Comment fonctionne une machine à laver LG ?

Si, avec une machine à laver fonctionnant correctement, le propriétaire n'a pas besoin de connaître la structure de la machine à laver LG, alors en cas de panne, l'intérêt augmente considérablement. Pour effectuer ne serait-ce qu'un simple remplacement d'un tuyau ou d'un pressostat, vous devez connaître les bases de la machine à laver : ce qui se dévisse et comment. Vous pouvez découvrir vous-même l’intérieur de l’équipement si vous prenez le temps et lisez attentivement notre publication.

Conception externe de la machine

Sachant comment fonctionne une machine LG, vous n'avez pas à vous soucier d'une éventuelle panne et à résoudre la situation sans faire appel à des techniciens de service. Cela vous fera gagner du temps et de l’argent et améliorera vos compétences pratiques. Mais pour un résultat réussi, il faut bien « connaître » la machine, tant à l'extérieur qu'à l'intérieur.

Les instructions d'usine vous aideront à étudier en détail l'appareil d'un modèle LG spécifique.

Comme les autres machines à laver, les machines LG ont un boîtier. Il se compose d'un panneau avant et arrière, d'un capot supérieur et d'une base-inférieure. Une zone considérable de la paroi avant est occupée par une trappe conçue pour charger le linge dans le tambour. Selon l'emplacement de la porte, les modèles sont dits frontaux lorsque l'ouverture est en façade, et verticaux lorsqu'elle est en haut.

Les principaux éléments externes de l'équipement de lavage comprennent également un tableau de bord avec un commutateur de programme, des boutons et un écran. Ici, mais à gauche, se trouve un bac escamotable pour les détergents, communément appelé simplement réceptacle à poudre. Dans la partie inférieure droite de la carrosserie se trouve une trappe technique derrière laquelle sont « cachés » un filtre à ordures et un tuyau de vidange d'urgence.

De l'autre côté du boîtier, vous pouvez voir deux tuyaux et un cordon d'alimentation avec une fiche.Ce dernier est branché sur la prise de manière traditionnelle et alimente le lave-linge en courant. Il y a deux tubes en caoutchouc : l'un sort par le haut et s'appelle le tube de remplissage, et le second, le drain, est fixé à la volute par le bas et sort par le bas. Ceci termine l’examen externe et nous pouvons commencer notre connaissance de l’intérieur.

Organisation interne

Si vous regardez à l'intérieur de la machine, vous verrez des dizaines de pièces diverses, des mètres de câblage, ainsi que de nombreuses fixations et joints en caoutchouc. Si certains éléments du système, comme les contrepoids, sont simples, d'autres, comme le tableau de commande ou le pressostat, sont des mécanismes très fragiles et complexes. Nous vous invitons à faire connaissance avec chacun d'eux.

• Tableau de commande et autres appareils électroniques. C'est le « cerveau » de la machine à laver, qui contrôle tous les éléments du système. Ainsi, le module démarre la machine à laver lorsque le courant circule dans le cordon, fixe le programme sélectionné par l'utilisateur, contrôle le remplissage du réservoir, surveille le régime du moteur et effectue d'autres tâches connexes. Chaque élément de l'unité électronique, appelé résistance ou triac, est responsable d'une pièce spécifique et permet de coordonner pleinement le fonctionnement de la machine. Si les « assistants » cessent de recevoir des signaux de leurs « services », alors une panne se produit dans le circuit et l'unité s'arrête.

Le tableau de commande est la pièce la plus fragile et la plus coûteuse d’une machine à laver.

