Le tambour n'essore pas dans une machine à laver Siemens

Le tambour n'essore pas dans une machine à laver Siemens Il est assez simple de deviner qu'un lave-linge Siemens n'essore pas le tambour : la machine ralentit brusquement et refuse de poursuivre le cycle. Parfois, le cylindre se coince et vous ne pouvez pas le tourner même à la main. Dans tous les cas, le linge reste sale, et le lavage prévu est perturbé. Pour restaurer la fonctionnalité de la machine à laver, vous devez immédiatement lancer le diagnostic et identifier le « coupable » de l'arrêt. Examinons de plus près ce qu'il faut vérifier et comment y remédier.

Origine de ce dysfonctionnement

Il est impossible de déterminer à l'œil nu pourquoi le tambour de Siemens ne tourne pas. Plusieurs problèmes peuvent entraîner un arrêt de la machine à la fois, et le nombre de pannes possibles dépend du modèle de la machine, des composants installés et même du pays d'assemblage. Mais, en règle générale, un freinage brusque du cylindre est provoqué par les pannes typiques suivantes :

le tambour est coincé par un objet solide tombé à l'intérieur ;
l'entraînement a mal tourné (la courroie d'entraînement est tombée ou la poulie s'est détériorée) ;
le moteur électrique est en panne (ne démarre pas du tout ou n'accélère pas à la vitesse spécifiée) ;
les portes du tambour se sont ouvertes brusquement (sur Siemens à chargement vertical) ;
Il y a eu des problèmes avec la carte de contrôle (des triacs individuels ont grillé ou le module est complètement tombé en panne).

La liste des raisons qui peuvent soudainement ralentir un tambour est loin d’être complète. Les machines à laver Siemens modernes disposent d'un « bourrage » électronique complexe : le fonctionnement du cylindre est coordonné et contrôlé par de nombreux composants, microéléments et capteurs. La moindre défaillance du système entraînera une rupture de contact et l'arrêt de la machine.

Sur les machines à laver Siemens, le tambour ne tourne pas si le moteur tombe en panne, si les portes s'ouvrent, si un corps étranger se coince ou s'il y a des problèmes avec le lecteur ou le tableau de commande.

Des « symptômes » vagues compliquent également le diagnostic. Les signes de pannes sont très similaires et sans une vérification cohérente de tous les coupables possibles, il est très difficile de localiser le problème. Idéalement, vous devez contacter un centre de service, mais si vous le souhaitez, vous pouvez identifier la panne et la réparer vous-même. L'essentiel est d'agir immédiatement et selon les instructions. Ci-dessous, nous examinerons les situations dans lesquelles le tambour ne tourne pas du tout. Si le cylindre se déroule, bien que de manière chaotique, la liste des raisons sera considérablement élargie.

Problèmes avec la partie entraînement

Si la laveuse arrête soudainement le tambour, la courroie d'entraînement est tout d'abord vérifiée - elle est chargée de transmettre l'impulsion du moteur à l'arbre du tambour. Si l'élastique se brise ou tombe, le cylindre cesse de tourner. Pour régler le variateur, il est nécessaire de remettre la « bague » à sa place.

C'est pire si la ceinture se casse constamment, plus de trois fois tous les 6 mois. Dans une telle situation, il ne suffit pas de simplement remettre l'élastique à sa place : il faut évaluer l'état de la jante et de la poulie. Peut-être que la roue était déformée et que l'anneau était étiré. Ensuite, vous devrez réparer ou remplacer des composants. La courroie s'est détachée de la machine

Avant de faire un « diagnostic », vous devez inspecter la courroie. Les instructions sur la marche à suivre sont les suivantes :

débrancher Siemens de l'alimentation électrique et de l'alimentation en eau ;
tourner l'équipement avec le panneau arrière vers l'avant ;
dévissez le « dos » en desserrant les boulons correspondants ;
inspectez la poulie et évaluez l’état de la courroie.

La courroie est-elle sur la poulie ? Cela signifie que le problème du tambour arrêté ne vient pas du lecteur. Si le caoutchouc est tombé, vous devez l'inspecter soigneusement ainsi que la roue pour déceler tout défaut.S'il n'y a aucun dommage ni étirement, vous pouvez remettre la jante à sa place, sinon vous devrez la remplacer par une neuve.

La nouvelle courroie d'entraînement est sélectionnée en tenant compte du numéro de série du lave-linge Siemens.

Si la ceinture a glissé la première fois et est restée intacte, il est alors trop tôt pour tirer la sonnette d’alarme. Il suffit de retirer l'élastique et de lancer le cycle de test. C’est une autre affaire si la fuite se reproduit à plusieurs reprises : il faut alors passer à la réparation de l’élément en caoutchouc ou de la poulie. Dans le deuxième cas, on procède ainsi :

fixer la roue immobile en tenant une vis ou un bâton entre les pales ;
versez du lubrifiant WD-40 sur le boulon central et attendez 15 à 40 minutes que le produit « fonctionne » ;
Utilisez un cliquet approprié pour desserrer le boulon (ne forcez pas, sinon le filetage se casserait) ;
retirer la roue de l'arbre ;
nous achetons une nouvelle poulie ;
On fixe la nouvelle poulie sur l'arbre en serrant la vis centrale.

La courroie d'entraînement est mise sur la nouvelle poulie. Tout d'abord, nous mettons l'élastique sur l'arbre du moteur, puis nous le tirons sur la poulie du tambour. Le nouvel élastique est très tendu, préparez-vous à cela.

