Comment fonctionne une machine à laver à chargement par le haut ?

Le désir de connaître la structure d’une machine à laver à chargement par le haut naît en cas de problème ou de dysfonctionnement. En comprenant les composants et les capteurs, vous pouvez vérifier la machine vous-même et résoudre le problème, économisant ainsi une jolie somme. La tâche n'est généralement pas difficile - la plupart des « verticaux » sont similaires en termes de conception et de contrôle. L'essentiel est de trouver du temps et d'agir de manière cohérente.

Composantes de la « verticale »

Pour vous familiariser avec la machine à laver, vous devez connaître tous ses composants. Ce n'est qu'en étudiant les noms et les fonctions des principaux composants que l'on peut comprendre la relation entre les éléments structurels et leur emplacement. Ainsi, chaque « verticale » comporte nécessairement les détails suivants :

• moteur électrique;
• cuve de lavage;
• fût métallique avec portes;
• pompe de drainage;
• tuyaux et tuyaux flexibles en caoutchouc;
• poulie à tambour;
• courroie d'entraînement (si la laveuse n'a pas d'entraînement direct);
• bac à poudre et à gel (également appelé récepteur et distributeur de poudre) ;
• système d'absorption des chocs (ressorts, amortisseurs de vibrations) ;

Sur les machines à laver verticales, les choses sont chargées par le couvercle supérieur !

• radiateur électrique tubulaire (TEH) ;
• filtre de vidange;
• tableau de commande (module de contrôle);
• tableau de bord;
• escargot;
• thermistance;
• contrepoids;
• serrure électronique (UBL);
• soupape d'admission;
• manchette;
• pressostat (capteur de niveau d'eau).

Tous les composants de la machine à laver sont « cachés » dans un boîtier métallique. Il y a un « rangement » et un panneau d'écoutille sur le dessus, et des panneaux vierges sur les côtés. Un plateau est souvent fixé au bas de la machine.

Pour vérifier la machine et résoudre le problème, les noms seuls ne suffisent pas : vous devez connaître l'appareil, le principe de fonctionnement et l'emplacement des pièces. Examinons les composants plus en détail.

Centre de contrôle des machines

La plupart des machines à laver modernes sont équipées de commandes électroniques. Contrairement à «l'ancienne» mécanique, tout ici est réalisé et régulé par un module - une unité de connexion composée de capteurs, de conducteurs, de pistes et de microcircuits. Le système fonctionne comme suit :

• l'utilisateur définit les paramètres du cycle en appuyant sur les boutons ou en faisant tourner le programmateur sur le tableau de bord ;
• la carte de contrôle enregistre les paramètres sélectionnés et émet une commande pour exécuter le programme ;
• les nœuds système nécessaires sont activés ;
• le lavage commence.

C'est le module de commande qui démarre la machine à laver : il traite les informations du tableau de bord et transmet les commandes « via la chaîne » jusqu'à la destination. Allumer l'équipement, puiser de l'eau, accélérer le moteur, vidanger - tout cela n'est effectué qu'après "l'autorisation" de l'unité électronique utilisant une variété de triacs, de capteurs et de contacts. Ensuite, la carte contrôle l'avancement des travaux, en surveillant les signaux et les données provenant des nœuds. En cas de panne ou d'écart, l'appareil détecte le problème et arrête le cycle en urgence.

Il n'est pas recommandé de tester et de souder la carte à la maison - elle doit être vérifiée et flashée par des spécialistes !

En cas de panne du système électronique, la machine cesse de fonctionner : elle ne s'allume pas, ne répond pas aux commandes de l'utilisateur ou se bloque. Il est difficile de trouver le problème, car une piste séparée ou l'ensemble de l'unité de commande dans son ensemble pourraient tomber en panne. Dans tous les cas, la carte perd le contrôle de la machine à laver et, pour des raisons de sécurité, ne permet pas le démarrage.

Un module électronique est une pièce extrêmement complexe. Il est assez difficile de comprendre par soi-même son fonctionnement et son fonctionnement, surtout pour les personnes éloignées de l'électrotechnique. Il vaut mieux ne pas prendre de risques et si vous soupçonnez un dysfonctionnement de la carte, contactez immédiatement un centre de service.

