Comment lubrifier le roulement d'une machine à laver Ariston

Si la machine à laver commence à cogner et à bourdonner, alors qu'elle fonctionnait auparavant très silencieusement, la raison réside probablement dans l'unité de roulement. Il vaut mieux ne pas trop retarder les réparations. Au stade initial, il suffira de lubrifier le roulement de la machine à laver Ariston. De plus, les anneaux se briseront et devront être complètement remplacés.

Voyons comment traiter les roulements d'une machine automatique. Quel devrait être le lubrifiant idéal ? Comment se déroule la procédure ?

Quel devrait être le lubrifiant idéal ?

Il est important de choisir un produit de qualité. Le lubrifiant pour composants SMA est produit par différentes marques et les propriétés de chaque produit diffèrent. Quelle doit être la composition du lubrifiant ?

• Résistant à l'humidité. C'est un must. Le joint protège les roulements et est constamment en contact avec l'eau. Il n’y a aucun avantage à utiliser un lubrifiant qui s’élimine facilement. La substance doit rester sur le caoutchouc d'étanchéité même après que le liquide ait pénétré dans l'assemblage.
• Résistant à la chaleur. Le lubrifiant doit conserver ses propriétés à différentes températures. La substance doit facilement tolérer à la fois le contact avec l'eau chaude et le chauffage de l'arbre pendant la vitesse de rotation maximale du tambour.
• Non agressif. Étant donné que la substance est également appliquée sur le joint d'huile, elle doit être « inoffensive » pour le caoutchouc et ne pas déformer le joint souple.
• Épais. Ceci est important, car la substance ne doit pas s'échapper du roulement pendant le fonctionnement de la machine à laver.

Certains artisans ont l'idée de traiter les pièces de la machine à laver avec des produits comme le « Litol » ou le « VMPAUTO ». Les lubrifiants automobiles n'ont pas l'ensemble de propriétés nécessaire et ne peuvent donc pas être utilisés pour réparer une machine à laver. Il est important d'acheter un composé spécial pour les roulements SMA.

Achetez du lubrifiant pour les roulements et le joint d'huile de la machine à laver dans les magasins spécialisés ou les centres de service.

Vous pouvez également commander la composition sur Internet. Généralement, les professionnels recommandent les produits suivants :

• Un produit d'une entreprise de renommée mondiale, leader dans le développement de lubrifiants. Cette substance répond à toutes les exigences : elle est résistante à l'humidité, très épaisse et résistante aux changements de température. Disponible en seringues (cette forme est plus pratique pour un usage unique), ainsi qu'en pots de 100 grammes. Recommandé par le fabricant de machines à laver Ariston ;
• Composition italienne destinée au traitement des joints d'étanchéité et des roulements SMA. Produit par la marque MERLONI;
• STABURAGS NBU 12. Une autre option intéressante. Le produit est à base d'huile minérale et de savon complexe de baryum. Il est résistant à l’eau et offre une protection supplémentaire contre la corrosion ;
• LIQUI MOLY. Produit d'un fabricant allemand. Le lubrifiant est vendu en tubes de 500 grammes et est utilisé pour réparer les machines à laver de toutes marques ;
• Graisse PTFE Huskey Lube-O-Seal. Ce produit est également souvent utilisé pour traiter les roulements et les joints. La composition répond à toutes les exigences.

Il vaut mieux ne pas lésiner sur la lubrification. La substance protège l'ensemble de roulement. Si le produit ne remplit pas sa tâche, le joint d'huile et les bagues s'useront beaucoup plus rapidement. Et le remplacement des roulements et des joints en caoutchouc est une réparation plutôt laborieuse et coûteuse.

