Le lave-linge est bloqué sur le cycle d'essorage et ne s'arrête pas.

Il est clair que si la machine à laver ne s'arrête pas pendant le cycle d'essorage, un dysfonctionnement s'est produit. Il peut y avoir plusieurs raisons, d'une surcharge banale du tambour à des problèmes avec le roulement ou l'électronique. Le système d'autodiagnostic n'aidera pas ici - un code apparaîtra sur l'écran indiquant une erreur générale - manque d'essorage. Vous devrez découvrir vous-même ce qui est exactement arrivé à l’équipement. Nous vous dirons par où commencer pour réparer votre « assistant domestique ».

Comment arrêter un appareil « enragé » ?

Que faire si la machine automatique est bloquée sur le cycle d'essorage et ne veut pas arrêter le tambour ? Une telle rotation « folle » à grande vitesse peut entraîner une surchauffe de l'unité et des dommages aux roulements. Par conséquent, vous devez tout d’abord éteindre la machine à laver, mais comment le faire de la manière la plus sûre possible ? C'est ainsi que vous devez procéder. Pour commencer, appuyez sur le bouton Départ/Pause. Après cela, la rotation du tambour devrait commencer à ralentir. Ainsi, après quelques secondes, la « centrifugeuse » s’arrêtera complètement.

Si éteindre le bouton ne résout pas le problème, vous devrez simplement couper l'alimentation de la machine en débranchant le cordon d'alimentation de la prise.

Bien entendu, une telle action est dangereuse pour la machine, mais la laisser longtemps avec un tambour en rotation n'est pas moins dangereuse. Par conséquent, sans hésiter, débranchez l’appareil de l’alimentation électrique.

Pourquoi ce dysfonctionnement est-il survenu ?

La machine à laver effectue de nombreuses actions en un seul cycle. Remplir d'abord le réservoir en ouvrant la vanne d'entrée. La poudre est mélangée à de l'eau et le moteur commence à faire tourner le tambour.Une fois le prélavage terminé, la machine vidange le liquide usagé et remplit à nouveau en prenant le détergent dans un autre compartiment de la cuvette.

À la fin du lavage principal, l'eau sale est à nouveau évacuée et l'eau propre est collectée pour le rinçage. La dernière étape du cycle est la rotation. C’est là que notre situation tourne mal. La machine, pour une raison quelconque, ne peut pas fonctionner normalement et se fige au cours du processus. Vous aurez de la chance si une machine défectueuse affiche un code de défaillance du système sur l'écran, informant l'utilisateur de l'unité particulière en panne. Mais il arrive que l'erreur ne s'affiche pas et que vous deviez rechercher vous-même la cause du problème. Dans une telle situation, la logique et la connaissance de la structure d'une machine à laver automatique seront utiles. Pour commencer, il convient d'éliminer les erreurs d'utilisation triviales pouvant conduire à l'impossibilité de tourner. Parmi eux:

• surcharge de la machine ;
• laver un article trop volumineux ;
• remplissage insuffisant de la machine à laver ;
• sélectionner un programme qui n'implique pas de filage ;
• corps étranger pénétrant dans le réservoir. Un fil de soutien-gorge, une épingle à cheveux, un clou ou autre objet peut bloquer la centrifugeuse, empêchant la machine d'accélérer le tambour à la vitesse requise.

Lorsque la machine est surchargée, le linge se regroupe en une boule serrée, provoquant un déséquilibre du tambour. Et lorsque dans une telle situation la « centrifugeuse » commence à tourner très rapidement, un gros morceau pourrait bien perturber le fonctionnement normal du mécanisme d'entraînement. Par conséquent, l'équipement arrête d'urgence le cycle, se fige et attend que les vêtements en excès soient retirés.

Une situation similaire peut survenir lorsque peu d'objets sont chargés dans la machine. Les machines à laver modernes reconnaissent facilement une telle violation et interrompent le cycle d'essorage.Il arrive que la cause d'un dysfonctionnement de la machine à laver soit un corps étranger qui pénètre dans l'espace entre la cuve et le tambour. Dans une telle situation, il est important de sortir l'article le plus rapidement possible, car cela peut non seulement entraîner un « coin » du tambour, mais également endommager le récipient en plastique - la machine commencera à fuir.

Si toutes les raisons ci-dessus sont exclues, vous devrez commencer à rechercher un défaut technique. Pour trouver le « point faible », il faudra démonter partiellement la machine. Vous pouvez le faire vous-même. Nous vous indiquerons quels composants défectueux provoquent généralement le gel du lave-linge pendant la phase d'essorage.

Unité de roulement et entraînement

Le plus souvent, des problèmes de rotation du tambour sont observés en raison de roulements cassés. Dans une telle situation, une machine automatique fait beaucoup de bruit et bourdonne pendant son fonctionnement, un bruit de grincement se fait entendre et un jeu important dans la « centrifugeuse » peut être observé.

Les roulements cassés rendent difficile la rotation du tambour, de sorte que la machine ne peut pas atteindre la vitesse nécessaire à l'essorage et gèle.

Si vous n'avez pas envie de réparer votre ancienne machine, il est préférable de l'emmener dans un atelier ou d'acheter une nouvelle machine. Lorsque des dépenses supplémentaires ne sont pas incluses dans vos plans, vous pouvez effectuer les réparations vous-même. Le remplacement des roulements n'est pas un processus facile et nécessitera beaucoup d'efforts et de temps. Tout d’abord, vous devez acheter des composants de remplacement. Ils doivent être adaptés au modèle spécifique de machine à laver. Ensuite, vous devez démonter presque complètement la machine à laver et en retirer le réservoir.

