La machine à laver ne lave pas, mais essore et rince

Il est facile de comprendre qu’une machine à laver ne lave pas, mais rince et essore. Dans une telle situation, lorsque vous démarrez le programme standard, la machine « se fige » et lorsque vous activez le mode « Rinçage + Essorage », elle commence à fonctionner. Un lavage complet devient impossible. Le « comportement » étrange de la technologie peut s’expliquer par plusieurs raisons. Pour faire un « diagnostic » final, il est nécessaire de réaliser un diagnostic complet de la laveuse.

Comment la machine puise-t-elle l'eau ?

Si vous rencontrez des difficultés pour démarrer le lavage, la première chose à faire est de réessayer en évaluant la qualité du lavage. Immédiatement après avoir activé le programme principal, retirez le bac à lessive et observez le comportement de la machine. Si l'équipement bourdonne et que de l'eau coule dans le récipient à poudre, mais qu'après quelques minutes le système gèle, le problème vient de l'élément chauffant.

C'est une autre affaire lorsque l'ensemble n'a pas démarré et que la laveuse a cessé de fonctionner. Dans ce cas, la raison du gel réside dans un blocage banal - l'un des tuyaux connectés au récepteur de poudre ou la maille du filtre de remplissage est bouché. Résoudre le problème est simple : il suffit de retirer le capot supérieur, de desserrer les pinces et de retirer tout débris ou tartre coincé. S'il y a des problèmes avec le radiateur, les instructions sur la marche à suivre seront différentes. Vous trouverez ci-dessous un algorithme étape par étape.

Focus sur l'élément chauffant

Le lave-linge ne démarre pas le lavage si l'élément chauffant ou le capteur de température qui y est connecté est cassé. L'explication est simple : avant de démarrer le cycle, le système vérifie automatiquement tous les composants clés, détecte les problèmes de chauffage et annule le démarrage.Parfois, la fin du programme s'accompagne d'un code d'erreur sur l'écran, mais le plus souvent la machine se bloque « en silence ».

Pour confirmer votre supposition, vous devez vérifier l'état de fonctionnement de l'élément chauffant. L'élément chauffant de la plupart des machines à laver est situé en bas, sous la cuve de lavage. Mais d'abord, nous déconnectons la machine des communications et l'éloignons du mur. Ensuite, vous devez dévisser les boulons qui maintiennent le panneau arrière, déplacer le « dos » sur le côté et trouver une « puce » ronde avec de nombreux fils connectés à côté du moteur. Ce sera le chauffage. Après avoir découvert l'élément chauffant, on procède dans l'ordre suivant :

• nous photographions l'emplacement des fils connectés, simplifiant ainsi la connexion inverse ;
• libérer le câblage des bornes ;
• prenez un multimètre, allumez-le en mode « Ohmmètre » et réglez-le sur 200 Ohm ;
• appliquer les sondes du testeur aux contacts de l'élément chauffant ;
• Nous évaluons les lectures de l'appareil (la norme est de 26-28 Ohms).

Un élément chauffant brûlé ne peut pas être réparé - il suffit de le remplacer par un neuf !

Si au lieu des 26-28 Ohms requis, le multimètre indique « 1 », cela signifie que l'élément chauffant est défectueux en raison d'une rupture interne. Le « O » qui apparaît sur l'écran indiquera un court-circuit. Dans les deux cas, la réparation n'aidera pas - seulement le remplacement. L'étape suivante consiste à vérifier l'élément chauffant en cas de panne. Nous activons le mode buzzer, touchons la sonde au radiateur et évaluons le résultat. L'appareil a-t-il émis un bip ? L'élément ne peut alors pas être utilisé, mais doit être remplacé de toute urgence par un neuf. Pour remplacer un élément chauffant défectueux, il faut le démonter. Parfois, cela est difficile à faire - le joint en caoutchouc situé sous le radiateur se dilate souvent pendant le fonctionnement, bloquant l'appareil. Vous pouvez gérer l'obstacle comme suit :

• lubrifier généreusement le joint avec un détergent ;
• attendez 10 à 20 minutes ;
• désactiver le capteur de température ;
• desserrez l'écrou central, mais ne le retirez pas complètement ;
• appuyez sur le boulon vers l'intérieur ;
• Après avoir secoué l'élément chauffant, retirez-le des rainures.

Trouver un nouvel élément chauffant ne sera pas difficile. L'essentiel est de rechercher le numéro de série de la machine à laver ou du radiateur lors de la recherche d'un analogue. Une option gagnant-gagnant consiste à apporter l'élément démonté au magasin et à demander un remplacement. Vous pouvez installer vous-même un nouveau radiateur. Tout d'abord, vous devez nettoyer le siège, puis fixer l'élément chauffant dans les rainures, remettre la thermistance et le câblage. Lors du raccordement de ce dernier, il est important de se concentrer sur les photographies prises avant démontage.

Si l'élément chauffant fonctionne correctement

Si le test de l'élément chauffant ne révèle aucun blocage, casse ou panne, alors le lavage ne fonctionne pas à cause du capteur de température. La sonde de température est située sur le corps du radiateur à proximité de l'écrou central. Il doit être retiré et bagué. Les instructions sont les suivantes :

• débranchez le câblage connecté du capteur ;
• décrocher de l'élément chauffant ;
• mettez le multimètre en mode ohmmètre ;
• fixez les sondes aux contacts de la thermistance ;
• évaluer la résistance (lors d'un fonctionnement à une température d'environ 250⁰L'appareil affichera 2000 Ohms).

Le test se poursuit en plongeant le capteur dans de l'eau bouillante puis en mesurant la résistance. Quand la température monte à 500⁰La lecture devrait descendre à 1 300 ohms. Si les valeurs sont différentes, la thermistance est défectueuse. La situation ne peut pas être corrigée par une réparation, mais uniquement par le remplacement du capteur de température.

La thermistance est-elle OK ? Ensuite, nous inspectons le câblage connecté au radiateur pour déceler des dommages et des contacts desserrés. Si aucun problème n'est identifié lors du diagnostic, vous devez alors contacter le service. Le tableau de commande est peut-être tombé. Ici, une intervention indépendante se heurte à une aggravation de la panne, voire à une « issue fatale » de l'équipement.

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