Pièces responsables de l'eau propre

Le système de remplissage dans une laveuse verticale est représenté par un pressostat, des flexibles et une vanne d'admission. La prise d'eau commence immédiatement après que l'utilisateur démarre le programme en appuyant sur le bouton « Démarrer » sur le tableau de bord. Le tambour est rempli selon le schéma suivant :

• le tableau reçoit un signal indiquant la nécessité d'un remplissage ;
• pressostat – capteur de niveau d'eau, mesure la pression dans le réservoir et signale le niveau de remplissage ;
• le module s'assure qu'il n'y a pas d'eau dans le réservoir et envoie une commande de numérotation à la vanne ;
• une tension est appliquée à la soupape d'admission, sa membrane est activée, le volet monte ;
• l'eau du tuyau d'eau s'écoule dans la machine par le tuyau d'arrivée ;

Le pressostat est doté d'un long tube qui descend dans le réservoir et mesure la pression qui y règne.

• le pressostat contrôle le volume d'eau ;
• lorsque le volume requis est atteint, le pressostat signale l'unité ;
• le module coupe l'alimentation en courant ;
• la membrane de la valve se ferme ;
• le recrutement s'arrête.

Tous les éléments du système de remplissage interagissent constamment et le principal « contrôleur » est le capteur de niveau d'eau. Grâce à lui, le réservoir est rempli jusqu'à un certain niveau, ce qui évite un sous-remplissage ou un surremplissage.

"Cœur" de la machine

Le « cœur » d’une machine à laver est son moteur. C'est le moteur électrique qui accélère l'arbre du tambour, assurant la rotation du cylindre à la vitesse souhaitée. Le nombre de tours est contrôlé par un générateur tachymétrique qui s'accroche au moteur et surveille en permanence le rythme, éliminant ainsi les rotations chaotiques et les changements brusques de direction.

La force motrice est un moteur électrique. Les machines verticales modernes sont équipées de moteurs inverseurs qui sont directement reliés à l'arbre du tambour, sans utiliser de courroie d'entraînement. Ce système élimine les « intermédiaires », ce qui rend le déroulement du cylindre plus efficace, fiable et sûr.

Certaines machines à laver à chargement par le haut sont équipées de moteurs à collecteur. Ici, l'impulsion du moteur est transmise au tambour via une courroie d'entraînement enroulée autour des poulies. Cette option est moins chère, mais moins fiable : l'élastique tombe souvent, se casse ou s'étire. Le deuxième inconvénient concerne les balais électriques qui, pendant le fonctionnement de la machine, s'usent sur le corps du moteur et doivent être périodiquement remplacés.

D'où vient l'eau chaude ?

Comme pour les machines automatiques frontales, sur les unités verticales, un radiateur électrique tubulaire – élément chauffant – est responsable du chauffage. Une fois que l'utilisateur sélectionne un mode et ajuste la température, la carte électronique accepte les paramètres et démarre le chauffage. La pièce reçoit le signal, et une fois le remplissage terminé, sa « spirale », introduite dans le réservoir, commence à chauffer.

Pour éviter une surchauffe de l'élément chauffant, n'effectuez pas trois cycles à haute température d'affilée !

Le degré de chauffage est surveillé par une thermistance - un capteur de température. Il ressemble à un tube métallique et se trouve dans l'élément chauffant lui-même. Lorsque les degrés définis sont atteints, l'appareil signale au module qui éteint le chauffage.

Poids et système d'absorption des chocs

Lorsque le tambour se déroule, une force centrifuge apparaît inévitablement, qui est absorbée par les amortisseurs.Ils compensent les vibrations sortantes, empêchant l'équipement de « sauter » dans la pièce et de heurter le mur. La stabilité de la machine à laver est assurée par les détails suivants :

• amortisseurs - amortisseurs de vibrations avec ressort intégré, reliant la cuve de lavage au corps de la machine ;
• ressorts - le réservoir est suspendu par le haut et les côtés ;
• les contrepoids sont des blocs de béton fixés au bas ou sur les côtés de la verticale, alourdissant toute la structure.

