Comment changer les brosses sur un lave-linge Siemens ?
Les moteurs à collecteur sont plus courants que les moteurs à inverseur, mais nécessitent des réparations intermédiaires. Les balais électriques fournis sur eux, qui atténuent la force de frottement émanant du moteur, s'usent avec le temps et doivent être remplacés. S'ils ne sont pas modifiés, le mécanisme commence à produire des étincelles, à surchauffer et à tomber en panne, menaçant l'équipement dans son ensemble. Le remplacement des balais du moteur électrique d'une machine à laver Siemens ne nécessite aucune compétence ni outil particulier - vous pouvez tout faire vous-même. Examinons de plus près l'ensemble de la procédure, du diagnostic au test.
Étudions les symptômes de panne
Les balais électriques sont des étuis avec des pointes en carbone. Lorsque les « charbons » atteignent des valeurs critiques, le moteur commence à produire des étincelles et la machine à laver commence à signaler un problème. En règle générale, vous pouvez suspecter des problèmes avec le moteur sur la base des signes suivants :
le tambour ne tourne pas à pleine vitesse ou reste immobile ;
le fonctionnement du moteur s'accompagne de bruits inhabituels ;
le système d'autodiagnostic Siemens génère une erreur correspondante ;
Le moteur fait des étincelles et il y a une odeur de brûlé.
Idéalement, un système d’autodiagnostic devrait signaler les problèmes du moteur : afficher le code correspondant sur l’écran de la machine. Sur la base des « symptômes » restants, il est assez difficile de deviner les brosses usées. Il est préférable de surveiller leur état en vérifiant périodiquement la longueur des pointes en carbone. Pour vérifier les balais et évaluer leur état, vous devez d'abord retirer le moteur.
Déconnectez Siemens des communications.
Tournez le mur du fond vers l’avant.
Retirez le panneau arrière du boîtier.
Retirez la courroie d'entraînement de la poulie.
Trouvez le moteur situé sous le réservoir.
Débranchez les fils connectés de la puce.
À l'aide d'une clé à douille appropriée, desserrez le boulon qui maintient le moteur.
Basculez l'appareil et retirez-le du boîtier.
Sur certains modèles Siemens, le diagnostic et le remplacement des balais s'effectuent sans démonter le moteur - cette possibilité sera évoquée dans la notice !
Une attention particulière est portée au câblage installé. Avant de le débrancher, il est recommandé de marquer les fils ou de prendre une photo pour éviter des erreurs lors du remontage. N'oubliez pas qu'une mauvaise connexion des contacts peut entraîner un court-circuit !
Nous collecterons tout ce dont vous avez besoin pour les réparations
La procédure de diagnostic et de remplacement des balais est une procédure de complexité moyenne. En plus d'un schéma de réparation simple, l'utilisateur sera satisfait d'un ensemble d'outils « de base ». Il ne vous reste plus qu'à préparer :
tournevis plat;
multimètre;
marqueur ou caméra (pour marquer les fils).
Les composants de remplacement sont sélectionnés strictement en fonction du numéro de série du lave-linge Siemens et uniquement à partir de pièces d'origine !
Nous trouvons certainement des brosses électriques de remplacement. Ils peuvent être commandés en ligne, achetés dans un centre de service ou dans un magasin spécialisé. L'essentiel est de choisir le bon analogue : les pointes en carbone varient en taille et en type de contacts. Pour éviter les erreurs, vous devez vérifier le numéro de série de votre Siemens existant ou montrer au consultant les anciens boîtiers à titre d'échantillon.
Instructions pour remplacer les éléments en carbone
Après avoir préparé les outils et les composants de remplacement, nous passons au diagnostic. Heureusement, il n'est pas nécessaire de démonter le moteur : les éléments requis se trouvent sur le corps du moteur. Plus précisément, les balais électriques sont fixés de part et d'autre du carter moteur.
