Remplacement des amortisseurs sur une machine à laver Siemens

Chaque machine à laver dispose d'un système d'absorption des chocs. Des registres sont fixés sous la cuve de lavage et des ressorts sont tendus sur le dessus. Ceci est nécessaire pour que pendant le processus de lavage et d'essorage, la machine « supprime » les vibrations et les vibrations qui se produisent lorsque le tambour tourne. Si l'équipement a perdu son silence et sa stabilité d'antan et a commencé à cogner et à « sauter », cela signifie que les amortisseurs ont été endommagés et ont cessé de remplir leur fonction. Dans ce cas, le remplacement des amortisseurs du lave-linge est indiqué.

Comment ces éléments sont-ils disposés ?

Vous pouvez remplacer les amortisseurs à la maison sans vous rendre dans un centre de service. L'essentiel est de suivre les instructions et de respecter les précautions de sécurité. Idéalement, avant de commencer les réparations, vous devriez vous familiariser avec la structure et le principe de fonctionnement des pistons. Les machines Siemens modernes sont équipées d'amortisseurs à friction, parfaitement adaptés aux machines à course centrifuge. De tels racks sont constitués de plusieurs éléments. Les clés :

corps fixe;
un poussoir à piston mobile, légèrement « sortant » du corps ;
un coussinet mobile à travers lequel l'entretoise est fixée ;
un guide qui est alimenté et assure le mouvement du mécanisme dans la direction souhaitée ;
surface de glissement située entre le patin et le guide ;
entretoise.

L'amortisseur fonctionne grâce à la force de résistance qui se produit lors du mouvement de ses composants. Le mécanisme bien coordonné amortit en douceur les vibrations reçues du tambour en rotation, prenant sur lui le principal « impact » centrifuge.Contrairement aux amortisseurs utilisés auparavant, les jambes de force modernes n'ont pas de ressorts de rappel et durent donc plus longtemps.

En moyenne, les amortisseurs des machines à laver Siemens durent 5 à 7 ans.

Certains modèles Siemens sont équipés d'amortisseurs. Ces crémaillères ont une conception assez classique : un cylindre est placé à l'intérieur d'un corps fixe, et une tige mobile est fixée dans ce dernier. Pour une interaction idéale, des joints sont fournis, en caoutchouc et polymère, traités avec un lubrifiant spécial. Ils assurent une glisse optimale, atténuant les vibrations mécaniques.

Le registre est fixé à deux endroits : le corps est fixé au bas de la machine à l'aide d'un silencieux (bague-charnière en caoutchouc-métal), et la tige mobile est vissée à la cuve de lavage. Un mouvement longitudinal doit être établi, pour lequel des supports coulissants sont installés à proximité. Ces derniers sont fixés avec des chevilles pour éviter tout déplacement axial.

Comment se manifeste un amortisseur endommagé ?

Sur les machines à laver Siemens, les amortisseurs d'origine durent en moyenne 5 à 7 ans. Cependant, certains amortisseurs « fonctionnent » sans problème encore plus longtemps, tandis que d'autres, au contraire, peuvent à peine résister à 1 à 3 ans. Tout dépend du fonctionnement de la machine et de la qualité de la construction. Les raisons suivantes conduisent à des dommages aux amortisseurs :

usure naturelle des composants en caoutchouc (élastiques d'étanchéité) ;
charges à long terme et vibrations constantes ;
séchage ou lavage du lubrifiant prévu dans le corps de l'amortisseur ;
violation des règles de fonctionnement de Siemens.

Le plus souvent, les dommages prématurés aux amortisseurs résultent d'une utilisation imprudente de l'équipement. Le rechargement constant du tambour, les essorages longs à vitesse maximale et le lavage en cas de déséquilibre réduisent considérablement la durée de vie des paniers. Vous pouvez suspecter une panne d’amortisseur sur la base des « symptômes » suivants : la raison ce sont les amortisseurs

le boîtier Siemens vibre fortement, surtout lorsque le cycle d'essorage est activé à grande vitesse ;
la machine à laver frappe et « saute » constamment dans la pièce ;
la courroie d'entraînement s'envole souvent de la poulie ;
Les fuites se produisent par la trappe (le tambour heurte le corps de la machine à laver, le manchon en caoutchouc s'use et commence à laisser passer l'eau).

