Les roulements de la machine à laver doivent-ils être lubrifiés ?
Les roulements détruits et un joint d'huile endommagé sont les pannes les plus difficiles et les plus coûteuses sur une machine à laver de tous les fabricants. Une fois confrontés à la nécessité de remplacer un ensemble de roulements, les utilisateurs tentent par tous les moyens d'éviter que cela ne se reproduise. On pense que vous pouvez vous protéger en lubrifiant généreusement les anneaux et l'élastique. Nous vous proposons de déterminer s'il est nécessaire de lubrifier les roulements du lave-linge, quand et avec quels moyens.
Pourquoi lubrifier le roulement ?
Il existe une idée fausse selon laquelle il n'est pas nécessaire de lubrifier davantage les roulements d'usine. L’argument est l’idée selon laquelle moins vous vous embêtez avec une nouvelle pièce, plus elle durera longtemps et mieux. Mais ce n'est fondamentalement pas vrai - le lubrifiant peut protéger l'ensemble de roulements et prolonger considérablement sa durée de vie, il doit donc être ajouté lors de l'installation des « bagues ».
Les roulements doivent être lubrifiés lors de l'installation !
Mais beaucoup dépend du lubrifiant choisi. Le Litol ordinaire n'apportera pas l'effet requis - des composés spéciaux conçus pour de tels mécanismes sont nécessaires. C'est le seul moyen d'assurer la sécurité de l'unité et de la protéger de l'environnement extérieur.
Il n'est pas non plus nécessaire d'aller à l'extrême et de lubrifier constamment les roulements. Il n'est pas nécessaire de démonter toute la machine à laver sans raison : c'est long, difficile et risqué. Il suffit de traiter le siège lors d'un remplacement planifié et de ne pas s'inquiéter pendant les 7 à 10 prochaines années.
Quel médicament dois-je utiliser ?
Une autre question est de savoir quels moyens traiter les roulements et le joint. Les machines à laver conventionnelles ne conviennent pas en raison de leur faible efficacité. Nous avons besoin de composés spéciaux dotés de caractéristiques particulières.
Résistance à l'humidité. L'arbre du tambour est constamment en contact avec de l'eau, le lubrifiant doit donc avoir un effet hydrofuge.Sans une telle protection, le roulement perdra progressivement son remplissage coulissant d'usine et s'effondrera rapidement.
Résistance à la chaleur. Dans des conditions de température élevée, l'eau dans le réservoir se réchauffe, ainsi que le tambour lui-même et l'arbre. Si le produit ne « fonctionne » pas dans un environnement chaud, il perdra ses propriétés, laissera passer l'humidité et la corrosion commencera.
Peut être utilisé sur des surfaces en caoutchouc. Des composés trop agressifs entraîneront un durcissement du joint, ce qui perturbera l'étanchéité de l'ensemble et accélérera sa destruction.
Consistance épaisse. Les lubrifiants liquides n'adhèrent pas bien à la surface et s'échappent pendant le fonctionnement de la machine.
Idéalement, vous devriez choisir un produit qui possède toutes les qualités ci-dessus. Ainsi, plusieurs compositions correspondent à la description :
« Amplifon » est un lubrifiant résistant à l'humidité de la société italienne MERLONI ;
"Anderol" - produit par le fabricant de machines à laver Indesit et se distingue par un dosage pratique (vendu en seringues pour 2 utilisations) ;
« STABURAGS NBU 12 » – hydrofuge, réparateur, résistant à la chaleur et résistant à divers détergents ;
« Silicon-Fett » de LIQUI MOLY est un lubrifiant silicone qui peut résister à des températures de -40 à +200 et adhère fermement à la surface grâce à sa texture épaisse ;
La «HuskeyLube-O-Seal PTFE Grease» séduit par sa consistance optimale, sa forte adhérence à la surface, sa protection contre la corrosion et son fonctionnement à des températures de -18 à +117 degrés.
Il n'est pas difficile de prolonger la durée de vie d'un ensemble de roulements - il suffit de le traiter avec un lubrifiant spécial lors de l'installation. Cette démarche protégera le roulement du lessivage, de la corrosion et de l'usure prématurée.
Les roulements détruits et un joint d'huile endommagé sont les pannes les plus difficiles et les plus coûteuses sur une machine à laver de tous les fabricants. Une fois confrontés à la nécessité de remplacer un ensemble de roulements, les utilisateurs tentent par tous les moyens d'éviter que cela ne se reproduise. On pense que vous pouvez vous protéger en lubrifiant généreusement les anneaux et l'élastique. Nous vous proposons de déterminer s'il est nécessaire de lubrifier les roulements du lave-linge, quand et avec quels moyens.
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