Il est difficile de confondre les balais électriques. Ce sont des boîtiers avec un câblage connecté et un ressort qui presse l'élément contre le corps du moteur. La pointe en carbone est « cachée » à l’intérieur, vous devez donc d’abord retirer chaque brosse et l’inspecter. Nous procédons ainsi :
utilisez un tournevis pour retirer la borne du câblage fourni ;
décrochez le fil de la brosse ;
déplacez soigneusement le contact du balai dans le sens opposé au câblage ;
soulever lentement le contact jusqu'à ce que le ressort soit relâché ;
on se souvient comment le pinceau se trouvait dans le « nid » (il vaut mieux photographier ou dessiner) ;
sortez chaque pinceau du boîtier un par un ;
Nous évaluons l'état de l'élément : nous regardons l'état extérieur et mesurons la longueur des « charbons ».
Si l'un des balais est usé, deux doivent être remplacés. Nous déballons les nouveaux et les plaçons dans les « nids », en répétant l'emplacement des anciens. Il est important de ne pas mélanger, sinon le « charbon » ne se fixera pas dans le siège. Ensuite, comprimez complètement le ressort et insérez-le dans la traverse. Il est assez difficile de le faire du premier coup, car le fil est long. Ensuite, nous fixons la position des tiges en plaçant les contacts dans la pince et en les déplaçant vers le fil d'alimentation. Ensuite, nous connectons le fil au terminal.
Les brosses électriques ne sont remplacées que par paires - sinon la nouvelle tige ne durera pas longtemps !
Le remplacement de la deuxième brosse s'effectue selon un schéma similaire. Il est à noter que les tiges sont remplacées par paires, même si l'une d'entre elles est totalement intacte. Cette astuce contribuera à prolonger la durée de vie du moteur. Sinon, un déséquilibre apparaîtra : un « charbon » « sera broyé » et le second fonctionnera au ralenti. A l’arrivée, n’oubliez pas de vérifier la fiabilité des contacts.
Essai
Après avoir remplacé les brosses électriques, il faut lancer un test de lavage, au cours duquel la qualité des réparations est évaluée. Mais il faut comprendre que la machine sera plus bruyante lors des premiers cycles. Le fait est que les nouveaux embouts en carbone doivent s'y habituer et s'adapter au moteur.
Immédiatement après la réparation, le moteur est remis à sa place et la machine à laver Siemens est connectée aux communications. Ensuite, le programme « Spin » démarre à la vitesse la plus élevée possible.Plus le moteur accélère vite, plus les balais frotteront vite.
Pendant un certain temps après le remplacement des balais de charbon, la machine à laver Siemens sera plus bruyante - c'est normal !
Il est important de se rappeler que le remplacement intempestif des balais électriques entraîne de graves conséquences, notamment la « mort » du moteur et du tableau de commande. Il vaut mieux ne pas prendre de risques, mais vérifier régulièrement l’état des tiges. Une fois par an, en suivant les instructions décrites ci-dessus, il suffit de démonter le moteur, de retirer les balais et de mesurer la longueur des « charbons ». Le remplacement des balais électriques est une procédure simple qui, avec diligence et une approche compétente, peut être effectuée par tout utilisateur Siemens. L'essentiel est de se rappeler des précautions de sécurité et de suivre strictement les instructions.
Les moteurs à collecteur sont plus courants que les moteurs à inverseur, mais nécessitent des réparations intermédiaires. Les balais électriques fournis sur eux, qui atténuent la force de frottement émanant du moteur, s'usent avec le temps et doivent être remplacés. S'ils ne sont pas modifiés, le mécanisme commence à produire des étincelles, à surchauffer et à tomber en panne, menaçant l'équipement dans son ensemble. Le remplacement des balais du moteur électrique d'une machine à laver Siemens ne nécessite aucune compétence ni outil particulier - vous pouvez tout faire vous-même. Examinons de plus près l'ensemble de la procédure, du diagnostic au test.
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