• Capteur de niveau. Également appelé pressostat et contrôle le degré de remplissage du réservoir. Il se compose d’une « boîte » ronde et d’un long tube transparent qui descend. Grâce à ce dernier, la pression dans le réservoir est mesurée, après quoi l'information est transmise au tableau. Dès qu'un certain niveau d'eau est atteint, le module donne l'ordre d'arrêter la prise.
• Soupape d'admission. Il s’agit d’une « boîte » en plastique comportant un ou plusieurs coils. Lorsqu'une tension est appliquée à la bobine, la membrane s'ouvre et l'eau commence à s'écouler dans le réservoir. Et vice versa, dès qu'il y a suffisamment de liquide dans la machine, la planche agit à nouveau sur la membrane, le mécanisme s'active et le débit s'arrête.
• Moteur. L'un des éléments les plus importants de la machine. Dans les voitures anciennes, il s'agit d'un type à collecteur et doit être complété par une poulie et une courroie d'entraînement. Ce dernier, en raison de sa structure en caoutchouc, est considéré comme le « maillon faible » de l'unité, car il s'étire souvent, s'envole et se brise. Par conséquent, les machines à laver modernes sont équipées d’un moteur inverseur à entraînement direct. La conception de ce moteur est dépourvue d'entraînement par courroie et autres «intermédiaires», puisque la pièce est installée directement sur le tambour. De ce fait, la durée de vie passe à 10 ans avec une garantie du fabricant.
• Élément chauffant ou radiateur électrique. Le nom parle de lui-même : l'appareil chauffe l'eau du réservoir à un niveau spécifié en fonction du programme sélectionné. En règle générale, la valeur est définie par la carte, après quoi l'élément chauffant commence à fonctionner.
• Capteur de température. Les modèles LG modernes, comme d'autres marques connues, permettent un lavage dans différents modes de 30 à 90 degrés. Cela implique l'installation d'une thermistance - un tube métallique placé à l'intérieur du radiateur. Le capteur enregistre le degré de chauffage de l'eau, informant le module de commande. Lorsque la température requise est atteinte, le système éteint l'élément chauffant.
• Dispositif de verrouillage des trappes. En termes simples, il s’agit d’une serrure électronique. Tout d'abord, l'utilisateur ferme le verrou manuellement et, d'un simple clic, l'UBL s'allume également. Ce n'est qu'après cela que la prise d'eau commence.
• Pompe.La pompe est souvent appelée le « cœur » de la machine à laver, car c’est elle qui pompe l’eau du réservoir. Selon le type d'appareil, le drainage peut être synchrone ou asynchrone, pliable ou non démontable. Se compose d'un moteur et d'une turbine rotative. Une volute est installée au-dessus de la pompe, à travers laquelle des tuyaux et un tuyau de vidange sont connectés au système. Malgré l'éloignement, la pièce se bouche souvent en raison de la négligence des propriétaires de la machine. Ainsi, les pièces laissées dans les poches peuvent traverser le filtre à déchets jusqu'à la pompe et bloquer son fonctionnement.
• Dépréciation. Pour éviter que la machine ne saute dans toute la pièce pendant le cycle d'essorage, l'appareil est équipé d'amortisseurs - des jambes de force à ressort qui amortissent les vibrations et les oscillations. Des amortisseurs sont fixés d'un côté au fond du réservoir et de l'autre à la base de la carrosserie.
• Ressorts. Le système de ressorts supérieurs amortit également les « sauts » de la machine. Les ressorts sont fixés à une extrémité au réservoir et à l'autre sur les côtés de la laveuse.
• Contrepoids. L'équilibre du corps est maintenu par de lourds blocs de béton ou de plastique. Ils sont fixés avec des boulons sur le dessus du réservoir et atténuent les vibrations émanant de l'unité. Mais même une structure solide peut s’effondrer avec le temps. Les fixations sont particulièrement concernées, qu'il est recommandé de resserrer périodiquement.
• Tambour. Récipient cylindrique en acier inoxydable. La partie avant du tambour est ouverte pour le chargement du linge, et la traverse et l'arbre sont situés à l'arrière. La vidange de l'eau devient possible grâce aux nombreux « trous » à la surface du réservoir.
• Bac pour les détergents. Le récipient à poudre doit être examiné plus en détail. Il s'agit d'un dispensaire en plastique composé de trois compartiments : le premier est rempli de poudre pour le lavage principal, et le second, plus petit, est destiné au lavage préliminaire. Le symbole « * » ou l'image d'une fleur marque le compartiment du climatiseur. Il y a un plateau dans la trémie à travers lequel les tuyaux de la vanne d'entrée sont connectés pour remplir l'eau.
• Manchette. Un joint en caoutchouc qui entoure le trou de la trappe et est responsable de l'étanchéité du tambour. Le joint est tiré sur le réservoir et le corps et fixé avec des pinces pour plus de fiabilité.
• Tuyaux et tuyaux. À travers eux, l'eau entre et s'écoule de la machine, en passant par les principaux éléments de la machine à laver. Ainsi, d'abord, à travers le tuyau d'arrivée, le débit de l'alimentation en eau va dans le bac et le réservoir, puis à l'aide du tuyau de vidange, il va dans l'égout.

Si vous le souhaitez, il n'est pas difficile de comprendre la structure de la machine à laver. L'article vous présentera les principaux éléments du système et les instructions contiendront tous les schémas auxiliaires.

Commentaires des lecteurs

• Partagez votre opinion - laissez un commentaire