Des vibrations importantes, des cognements, des fuites et une courroie volante peuvent indiquer des problèmes avec les amortisseurs.

Vous ne pouvez pas blâmer immédiatement les amortisseurs - d'autres pannes présentent des signes similaires. Mais on ne peut pas se passer de vérifier le système d’amortissement. Tester les racks est assez simple : retirez le capot supérieur, appuyez sur le réservoir et évaluez son comportement. Si le conteneur revient doucement à sa place, il n'y a aucun problème avec les amortisseurs. Lorsque le tambour réagit à la pression par des à-coups ou des balancements chaotiques, les pistons doivent être remplacés.

Vous pouvez enfin vérifier le bon fonctionnement des amortisseurs après les avoir inspectés. Mais les racks doivent d’abord être démontés. C'est difficile à faire, mais c'est tout à fait possible à la maison.

Ouvrir l'accès aux détails

La dépose des amortisseurs nécessitera un démontage partiel de la machine. Par conséquent, la réparation commence par la préparation de l'équipement : nous déconnectons Siemens des communications, fixons les tuyaux et le cordon sur le mur du fond, puis déplaçons la machine à laver au centre de la pièce. Ensuite, nous suivons les instructions :

Avant de démonter le lave-linge, vous devez vous assurer que l'équipement est débranché de l'alimentation électrique, de l'alimentation en eau et de l'assainissement !

dévissez le capot supérieur ;
sortez le distributeur ;
on dévisse les boulons et autres fixations « cachés » derrière le plateau qui maintiennent le tableau de bord ;
débranchez la carte du boîtier (faites attention au câblage, il ne doit pas être endommagé) ;
abaissez la machine sur le mur du fond ;
desserrez les vis fixant le fond ;
ouvrez la trappe et retirez la pince extérieure du brassard ;
enfilez le brassard dans le tambour ;
Nous décrochons «l'extrémité» du corps, tout en déconnectant simultanément le câblage de l'UBL.

Après avoir retiré le panneau avant, vous pouvez voir les amortisseurs - deux poteaux sur lesquels le réservoir est fixé. Idéalement, pour déconnecter les amortisseurs, il faut poursuivre le démontage de la machine jusqu'au démontage du bac de lavage. Mais les maîtres autodidactes nous permettent de simplifier la tâche et de retirer les pistons maintenant que Siemens est en position « couchée » avec le tambour non retiré. Oui, ce sera plus difficile, mais beaucoup plus rapide.

Modification des détails

Pour remplacer les amortisseurs, vous devez retirer les anciens - décrochez-les du corps et de la cuve de lavage. D'en bas, tout est simple : il suffit de desserrer les attaches. Sur le dessus, des supports en plastique spéciaux sont utilisés pour fixer les racks. Ils ne peuvent pas être dévissés de la manière habituelle, c'est pourquoi lors du démontage des amortisseurs, nous procédons comme suit :

prenez une perceuse de 13 mm ;
insérez la perceuse dans le tournevis ;
Percez soigneusement les fixations pour libérer les pistons.

Les vieux amortisseurs ne sont pas réparables. Ils sont déconnectés et éliminés de la manière prescrite. Ensuite, le siège libéré est nettoyé et traité avec un lubrifiant-scellant. Ensuite, de nouveaux amortisseurs sont montés : ils sont boulonnés par le bas au corps de la machine et par le haut ils sont fixés au réservoir par des trous préalablement percés. Amortisseurs pour machine à laver

Après avoir terminé l'installation des amortisseurs, nous vissons les éléments précédemment retirés et remettons le Siemens en position verticale. Nous vérifions absolument les nouveaux amortisseurs en effectuant un test de lavage. Si le lave-linge cesse de vibrer et de cogner pendant le cycle d'essorage, le remplacement des paniers a réussi.