Réparation moteur lave linge Samsung

Il n'est pas toujours possible de réparer soi-même le moteur d'un lave-linge Samsung. Même un artisan inexpérimenté peut remplacer les balais électriques usés, mais le meulage des lamelles ou le réglage du bobinage sont des tâches plus complexes et parfois risquées. La première chose à faire en cas de dysfonctionnement du moteur est d'effectuer un diagnostic et de déterminer les causes du problème. Voyons comment le faire correctement.

Vérification complète du moteur

De nombreux modèles de machines à laver Samsung sont équipés de moteurs électriques de type collecteur. Ils font tourner le tambour grâce à un entraînement par courroie. De tels moteurs présentent un avantage important : les propriétaires d'équipements, s'ils le souhaitent, peuvent les tester eux-mêmes chez eux. La seule condition est de respecter les règles de sécurité et de connaître le schéma électrique du moteur.

Dans les moteurs électriques à collecteur, la connexion s'effectue selon un certain schéma. Le courant fourni est fourni au triac, puis séquentiellement aux contacts du relais inverse, à l'enroulement du stator et au rotor. Lors du changement de mode de fonctionnement ou de changement de puissance, le signal est transmis depuis la carte de commande via les groupes de contacts du dispositif de commande et du transformateur. La vitesse d'accélération du moteur est contrôlée par une génératrice tachymétrique. Il est situé sur le corps. Et pour atténuer la force de frottement, des brosses électriques sont fournies.

Du fait qu'il y a deux sections dans l'enroulement du stator, le risque d'interférences dues aux étincelles sur le collecteur est réduit. Le changement du sens de rotation du tambour se produit en raison d'un changement de polarité sur le fil. Lors du passage en mode essorage, une rétraction est prévue. L'électricité est connectée à la borne extrême et directement à la prise. S'il est abaissé, le lave-linge fonctionne selon le programme standard, avec des mouvements d'arbre fluides et lents.

Pour diagnostiquer un moteur à collecteur de vos propres mains, vous devez fournir directement de l'électricité. La décharge se produit séquentiellement lorsqu'elle est connectée d'abord à l'enroulement du stator, puis au rotor. Si le moteur fonctionne correctement, il commence à ronronner et à fonctionner. En cas de court-circuit, le circuit devient sensiblement chaud.

Une autre façon de tester le moteur consiste à connecter les enroulements du stator et du rotor comme décrit ci-dessus, puis à utiliser un autotransformateur d'une puissance supérieure à 500 watts comme source d'alimentation. Le technicien qualifie cette option de plus sûre, car elle permet de surveiller clairement l'accélération du moteur et de réagir rapidement si une situation imprévue survient.

Important! Lorsque vous effectuez des diagnostics à l'aide de cette méthode, par mesure de sécurité, vous devez inclure un fusible de 10 ou 5 ampères dans le circuit.

S'il n'est pas possible d'utiliser un transformateur, vous pouvez utiliser un régulateur électronique. Cela facilite le contrôle de la charge et évite la surchauffe du moteur. Parfois, des spécialistes fabriquent eux-mêmes de tels appareils. Leurs schémas sont faciles à trouver sur Internet.

Les débutants peuvent évaluer visuellement les performances et la facilité d'entretien du moteur. Pour ce faire, vous devez le démarrer et voir comment les balais du collecteur étincellent. Si un grand nombre d'étincelles apparaissent, une panne s'est produite. D'autres mesures à prendre sont le démontage du moteur et des tests approfondis.

Est-il possible de restaurer les lattes ?

Les dysfonctionnements du moteur électrique sont souvent causés par une perte de contact avec la section d'enroulement du rotor. Cela se produit lorsque les lamelles du moteur ou le fil situé à côté d'elles sont endommagés. Les lamelles sont des plaques métalliques reliées à l'arbre du collecteur et transmettant le courant à travers le circuit. Si les lamelles sont défectueuses, le courant cesse de circuler vers le rotor ou sa force est bien supérieure au niveau nominal. Il existe alors un risque de court-circuit ou de surchauffe.

