Pourquoi la courroie glisse-t-elle sur une machine à laver ?

La courroie d'entraînement est un élément indispensable dans les machines automatiques équipées d'un moteur électrique à collecteur. Il transmet les impulsions du moteur à la poulie, faisant ainsi tourner le tambour. Lorsque l'élastique s'étire, le fonctionnement de l'équipement est perturbé.

Que faire lorsque la courroie de votre lave-linge se détache ? Faut-il contacter un centre de service ou essayer de réparer l'équipement vous-même ? Voyons quoi faire dans une telle situation.

Pourquoi l'élément d'entraînement s'est-il détaché ?

Avant d'acheter de nouveaux composants pour la machine à laver, vous devez vous assurer que le problème vient bien du mécanisme d'entraînement. La courroie se détache du tambour pour diverses raisons. Les principaux :

• le non-respect par l'utilisateur du poids de charge maximal autorisé. Si la laveuse fonctionne systématiquement sous une charge accrue, la courroie tombera après un certain temps. Lorsque l'élastique se détache pour la première fois, vous pouvez le remettre ; si « l'incident » se reproduit, vous devrez remplacer l'élément ;
• usure naturelle. Au fil du temps, l'élastique s'étire et commence à s'envoler de la poulie. Dans une telle situation, vous devrez remplacer la courroie d'entraînement ;
• affaiblissement de la fixation du moteur. Pendant le fonctionnement de la machine, en raison des secousses constantes, les fixations de divers composants, y compris le moteur, se desserrent. Cela fera vaciller le moteur, étirant la courroie. La solution au problème est simple : serrez davantage l'élément ;
• déformation de la poulie ou de l'arbre. Vous pouvez essayer de redresser la « roue ». Cependant, dans la plupart des cas, le remplacement des pièces est nécessaire ;
• desserrer le boulon fixant la poulie. Dans cette situation, il suffit de serrer simplement les fixations, et la roue cessera de « pendre » ;
• défaut croisé.Si cette pièce reliant l'arbre au boîtier est endommagée, la courroie d'entraînement commencera à tomber. La solution au problème est de le remplacer ;
• dommages à l'unité de roulement. Les roulements cassés provoquent une « distorsion » du système, de sorte que l’envol de la courroie devient inévitable. Dans une telle situation, vous devrez changer les bagues et le joint.

Pour diagnostiquer le SMA, il suffit de retirer la paroi arrière du boîtier - cela vous permettra d'inspecter tous les éléments du système d'entraînement.

De plus, la courroie d'entraînement peut tomber si le lave-linge est démarré pour la première fois après une longue période d'inactivité. Cela s'explique par le fait que l'élastique sèche en l'absence de travaux et de fissures. La réparation consistera à remplacer l'élément.

Dois-je inviter un professionnel ?

Vous devriez appeler un technicien pour résoudre le problème si vous n'avez ni le temps ni l'envie de comprendre le problème. Dans tous les cas, il est recommandé de s'adresser non pas à des « spécialistes de la maison », mais à un bon centre de service, car :

• ils donnent une garantie pour le travail effectué ;
• la probabilité que des pièces « originales » soient utilisées pour les réparations augmente.

Les grands centres de service sont en mesure d'effectuer des réparations de meilleure qualité et offrent également une garantie pour tous les travaux effectués.

Vous devez faire appel à des spécialistes en cas de problèmes graves : une traverse défectueuse ou des roulements endommagés. Si la ceinture s'est détériorée à cause de l'usure, vous pouvez serrer un nouvel élastique de vos propres mains. Voyons comment cela se fait.

Mettre la ceinture soi-même en place

Pour changer la courroie, vous n’avez besoin d’aucune connaissance particulière. Tout ce qu'il faut, c'est de la force physique et une certaine dextérité. Le nouvel élastique est assez serré et vous devez essayer de le mettre sur la poulie. L'algorithme des actions sera le suivant :

• coupez l'alimentation de la machine à laver ;
• débrancher les tuyaux de vidange et d'arrivée d'eau de la carrosserie ;
• dévissez quelques boulons et retirez le « dessus » de la machine en faisant glisser l'élément du boîtier vers l'arrière ;
• retirez les vis fixant le panneau arrière du boîtier, retirez le mur ;
• tirer la courroie sur l'arbre moteur (utiliser un tournevis pour faciliter la tension) ;
• placez une partie de l'élastique sur la poulie du tambour, tournez lentement la « roue » pour tendre complètement la courroie ;
• tournez la poulie du tambour - elle doit tourner un peu fermement ;
• vérifier que la courroie s'insère bien dans les rainures ;
• Assemblez le corps de la laveuse en remplaçant les panneaux arrière et supérieur.

Lors de l'achat d'une nouvelle courroie, laissez-vous guider par le modèle de votre machine automatique. Il est préférable d'acheter des composants « d'usine ». Vous pouvez venir au magasin avec un vieil élastique et demander au gérant de trouver un analogue.

La ceinture peut glisser à nouveau

L'installation d'un nouvel élastique ne vous aide pas toujours à oublier le problème pendant longtemps. Si la défaillance de la courroie se reproduit dans les 2 à 3 mois suivant le remplacement, un diagnostic approfondi des éléments du système d'entraînement sera nécessaire. Cela n'a aucun sens de le resserrer, tôt ou tard le problème se répétera.

Si la courroie d'entraînement perd sa fixation à plusieurs reprises, vérifiez si les fixations de la poulie ou du moteur sont desserrées ou si l'araignée ou l'arbre est déformé.

Lorsqu'il s'agit de roulements cassés, il est nécessaire de remplacer les éléments au plus vite. Un « symptôme » caractéristique d’un dysfonctionnement est un bruit fort lorsque la machine à laver fonctionne. Des taches de rouille sur la paroi arrière du réservoir indiqueront également des problèmes avec les anneaux et le joint.

Souvent, la courroie d'entraînement tombe en raison d'une surcharge systématique du MCA. Il est donc très important de noter la quantité de produits que vous mettez dans le tambour. Les informations sur la manière de charger correctement la machine se trouvent dans le manuel d'utilisation.

   

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