Dépose du panneau de commande d'une machine à laver

Dépose du panneau de commande d'une machine à laver Réparer vous-même la carte de commande est trop risqué et contacter un centre de service pour un diagnostic est coûteux et inutile - le technicien verra seulement la panne et recommandera un remplacement. Par conséquent, il est moins coûteux de retirer immédiatement le panneau de commande de la machine à laver et d'en installer un nouveau à sa place. Surtout si l'équipement est utilisé depuis longtemps et que le contrôleur, même après une inspection rapide, semble grillé. Mais remplacer une planche est une tâche difficile, et la moindre erreur peut entraîner la casse de la nouvelle pièce. Pour que l'installation réussisse, il est recommandé de suivre les instructions données.

Comment trouver et démonter le panneau ?

Le panneau de commande prend beaucoup de place sur la machine à laver, donc le trouver ne sera pas un problème. En règle générale, sur les machines automatiques frontales, le contrôleur est situé derrière le tableau de bord avant et sur les machines verticales, en haut. L'emplacement exact du module est indiqué dans les instructions d'usine. Pour retirer le panneau de vos propres mains, vous devez d'abord retirer le capot supérieur de la machine à laver, puis libérer le module lui-même des attaches. La séquence est :

mettre la machine hors tension ;
débrancher l'équipement de l'alimentation en eau ;
dévissez les deux vis retenant le capot supérieur (elles sont situées sur le panneau arrière) ;
déplacez le couvercle et, en le soulevant, appuyez sur les loquets de verrouillage ;
décrocher le récipient à poudre (le tirer jusqu'au bout et maintenir le bouton central enfoncé) ;
desserrez les boulons « cachés » derrière le plateau ;

Il est recommandé d'enregistrer vos actions sur une caméra vidéo pour éviter les erreurs lors du remontage de la machine à laver.

dévissez les vis retenant le tableau de bord sur son périmètre (sur certains modèles de machines à laver, des loquets en plastique sont fournis à la place) ;
déconnecter le tableau de bord de la carrosserie ;
prendre une photo de l'emplacement des contacts sur le bloc ;
débranchez le câblage connecté ;
dévissez les vis qui maintiennent le module de commande ;
récupérez le tableau.

Il faut comprendre qu'à la maison, la planche n'est démontée qu'après la fin de la période de garantie. Après avoir retiré le module, il est recommandé d'inspecter soigneusement les contacts et les microcircuits : en cas de dommages graves, les dommages sont bien visibles. Ainsi, des marques de brûlure, des taches sombres, de la rouille, des éclats et des traces de bobines et de condensateurs en feu seront visibles à la surface.

La nouvelle carte est installée dans l'ordre inverse. Le moment le plus difficile consiste à connecter les fils dans l'ordre d'origine. Une fois le remplacement terminé, il est nécessaire de tester l'équipement en effectuant un seul lavage.

Est-il nécessaire de retirer le panneau ?

Le remplacement du tableau de commande est facile. La difficulté réside dans un autre point : parfois le problème réside dans un endroit complètement différent de la machine à laver. Ainsi, un autre élément du système, un UBL ou une pompe, peut se briser, créant l'apparence de dommages à l'électronique. En conséquence, le nouveau module ne résout pas le problème, de l'argent est gaspillé et la machine aura encore besoin de réparations.

Afin de ne pas blâmer la planche en vain, il faut diagnostiquer le défaut apparu. Idéalement, en cas de dysfonctionnement, la machine devrait être minutieusement vérifiée, en laissant le module de commande jusqu'au dernier moment. Ce n'est que si d'autres composants et mécanismes s'avèrent opérationnels que vous pourrez retirer le tableau de bord et inspecter l'électronique.

La deuxième option consiste à suspecter des problèmes avec la carte sur la base des « symptômes » caractéristiques.Une machine à laver dont le tableau de commande est en panne change radicalement de « comportement », révélant la nature électronique de la cause de la panne. Il suffit de reconnaître les signaux et de les identifier.