C'est bien si votre « assistant à domicile » est équipé d'un réservoir pliable. Il suffit ensuite de le diviser en deux, d'accéder au tambour, de démonter les anciens et d'enfoncer de nouveaux roulements, sans oublier de remplacer le joint d'étanchéité. La machine est assemblée dans l'ordre inverse.

Si l'ensemble est coulé, il faudra consacrer plus de temps aux réparations. Tout d'abord, le plastique est scié avec une scie à métaux le long du cordon de soudure, puis les roulements et le joint sont changés. Lors de la connexion des moitiés, vous devez utiliser un mastic silicone résistant à l'humidité - cela rétablira l'étanchéité du réservoir.

Lorsque les roulements sont en bon état mais que le cycle d’essorage ne fonctionne pas, observez le fonctionnement de la machine juste avant qu’elle ne gèle. Si vous entendez un sifflement subtil et que la vitesse de rotation du tambour ralentit, assurez-vous d'inspecter la courroie d'entraînement. Lorsque l’élastique est tendu, il « glisse » le long de la poulie, ce qui fait chuter la vitesse. Pour vérifier la ceinture, vous devez :

• coupez l'alimentation de la machine ;
• fermez le robinet d'alimentation en eau ;
• retirer le panneau supérieur de la machine ;
• Retirez la paroi arrière du boîtier en dévissant les vis qui la fixent.

Inspectez la courroie d’entraînement. S'il est endommagé, remplacez l'élastique. Pour ça:

• retirez l'ancienne courroie de la poulie ;
• Tirez le nouvel élastique d'abord sur la poulie du moteur, puis sur la « roue » du tambour ;
• Remontez le corps de la laveuse dans l’ordre inverse.

Bien entendu, il serait utile de vérifier immédiatement et directement les poulies pour voir si elles sont déformées. Une attention particulière doit être portée à la « roue » du tambour. Même une courbure légèrement perceptible ou une petite bavure aura un impact négatif sur la courroie d'entraînement, provoquant son usure.

Capteur moteur et vitesse

Les prochains tests seront le moteur électrique et le tachymètre. Il arrive souvent que le collecteur perde de la puissance à cause de balais usés. Un moteur « faible » est incapable d'accélérer le tambour à des vitesses élevées, de sorte que la machine se bloque pendant le cycle d'essorage. Pour vérifier les balais du moteur, vous devez :

• mettre le SMA hors tension ;
• fermer le robinet d'arrêt responsable de l'alimentation en eau ;
• décrocher le capot supérieur de la machine en dévissant les deux boulons qui le maintiennent ;
• retirez le panneau arrière du boîtier ;
• retirer la courroie d'entraînement des poulies ;
• débranchez le câblage du moteur. Il est préférable de prendre d'abord une photo du schéma de connexion des contacts pour ne pas se tromper lors du remontage ;
• Dévissez quelques boulons fixant le moteur ;
• retirer le moteur du boîtier ;
• Dévissez les petites vis situées sur les côtés du moteur. Ils contiennent des balais de charbon ;
• inspectez les brosses électriques pour voir à quel point elles sont usées.

Les balais du moteur collecteur doivent être remplacés par paires, même si une tige de carbone est complètement intacte.

Si le problème ne vient pas des balais usés, effectuez un diagnostic sur la dynamo tachymétrique. Le capteur Hall est vérifié avec un multimètre. Le testeur doit être mis en mode ohmmètre et mesurer la résistance de la pièce. Normalement, l'écran de l'appareil doit afficher une valeur d'environ 60 ohms. Ensuite, le multimètre passe en mode de détection de tension. Lors de la mesure du courant aux bornes du générateur tachymétrique, vous devez lancer le moteur avec votre main libre. La lecture sur l'écran doit être d'environ 0,2 V. Le tachymètre contrôle le régime moteur. Si un élément s'avère défectueux, il doit être remplacé. Sinon, il ne sera pas possible d'éviter les problèmes d'essorage.

L'électronique "brouille"

Le plus désagréable est que la machine reste bloquée sur le cycle d'essorage en raison de problèmes avec le module de commande principal. Une unité électronique est une pièce très complexe, son utilisation nécessite des connaissances particulières et une expérience suffisante. Il est donc préférable de confier la réparation des planches à un spécialiste. Le technicien du centre de service, à l'aide d'un équipement spécial, déterminera quel élément du module est défaillant et, si nécessaire, remplacera le semi-conducteur ou soudera les pistes.Vous ne devriez pas fouiller vous-même dans le « cerveau » de la machine - cela n'aidera peut-être pas, mais cela nuira encore plus à l'équipement.

Ainsi, si la machine automatique se bloque soudainement pendant l'essorage du linge, ne vous précipitez pas pour appeler immédiatement le technicien. Peut-être avez-vous simplement « exagéré » les choses et dépassé le poids de charge maximum autorisé. Ou au contraire, ils ont décidé de « chasser » la machine à laver à moitié vide. Lorsqu'il s'agit d'un défaut technique, essayez d'identifier vous-même la cause de la panne. Même un débutant peut remplacer les balais du moteur ou installer de nouveaux roulements, à condition de suivre les instructions d'action.

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