Comment remplacer les roulements dans une machine à laver Beko

L'utilisateur découvrira immédiatement que le roulement de la machine automatique est usé ou complètement effondré. La machine à laver commencera à émettre un bruit de « cognement », à bourdonner, à vibrer et à mal fonctionner. Pour éviter une panne permanente de l'unité, il est nécessaire de remplacer le roulement du tambour dès que possible. Des réparations opportunes préserveront les éléments et composants restants du système.

Avant de commencer le remplacement, vous devez comprendre l'essence des travaux à venir. Vous pouvez changer les roulements vous-même, sans recourir à l'aide de spécialistes. Nous expliquerons en détail comment procéder dans cet article.

Détection des défaillances de roulements

Tout d'abord, je voudrais noter que dans les machines à laver Beko, par rapport à d'autres marques d'équipements, le processus de remplacement des roulements est assez simple, et c'est une bonne nouvelle. Tout d'abord, regardons quels signes indiqueront un besoin de remplacement à 100 % ?

1. Un bourdonnement qui se produit lorsque le tambour est tourné à la main.
2. Il y a un jeu de batterie important.
3. En mode « Essorage », la machine à laver fait beaucoup de bruit et cogne.

Dans certains cas, non seulement une usure des roulements peut se produire, mais également la traverse peut se briser. Cette situation entraînera des coûts de réparation plus élevés, car la pièce ne peut pas être achetée séparément ; elle est fournie uniquement complète avec le tambour.

Commençons par démonter la machine

Pour démonter le lave-linge, vous devez préparer un tournevis, des tournevis cruciformes et à tête plate. Grâce à ces outils, vous pouvez retirer toutes les pièces de la machine et accéder au réservoir de la machine à laver. L'algorithme des actions sera le suivant :

• débranchez l'appareil de l'alimentation électrique ;
• retirez le capot supérieur du boîtier, et pour ce faire, dévissez les 2 vis situées au dos ;
• retirer le récipient à poudre de l'appareil ;
• Dévissez les vis qui maintiennent le panneau de commande et déplacez-le sur le côté ;
  
• détachez le panneau décoratif inférieur de la carrosserie ;
• dévissez les 3 vis situées derrière le panneau décoratif ;
• Desserrez le serre-fil qui maintient le brassard, déplacez-le sur le côté et rentrez l'élastique dans le tambour ;
• Détachez la paroi avant du boîtier.
  

En retirant le panneau avant, vous constaterez que le dispositif de verrouillage de la trappe n'est pas déconnecté de la partie principale de la machine. Il faut soigneusement, sans endommager les contacts, réinitialiser la puce de verrouillage ou simplement décrocher l'UBL.

• débrancher le tuyau de remplissage ;
• débranchez le fil menant au distributeur et déconnectez le plateau du corps ;
• retirer le faux panneau métallique supérieur qui s'est ouvert après avoir débranché le panneau de commande ;
• abaissez un peu le contrepoids, pour cela desserrez ses boulons de fixation ;
• débranchez la thermistance en réinitialisant ses bornes ;
• retirez les fils d'alimentation et de terre des contacts du radiateur tubulaire ;
• retirer l'élément chauffant du boîtier ;
• desserrez les colliers retenant le couvercle du réservoir en plastique ;
• retirez le couvercle et mettez-le de côté.

L'étape principale de l'analyse du SMA est terminée, comme vous l'avez compris, vous pouvez effectuer le travail vous-même, il n'est pas nécessaire de transférer la machine à laver dans un atelier. Pour changer les roulements, il faut retirer le tambour du boîtier et accéder aux pièces usées.

Nous retirons le tambour et retirons les anciens roulements

D'autres réparations seront effectuées après avoir retiré le tambour de la machine à laver. Vous devez desserrer la poulie et retirer la courroie d'entraînement. Nous agissons avec prudence.

1. Nous détachons la paroi arrière du corps de la machine à laver Beko, elle est fixée avec cinq vis autotaraudeuses situées autour du périmètre.
2. Retirez la courroie d'entraînement.
3. Dévissez l'écrou qui maintient la poulie.
4. Retirez délicatement le tambour du boîtier.

À ce stade, vous devez inspecter l’usure de la croix du tambour. Si aucune trace n’en est constatée sur le puits, les réparations peuvent se poursuivre comme prévu. Si la traverse est en mauvais état, vous devrez acheter ou réparer la pièce, puis continuer à travailler.

Vous pouvez passer à l'étape importante : retirer les roulements du réservoir. Pour ce faire, vous aurez besoin d'un marteau ordinaire et d'une dérive spéciale. L'algorithme des actions est assez simple.

1. Retirez le joint d'huile (bague d'étanchéité en caoutchouc).
2. Placez l'extrémité de la dérive au centre du roulement arrière et tapez sur la tige métallique avec un marteau.

Assurez-vous de changer la direction du coup de poing, ne frappez pas au même endroit.

3. Faites le tour de l’arrière de la machine et commencez à démonter le deuxième roulement.

Une fois les pièces à remplacer retirées, le réservoir ressemblera à ceci :

Vous devez maintenant nettoyer le siège du liquide, de la rouille, de la saleté et de la plaque dentaire. Assurez-vous de nettoyer l'arbre du tambour. Après avoir démonté le tambour de la machine Beko, vous pouvez insérer de nouveaux roulements.

Nous installons de nouveaux roulements

Pour acheter des composants adaptés à la machine à laver, vous devez connaître le nom complet du modèle de machine automatique. Lors de l'achat de roulements, vous devez fournir ces informations au responsable. Une autre option consiste à contacter un magasin spécialisé avec les éléments déjà retirés et à demander à des spécialistes de sélectionner des pièces identiques.

Un roulement de plus petit diamètre est installé à l'extérieur du réservoir (cela peut être fait à travers la paroi arrière retirée du boîtier). Il est martelé avec un marteau et une dérive. Vous devez vous appuyer uniquement sur le cadre extérieur de la pièce et, en tapotant avec un marteau, appuyer soigneusement sur l'élément à l'intérieur du réservoir.

Ne heurtez en aucun cas la bague intérieure du roulement, car cela pourrait entraîner sa destruction.

Après avoir fixé l'une des pièces, vous pouvez procéder à l'installation du deuxième élément. Pour commencer, insérez le roulement dans le trou et fixez sa position d'un seul coup de marteau.

Ensuite, à l'aide d'une dérive, martelez l'élément en place. Après avoir installé les roulements, il est nécessaire de « planter » le joint d'huile en place. L'anneau en caoutchouc est traité avec un lubrifiant spécial, cela est nécessaire pour améliorer les caractéristiques de performance et prolonger la durée de vie du joint.

Une fois le joint d'huile solidement fixé, il est nécessaire de traiter la bague du tambour avec un lubrifiant. La lubrification garantira l'étanchéité à l'eau et la résistance à la chaleur de la connexion, prolongeant ainsi la durée de vie des roulements et de la bague d'étanchéité.

Le remplacement est effectué, il faut maintenant mettre tous les éléments du système dans le boîtier. Tout d'abord, le tambour est installé en place, la poulie est fixée et la courroie d'entraînement est mise en place. Ensuite, la paroi arrière de l'unité est vissée. L'assemblage ultérieur s'effectue dans l'ordre inverse. Comme vous pouvez le constater, il est possible de remplacer les roulements de vos propres mains. Pour ce faire, vous devez préparer tous les outils nécessaires et suivre strictement les instructions d'action.

Commentaires des lecteurs

• Partagez votre opinion - laissez un commentaire