Comment remplacer les roulements sur une machine à laver Vestel

Comment remplacer les roulements sur une machine à laver Vestel Le système de roulements est responsable de la rotation douce et uniforme du tambour. Et un coup, une vibration et un grondement apparus soudainement pendant le cycle d'essorage indiquent clairement la nécessité de remplacer le roulement de la machine à laver. Les machines à sous Vestel ne font pas exception - ici, les « symptômes » et le « traitement » du spinning problématique ne sont pas différents du schéma standard. L'essentiel est de préparer tout ce dont vous avez besoin et d'agir conformément aux instructions. Tous les algorithmes et recommandations sont donnés dans l'article.

Nous rassemblerons tout ce dont vous avez besoin

Pour remplacer les roulements sur une machine Vestel, vous devez d'abord vous préparer au processus. Tout d'abord, on retrouve un extracteur ou marteau, un tournevis plat et cruciforme, un jeu de clés et six pans, un tournevis, un burin, un maillet en caoutchouc, une pince et une pince coupante. Quelques chiffons propres seront également utiles.

En plus des outils, vous aurez également besoin de nouvelles pièces de rechange. Pour ce faire, nous nous rendons au marché, dans un centre de service, dans un magasin spécialisé ou passons une commande dans une boutique en ligne. Dans tous les cas, mieux vaut se concentrer sur le numéro de série du modèle, qui doit être indiqué sur les marquages autocollants au dos de la machine. En plus des roulements, il est recommandé de changer les deux joints, et pour les machines à chargement par le haut, des étriers sont également inclus dans le kit. Il est également important d’avoir du lubrifiant pour joints, du kérosène ou du WD-40 tout usage.

Important! Afin de ne pas vous tromper sur la taille du roulement et du joint spi, retirez le modèle endommagé et utilisez les marquages présents sur celui-ci pour vous guider.

Ensuite, nous préparons la machine à laver elle-même pour la réparation :

débranchez l'appareil de l'alimentation électrique ;
coupez l'alimentation en eau et débranchez le tuyau d'arrivée ;
dévissez le tuyau de vidange;
pour plus de commodité, nous tordons tous les tuyaux et cordons ;
nous éloignons l'équipement du mur ou le retirons du placard à une distance telle que vous puissiez facilement vous approcher du mur du fond.

Un autre conseil est de prendre le temps de prendre soin de votre appareil photo et de votre bloc-notes à l’avance. En enregistrant soigneusement toutes les étapes de démontage de la machine, vous pouvez faciliter le remontage et éviter de nombreuses erreurs. Lorsque tout est assemblé, nous commençons le démontage.

Étape préparatoire

Remplacer un ensemble de roulements de vos propres mains est assez difficile, mais c'est tout à fait possible si vous n'expérimentez pas et soyez extrêmement prudent. Si vous avez le moindre doute, mieux vaut s'adresser à des réparateurs professionnels pour ne pas aggraver le problème et provoquer une grosse révision. Par conséquent, nous lisons d’abord les instructions et évaluons le degré de complexité des travaux à venir.

Tout d'abord, vérifions à nouveau l'état des roulements. Faisons tourner le tambour et écoutons. S'il y a un craquement, un cognement et un arrêt rapide, nous commençons le démontage.
Nous passons derrière la machine et dévissons les deux boulons retenant le capot supérieur. Ensuite, nous revenons à l'avant et éloignons doucement le haut de nous. Une fois les loquets libérés, vous devez retirer le couvercle et le mettre de côté.

Sur une note ! Le couvercle retiré peut être retourné et utilisé comme support pour toutes les petites pièces et attaches à retirer afin d'éviter leur perte.