Le système d'absorption des chocs prend en charge l'intégralité du « choc ». En raison des vibrations constantes, les amortisseurs s'usent, les ressorts s'étirent et les contrepoids se desserrent. Surtout si le lave-linge n'est pas installé correctement ou a été utilisé trop longtemps. Dans ce cas, il est nécessaire de serrer les boulons de fixation et de remplacer les composants usés.

Verrouiller et sceller

Chaque verticale est équipée à la fois mécanique et électronique. La mécanique s'active lorsque la porte est fermée normalement, lorsque la « languette » de verrouillage tombe dans la rainure correspondante. L'électronique s'allume automatiquement lorsque le programme de lavage démarre grâce au dispositif de blocage UBL. Grâce à ce dernier, l'utilisateur ne pourra pas ouvrir le tambour une fois le cycle démarré.

Le joint de la trappe est également responsable de l'étanchéité du tambour - un joint en caoutchouc tendu sur les bords du cylindre. Il comble l'espace entre le réservoir et le corps, évitant ainsi les fuites et le colmatage de la structure. Si l'élastique est endommagé, ne démarrez pas le lavage, car de l'eau commencerait à s'écouler.

Pompe électrique

Une étape obligatoire de tout programme est épuisante. Pour vider le réservoir, la machine est équipée de canalisations, de flexibles, d'une pompe et d'un filtre de vidange. L'élément clé du système de drainage est la pompe, qui pompe les déchets liquides du tambour vers les égouts.

Les pompes verticales sont équipées de deux types de pompes :

• synchrone;
• asynchrone.

Chaque pompe est conçue de la même manière. L'appareil est démarré par un moteur qui accélère et fait tourner la turbine - une vis qui donne à l'eau la trajectoire souhaitée. La pompe est fixée à la cochlée, et un tuyau de drainage et des tuyaux y sont connectés pour évacuer le liquide.

Le filtre poubelle protège la machine à laver du colmatage - la plupart des débris et de la saleté se déposent sur sa spirale !

Les problèmes de pompage de l’eau surviennent rarement et ne sont pas la faute des pompes. La principale raison d'un drainage difficile est que les tuyaux sont obstrués par des débris entrés dans la laveuse. Le filtre de drainage souffre le plus, là où la saleté se dépose et où les corps étrangers se coincent. À des fins de prévention, vous devez vérifier les poches et nettoyer périodiquement la buse et tous les éléments du système de vidange.

Réservoirs principaux

L'élément clé de la machine à laver est le réservoir - un réservoir en plastique scellé. C'est de l'eau du robinet qui est mélangée à la poudre. Sur les machines verticales, le réservoir est positionné avec le trou vers le haut, et sur celles avant – vers l'avant.

Le tambour est en acier inoxydable. Les vêtements sont placés dans le cylindre, puis le moteur les fait tourner à une vitesse prédéterminée. Il est plus petit, a des parois perforées et des poinçons nervurés - des lames en plastique qui « mélangent » les choses et font mousser la poudre.

Le volume du tambour varie de 3,5 à 15 kg et dépend de la capacité de la machine.

Tuyaux et boîte à poudre

Un élément obligatoire de la machine à laver est un récipient à poudre. C'est le bac en plastique nécessaire pour ajouter le détergent. La poudre ou le gel sont retirés des bacs par doses - à des intervalles spécifiés et à certaines étapes du programme. L'essentiel est de remplir correctement le concentré, en choisissant le compartiment distributeur approprié.

Chaque récipient à poudre comporte 3 à 4 compartiments - pour le lavage principal et le prélavage, l'eau de Javel et l'après-shampooing.

Nous ne devons pas oublier le système de tuyaux à travers lesquels l'eau s'écoule de l'alimentation en eau dans le tambour, puis va dans les égouts. Ils « connectent » les nœuds de la machine, à la manière de vaisseaux sanguins humains. Séparément, on note les durites : entrée et vidange. Selon le premier, l'eau est versée dans l'équipement et selon le second, elle est pompée hors du réservoir.

Les machines à laver automatiques sont des équipements multifonctionnels qui comprennent des dizaines de composants, capteurs et tuyaux. Mais si vous souhaitez comprendre la structure et la mécanique, vous pouvez le faire sans préparation particulière.

   

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