Quelque chose d'étranger est coincé dans le réservoir

La raison de l'arrêt soudain du tambour peut être un corps étranger coincé dans la machine. Les clés, pièces de monnaie et épingles à cheveux qui pénètrent dans la laveuse peuvent tomber dans le réservoir, se coincer dans le trou du réservoir et provoquer le blocage de l'arbre. En conséquence, Siemens va s’arrêter. Le brouillage de batterie est un problème sérieux. Les tentatives de déroulement manuel du cylindre ou de redémarrage du lavage entraîneront de graves conséquences : dommages mécaniques et déformation des deux conteneurs.

Avant le lavage, vérifiez les poches des objets chargés dans le tambour - les objets oubliés peuvent provoquer des bourrages et obstruer le drain.

Pour libérer le tambour, vous devez retirer l'objet coincé du réservoir.Le moyen le plus simple de le faire est de passer par le trou de l'élément chauffant, surtout si le radiateur est situé sur le mur du fond. Que dois-je faire?

Débranchez Siemens de l'alimentation électrique.
Coupez l'alimentation en eau.
Vidangez l'eau par le drain d'urgence ou le filtre à déchets (si le lave-linge s'arrête pendant le processus de lavage).
Détachez la paroi arrière du boîtier.
Trouvez un élément chauffant sous le réservoir, ou plutôt sa puce arrondie avec des fils connectés.
Prenez une photo de l'emplacement des fils.
Débranchez les bornes.
Desserrez l'attache centrale.
Retirez l'élément chauffant (s'il est coincé, utilisez du WD-40).
Par le trou obtenu, retirez l'objet coincé à l'aide de votre main ou d'un fil plié en « crochet ». Par la même occasion, retirez tous les débris accumulés au fond du réservoir.

Si le radiateur de Siemens est situé près du panneau avant, il est alors recommandé de retirer l'objet coincé par le trou de vidange. Il suffit de mettre la machine sur le côté, de dévisser la casserole, de dégager le tuyau d'évacuation et de récupérer la « chose perdue » avec la main.

Clapets de fût dans une machine à chargement par le haut

Les propriétaires de Siemens avec chargement vertical peuvent rencontrer une autre raison pour laquelle le tambour s'arrête : les rabats s'ouvrent pendant le lavage. Les portes s'ouvrent et restent bloquées, arrêtant tout le mécanisme. Vous ne pouvez pas faire face seul à cette panne, vous devez faire appel à un spécialiste. Si la « verticale » s'arrête avec un bruit sourd, alors il faut : portes du tambour ouvertes

mettre la machine hors tension d'urgence ;
récupérer l'eau déversée ;
appelez le service client.

Les modèles verticaux Siemens peuvent s'arrêter pendant le lavage en raison de l'ouverture des rabats du tambour.

Tenter de remettre vous-même le tambour dans la position souhaitée peut entraîner des dommages au cylindre ou au réservoir. Seul un spécialiste peut démonter la machine à laver, retirer le bourrage et remettre tous les éléments à leur place.

Faisons attention au moteur

Le tambour s'arrête également en cas de problèmes avec le moteur. Le moteur n'accélère pas et l'arbre, comme le cylindre, reste immobile. Le plus souvent, le moteur du collecteur « tombe en panne », car ces appareils présentent plusieurs pannes typiques :

brosses électriques usées;
lamelles pelées;
pause sinueuse.

Diagnostiquer et réparer un moteur n’est pas une tâche facile. Tout d’abord, vous devez retirer l’appareil du corps de la machine à laver. Deuxièmement, testez son bon fonctionnement à l'aide d'un multimètre. Il est important d'agir de manière séquentielle : vérifier d'abord l'état général du moteur, puis mesurer la longueur des balais de charbon, inspecter les lamelles et « sonner » le bobinage en cas de panne.

Les composants de remplacement sont sélectionnés en fonction du numéro de série du lave-linge Siemens existant.

Si vous suspectez une panne moteur, il est recommandé de contacter un centre de service. Si vous pouvez remplacer vous-même les balais électriques, les professionnels doivent tester le moteur lui-même, meuler les lamelles et effectuer le bobinage. Parfois, les réparations sont inutiles - il suffit de remplacer le moteur.

Panne électronique

C'est pire si une panne du tableau de commande provoque un ralentissement du tambour. Une telle panne est plus difficile à diagnostiquer et plus coûteuse à réparer. Le fait est que l'auto-réparation n'est pas recommandée ici - un spécialiste doit inspecter et « sonner » l'unité électronique. Il existe plusieurs arguments convaincants pour contacter un centre de service :

Pour diagnostiquer et flasher la carte, un équipement spécial est requis ;
le travail demandera des compétences, de l'expérience et beaucoup de temps, puisque vous devrez vérifier séquentiellement chaque élément du module ;
un faux mouvement peut entraîner une rupture permanente de la planche, et cela coûte cher.

Il est presque impossible de comprendre immédiatement que le problème vient de la carte.L'ensemble du module et l'élément responsable de la communication avec le moteur ou le variateur peuvent griller. Un « espace » millimétrique dans la piste ou un triac grillé interrompra le circuit : le nœud ne recevra pas la commande et restera immobile. Après avoir détecté un manque de réaction, le système arrêtera automatiquement le fonctionnement du lave-linge.

Le coût d'un nouveau tableau de commande peut atteindre 5 000 à 25 000 roubles, selon le modèle de machine à laver Siemens.

Il est fortement déconseillé de s'occuper soi-même du tableau de commande. Si aucun problème n’est identifié avec le variateur, le moteur et le tambour, il est temps de contacter un centre de service.