električne četke odjednom!
Ako je karbonski vrh istrošen, otkriven je kvar. U tom slučaju trebate kupiti dvije slične četke i njima zamijeniti stare.
Ostale komponente motora
Jesu li četke isprobane? Dakle, prijeđimo na dijagnostiku lamela. To su metalne ploče koje su zalijepljene izravno na osovinu i prenose struju na namot. Ako dođe do ljuštenja, prijenos je poremećen i motor ne može raditi punom snagom. Popravak manjih odvajanja ograničen je na oštrenje površine motora na tokarilici; u slučaju ozbiljnih deformacija pomoći će samo zamjena cijelog sklopa.
Oštećene lamele otkrivaju se pojavom odvajanja i "čira".
Oštećeni namot također uzrokuje zaustavljanje motora. Najčešće je problem curenje struje, kratki spoj, naknadno pregrijavanje motora i aktiviranje termistora. Upravljačka ploča detektira problem i prikazuje kod greške. Nagađanje se potvrđuje na sljedeći način:
- uključite multimetar za mjerenje Ohma;
- spojiti na letvice;
- Uspoređujemo rezultat s normom od 20-200 Ohma.
Na "finišu" provjeravamo stator zujalicom. Ako čujete škripu, motor će se morati zamijeniti. Popravak oštećenog namota vrlo je problematičan i skup; lakše je i isplativije kupiti novi motor.
Zanimljiv:
1 komentar čitatelja
Četke i motor su ispravni. Ožičenje je netaknuto. Tahometar je normalan. Na dijagramu je bilo prašine od četke. Očistio ga. U bilo kojem načinu rada izbacuje F12 10 sekundi nakon gašenja. Ulazak u servisni način ne pomaže. Pogreška nestaje i ponovno se pojavljuje. Bosch Maxx prednost. Recite mi, možda pogrešno ulazim u servisni način? Držim pritisnutu tipku za pokretanje i okrećem birač u dva položaja suprotno od kazaljke na satu.