Nous retirons le réservoir avec le tambour

Après avoir choisi la composition pour le traitement des roulements, vous pouvez vous mettre au travail. Les anneaux sont cachés dans la cuve de la machine à laver, vous devrez donc démonter presque complètement « l'assistant à domicile ». L'algorithme des actions sera le suivant :

• coupez l'alimentation de la machine en débranchant le cordon d'alimentation de la prise ;
• fermez le robinet d'arrêt, débranchez le lave-linge du système d'alimentation en eau et d'égouts ;
• déplacez la machine au centre de la pièce - vous aurez besoin d'un accès libre à tous les côtés du boîtier ;
• retirer le panneau supérieur de la machine à laver (en dévissant deux boulons à l'arrière) ;
• retirer la cuvette à poudre ;
• dévissez les boulons retenant le panneau avec les boutons, déconnectez les contacts et retirez le « rangé » (il vaut mieux photographier les schémas de câblage pour ne pas se tromper lors du remontage) ;
• retirez le collier extérieur du brassard du tambour (pour ce faire, vous devez vous occuper de son loquet à ressort) ;
• rentrez les bords saillants de l'élastique dans le tambour ;
• retirer le faux panneau inférieur de la machine ;
• dévissez le filtre de vidange SMA ;
• débrancher les contacts du dispositif de verrouillage de la trappe ;
• retirer la paroi avant du boîtier en retirant toutes les vis qui la fixent ;
• débranchez les contacts de l'élément chauffant, retirez le radiateur ;
• débrancher tous les terminaux et tuyaux du réservoir ;
• débranchez le capteur de niveau d'eau ainsi que les fils et le raccord ;
• réinitialisez la courroie d'entraînement ;
• retirer les contrepoids qui gêneraient le retrait du réservoir ;
• Après avoir traité les amortisseurs, retirez le réservoir du corps SMA ;
• poser l'ensemble au sol, poulie vers le haut ;
• démonter le moteur de la laveuse en dévissant les boulons qui le fixent.

Pour accéder à l'ensemble roulements, vous devrez démonter presque complètement la machine automatique Ariston.

Vous devez comprendre que le travail prendra plus d'une heure, surtout si vous n'avez aucune expérience dans la réparation de machines à laver. D'autres actions sont effectuées avec le réservoir de la machine. Le récipient en plastique devra être réduit de moitié.

Retirez les roulements et remplissez-les de graisse

Les roulements sont cachés dans un récipient en plastique. Les machines à laver peuvent être équipées de réservoirs pliables ou non démontables. Dans le premier cas, il sera assez facile de réduire de moitié le réservoir, mais dans le second, vous devrez travailler dur.

Il n'est pas difficile de diviser un réservoir pliable en plusieurs parties. Il est nécessaire de dévisser les boulons autour du périmètre et, après avoir réglé les loquets, de diviser par deux le conteneur. Un réservoir non séparable devra être coupé avec une scie à métaux le long du joint d'usine, et après tout le travail, le réservoir devra être collé ensemble.

Après avoir démonté le réservoir, inspectez le joint et les roulements. Lorsqu'ils sont en bon état et que le seul problème est le manque de lubrifiant, traitez généreusement les composants avec le composé préparé. Mieux les anneaux sont lubrifiés, moins il sera nécessaire de démonter « l'assistant à domicile » pour de tels travaux.

Si l'usure du joint d'huile et des roulements est perceptible, il est préférable de remplacer immédiatement les pièces. Le coût de ces composants est relativement faible. Si vous lubrifiez simplement les anneaux à moitié cassés, la rondelle frappera à nouveau après un court laps de temps et vous devrez à nouveau démonter la machine, cette fois pour installer de nouvelles pièces de rechange.

Le lubrifiant est placé sous le capuchon de chaque roulement, ainsi que sur la surface intérieure du joint d'huile (la partie qui entre en contact avec la bague). N'ayez pas peur d'en faire trop, c'est bien pire si la composition n'est pas suffisante. Une fois le réservoir et la machine à laver elle-même assemblés dans l'ordre inverse, le cycle de test démarre.

   

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