Remplacement de la traverse dans une machine à laver LG

La traverse d'une machine à laver est une pièce en métal souple à travers laquelle le tambour est fixé à la cuve. De ce fait, la pièce subit régulièrement de lourdes charges et, par conséquent, se déforme ou se brise, nécessitant une réparation. Remplacer la traverse sur une machine à laver LG est impossible sans la retirer, nous allons donc nous attarder sur cette question plus en détail.

Causes d'échec

En effet, l'impact sur la croix ne commence pas immédiatement : les roulements sont les premiers à encaisser le coup. Au fil du temps, ils s'usent également et commencent à émettre des bourdonnements et des bruits de grincement inhabituels pendant le lavage. Si des problèmes avec les roulements sont détectés et corrigés à temps, la traverse restera intacte et aucune réparation ne sera nécessaire, mais si la situation s'aggrave, un remplacement complet devra être effectué.

Une autre cause fréquente est l’eau dure. Les composés se déposent sur le métal, formant du tartre et du calcaire. Dans certains cas, la cause de la panne peut être un défaut de fabrication, mais dans cette situation il est préférable de rapporter la machine à un centre technique si elle est sous garantie.

Commençons par démonter le SM

Avant de commencer les travaux, débranchez le lave-linge du réseau électrique et de l'alimentation en eau. Débranchez ensuite le tuyau d'aspiration (situé à l'arrière de la laveuse) et le filtre de vidange (il se trouve en bas de la paroi avant de la machine, à l'intérieur de la trappe). De plus, pour plus de commodité, il est préférable d'éloigner l'appareil du mur et de le placer dans un endroit spacieux.

Vous pouvez retirer la pièce de vos propres mains de deux manières : en dévissant la paroi supérieure ou celle avant. Dans ce dernier cas, le processus de retrait des pièces sera beaucoup plus fastidieux et prend beaucoup de temps, il est donc préférable de retirer les deux.

1. Dévissez les vis retenant le panneau supérieur de la laveuse. Poussez ensuite le couvercle dans la direction opposée à vous et soulevez-le brusquement. Maintenant, mettez-le de côté pour qu'il ne gêne pas.
2. Vous devez maintenant déconnecter le panneau de commande. Pour commencer, ouvrez le bac à poudre et retirez-le en appuyant sur le proxénète spécial situé dans le compartiment central du distributeur. Maintenant, à travers la niche résultante, dévissez toutes les vis retenant le panneau de commande. Relâchez les clips en plastique qui maintiennent le câblage en place. N'oubliez pas de marquer d'une manière ou d'une autre l'emplacement du câblage autour du périmètre afin de pouvoir tout remettre correctement en place plus tard. Débranchez les fils et retirez le panneau.
   
3. Reportez-vous au bas du mur avant. Il n'est pas difficile de retirer le panneau « socle », d'autant plus que vous auriez déjà dû le faire en dévissant le filtre de vidange.
4. Retirez le caoutchouc de la trappe. Pour ce faire, pliez un peu ses bords à la recherche d'une pince. Il peut s'agir soit de plastique, auquel cas il suffit de « détacher » le verrou spécial, soit de métal solide, puis de le ramasser avec un tournevis ou un autre objet pointu et de le retirer. Le brassard sans pince peut être facilement retiré.
5. Une fois le brassard retiré, il ne reste plus qu'à retirer le verrou. Pour ce faire, dévissez les boulons retenant l'appareil dans la niche. Par le trou précédemment obstrué par le brassard, poussez le verrou et retirez-le.
   
6. Le mur de façade est presque terminé. Pour retirer le panneau principal, il ne reste plus qu'à dévisser tous les boulons et vis.

Important! Il est conseillé de se rappeler quelles vis ont été maintenues en place, sinon une confusion pourrait survenir plus tard et vous ne pourrez pas remonter l'appareil.

Si vous avez déjà retiré le récipient à poudre, retirez également le tuyau le reliant au réservoir.Après cela, vous pouvez facilement retirer la soupape d'admission (n'oubliez pas de dévisser les boulons à l'arrière). Il est également conseillé de retirer les contrepoids, car ils sont très lourds et vous empêcheront d'effectuer vous-même des opérations rapides avec la machine. Les contrepoids sont fixés avec de grosses vis.

La dernière chose à faire est de retirer la façade arrière et ce qu’il y a en dessous. Tout est simple ici : dévissez les boulons et retirez le panneau. Déconnectez-vous un par un :

• câblage de l'élément chauffant ;
• tube du pressostat du réservoir ;
• pince du tuyau de vidange;
• câblage du moteur, puis dévissez les vis et retirez le moteur lui-même ;
• retirer les amortisseurs.

Désormais, plus rien ne retient le réservoir, il s'accroche simplement à des crochets spéciaux. Il peut être facilement retiré par l'avant du SM en le soulevant légèrement puis en le tirant vers vous.

Réservoir et tambour

Le réservoir peut être retiré. Tout d’abord, retirez le brassard. Après cela, tournez le réservoir avec la poulie vers vous et dévissez le boulon qui le maintient, retirez la poulie. Retirez toutes les vis autour du périmètre. Lorsqu'il ne reste plus de boulons, vous pouvez facilement retirer la moitié du réservoir et accéder au tambour.

Passez maintenant directement à l’inspection de la croix. Peut-être qu'il n'a pas besoin d'être réparé du tout, et tout dépend des roulements. Quoi qu'il en soit, achetez une nouvelle pièce, notamment pour un modèle spécifique de machine à laver.

Changer la croix

Apprenons maintenant comment changer la traverse. Il est fixé au tambour avec trois vis autotaraudeuses. En raison du tartre et d’autres problèmes liés à l’eau dure, les boulons peuvent se « coincer » fermement et il sera difficile de les retirer. Le liquide WD-40 vous y aidera, vous devez le verser sur les éléments tenaces et attendre environ une demi-heure. La plaque doit devenir molle, après quoi vous pouvez dévisser les vis en toute sécurité.

Ensuite, retirer la croix est assez simple : prenez un marteau et un tournevis. Tapotez doucement la pièce ou faites-la levier avec un tournevis pour la retirer des rainures du tambour. Vous pouvez désormais acheter et installer une nouvelle traverse.

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