La machine à laver n'essore pas et une fois le rinçage terminé, le tableau de bord se fige - il ne répond pas aux commandes de l'utilisateur et n'affiche pas de code d'erreur sur l'écran.
Les LED du tableau de bord clignotent de manière aléatoire. Malgré le courant fourni à la carte, le programme ne peut pas démarrer - la machine ne répond pas aux pressions sur les boutons.
Après le démarrage du cycle, la machine ne se remplit pas d'eau ou commence immédiatement la vidange. Du coup, l'équipement se fige « fortement » : il ne reste plus qu'à redémarrer le système. Dans ce cas, après redémarrage, la machine lave normalement.
Quel que soit le type de programme, la machine lave pendant 3 à 4 heures sans s'arrêter, sans passer au rinçage et à l'essorage. La pompe de vidange ne démarre pas et le système gèle simplement avec le temps.
Après avoir connecté la machine au réseau, il n'est pas possible de régler le mode de lavage : le système se fige et s'éteint immédiatement.
Le programme démarre, des informations sur le mode s'affichent sur l'écran, le minuteur commence à compter, mais la laveuse est silencieuse. L'eau ne coule pas, le tambour ne tourne pas - rien ne se passe.
Le moteur fonctionne étrangement : il change brusquement de vitesse alors que le programme ne le demande pas. L'option inverse est également possible, dans laquelle le tambour tourne longtemps dans un sens.
Des problèmes surviennent avec le chauffage : l'élément chauffant surchauffe l'eau ou la laisse froide. Les lectures de la thermistance et les paramètres du programme ne jouent aucun rôle dans ce cas - tout se passe de manière chaotique.

Avant de remplacer le tableau de commande, vous devez vous assurer qu'il est défectueux - effectuez un diagnostic complet de la machine à laver.

Il convient de comprendre que les signes répertoriés ne font qu'indiquer un éventuel dysfonctionnement du module. Cependant, des pannes similaires peuvent également être causées par des dysfonctionnements d'autres éléments et mécanismes de la machine à laver. Pour vous assurer que la carte de commande est en panne, il est recommandé d'effectuer d'abord un autotest du système, puis d'effectuer un diagnostic manuel de la machine.

Le lancement d'un autotest s'effectue de différentes manières - tout dépend de la marque et du modèle de la machine à laver. Il suffit d'étudier attentivement la section correspondante des instructions et de suivre l'algorithme qui y est indiqué. Par exemple, sur une machine à laver Ardo, l'autotest s'active comme suit : Test automatique Ardo

connecter le lave-linge au réseau ;
faites défiler le programmateur jusqu'à une position strictement verticale de sorte que la flèche pointe vers le bas ;
régler la température à zéro ;
assurez-vous que le tambour est vide (il n'y a ni eau ni objets dedans) ;
fermez la porte de la trappe ;
Appuyez simultanément sur tous les boutons du tableau de bord de la machine à laver (cela active l'autotest) ;
attendez la fin du mode système ;
regardez l'écran - un code d'erreur y apparaîtra (l'explication des combinaisons est donnée dans les instructions d'usine).

Les machines à laver modernes disposent d'un système d'autodiagnostic, qui se lance automatiquement ou manuellement via un bouton spécial sur le tableau de bord.

Toutes les machines à laver ne disposent pas d'un mode autotest. Les machines modernes disposent plutôt d’un système de diagnostic intégré qui fonctionne en permanence. Si un problème survient, l'autodiagnostic enregistre automatiquement la panne et affiche le code d'erreur correspondant sur l'écran. C'est une autre affaire si la machine est équipée d'un moteur asynchrone.L'auto-test est impossible avec un tel équipement - seulement un contrôle « manuel » effectué par l'utilisateur.

Il est recommandé de vérifier le résultat de l'autotest lors du diagnostic manuel. Il est conseillé d'exécuter séquentiellement des multimètres sur tous les composants et éléments suspects du système, et enfin et surtout, sur la carte elle-même. Il faudra beaucoup de temps pour vérifier un par un, mais vous pouvez être sûr à 100 % de la cause du dysfonctionnement.