On incline un peu le corps en arrière.
On sort le distributeur externe en le tirant brusquement vers soi.
On dévisse les boulons retenant le panneau avant de part et d'autre du corps, ainsi que les fixations sur le réceptacle à poudre.
Déplacez le panneau retiré sur le côté.
Passons au brassard de trappe. Retirez la pince avant et rentrez le caoutchouc à l’intérieur.
Nous retirons la barre avant. Nous dévissons les quatre vis autotaraudeuses, une dans chaque coin, fermons la porte, abaissons le panneau jusqu'à ce que les loquets s'enclenchent, déplaçons la serrure de la porte et retirons la pièce.
On retire la deuxième partie de la bande en dévissant deux vis de part et d'autre.
Nous sélectionnons les têtes appropriées et dévissons les contrepoids par le bas et le haut.
Nous déconnectons la partie restante du distributeur en retirant la valve et en retirant le tuyau.
Utilisez une pince pour desserrer le collier sur le tuyau inférieur.
Nous resserrons toutes les pinces sur les fils existants.
Nous libérons le câblage.
Nous retirons les amortisseurs à la main et déconnectons le pressostat.

La partie préparatoire est terminée. Il ne reste plus qu'à sortir le réservoir en le tenant d'une main et en retirant les ressorts des deux côtés de l'autre. Ensuite, nous plaçons le récipient en plastique avec la croix vers le haut sur une surface molle et commençons à démonter l'ensemble roulement.

retirer le réservoir avec le tambour

Remplacement de l'ensemble de roulement

Pour accéder à l'ensemble de roulements, vous devrez effectuer quelques étapes supplémentaires. Nous recommandons immédiatement de retirer le brassard, d'utiliser un tournevis plat pour accrocher la pince à ressort et de dévisser le moteur. Puis on continue le démontage :

On dévisse la poulie 12 avec la tête, insérer un manche de marteau entre les nervures de rigidification facilitera la tâche ;
nous divisons le réservoir en deux moitiés, en retirant tous les boulons fournis (environ 16) sur la couture ;
nettoyer la surface intérieure du réservoir et de l'élément chauffant du tartre ;
si le fût ne sort pas tout seul de la seconde moitié, placer le récipient sur les supports et vaporiser du WD-40 dans la croix ;
attendez 5 à 10 minutes jusqu'à ce que le liquide ronge la saleté accumulée ;
trouvez un boulon d'un diamètre approprié et vissez-le complètement ;
Nous prenons un maillet en caoutchouc et perçons le boulon à travers sa base avec un marteau jusqu'à ce que la tige tombe à travers ;
tournez le boulon auxiliaire;
retirer le réservoir ;
nettoyer la calamine autour des roulements avec un tournevis ;
soulever la bague extérieure avec un ciseau et retirer tous les éléments de l'assemblage ;
laver soigneusement le réservoir avec du WD-40 et essuyer ;
insérez le plus petit roulement avec un extracteur le long de la bague extérieure ;

S'il n'y a pas de dispositif spécial, vous pouvez tapoter doucement la pièce en vous déplaçant en cercle.

retournez le réservoir, abaissez le roulement intérieur dans la rainure et tapez-le de la même manière que la première méthode, recouvrez-le d'une bague de diamètre approprié et martelez-le à nouveau ;
retirez le clip et vérifiez les bords ;
installez le joint d'huile et fixez-le avec de la superglue pour une plus grande résistance ;
lubrifier avec un composé imperméable.

Nous assemblons maintenant la machine en procédant dans l'ordre inverse. Nous plaçons la moitié du réservoir sur l'arbre, le connectons à la deuxième partie et installons la poulie en place. A ce stade, nous vérifions la qualité du remplacement effectué en faisant tourner le tambour et en évaluant la fluidité de la rotation.

Ensuite, vous devez mettre le brassard en le fixant avec deux pinces, puis remettre le câblage, les contrepoids, les bandes avant, le panneau de commande et d'autres éléments structurels. Il est préférable de naviguer par notes dans un cahier ou par enregistrement vidéo - la probabilité d'erreur sera alors réduite à zéro. À la « fin », n’oubliez pas le cycle de test et lancez le lavage le plus rapide.