Lors de la connexion des lamelles aux sections d'enroulement, des crochets sont créés pour fiabiliser le contact.Mais lors du fonctionnement du moteur électrique, les fils peuvent se coincer dans les parties saillantes et se casser. Dans ce cas, la réparation consiste à restaurer l'intégrité de la pièce.

Il est dangereux d'allumer une machine à laver dont les lamelles se sont décollées, car il existe un risque de court-circuit.

Les lamelles délaminées sont une conséquence d'une surchauffe qui se produit lorsque le rotor se bloque ou court-circuite. Un courant circule à travers les plaques métalliques dont l'intensité est supérieure au niveau de fonctionnement. En conséquence, le métal fin surchauffe et se décolle. Parmi les raisons les plus courantes de séparation des lamelles, les experts citent les suivantes :

• dommages aux roulements qui « bloquent » le moteur ;
• dans les machines à chargement vertical - volets du tambour non fixés après le démarrage du lavage et un arrêt brutal du travail.

Les lamelles pelées indiquent souvent que des problèmes connexes sont survenus ou que la machine à laver n'est pas utilisée correctement. Le retrait des plaques métalliques a toujours ses préalables. Il est important non seulement de réparer le moteur, mais également de vérifier si l'équipement fonctionne correctement.

En cas de décollement insignifiant des lamelles, avec un jeu ne dépassant pas 0,5 mm, le rainurage de l'arbre permet de corriger la situation. Elle est réalisée sur une machine spéciale. Le maître trouve tous les pelages, les nettoie et inspecte à nouveau soigneusement la pièce, en éliminant les bavures ou les particules de poussière.

Un simple test peut aider à détecter la séparation des lamelles. Tu peux le faire toi-même. Vous devez faire tourner lentement le moteur et vérifier s'il y a un crépitement. Son aspect indique que les lamelles frottent contre le bobinage.

Problèmes de bobinage

Les problèmes d'overclocking sont parfois causés par un bobinage défectueux. Le moteur peut ne pas démarrer du tout ou le tambour peut tourner trop faiblement. Lorsque des courts-circuits se produisent dans les spires du fil, une surchauffe se produit, la thermistance se déclenche et un arrêt d'urgence de l'alimentation électrique se produit. Lorsque le lave-linge est redémarré, ce processus est répété.Cela se produit jusqu'à ce que le capteur de température grille et que le moteur électrique lui-même tombe en panne.

Pour diagnostiquer un défaut de bobinage, vous devez utiliser un multimètre. Vous devez procéder comme suit :

• allumez l'appareil, réglez le mode « Ohmmètre » ;
• connecter les sondes aux lamelles adjacentes ;
• Le multimètre doit afficher la valeur de la résistance. Normalement, elle devrait varier entre 0,1 et 0,4 ohm.

Si le bobinage est endommagé, il peut être réparé. Mais dans la plupart des cas, les réparations ne sont pas économiquement rentables. Il est plus facile et moins coûteux de remplacer la pièce entière.

Tout est question de pinceaux

Si la cause du dysfonctionnement du moteur réside dans des balais électriques usés, il est facile de résoudre le problème. Il suffit de retirer les pièces endommagées et d'en installer de nouvelles. Pour ce faire, vous devez acheter des brosses électriques similaires. Lors du choix, vous devez vous concentrer sur le numéro de série de la machine ou du moteur. Pour éviter les erreurs, vous pouvez récupérer les anciennes pièces détachées et les apporter au magasin. Les vendeurs vous aideront à choisir les bonnes en fonction du numéro de série. Les brosses électriques peuvent être avec des contacts d'angle ou centraux, avec ou sans boîtier.

Vous ne devriez pas acheter de pièces au hasard, car même les modèles de machines à laver Samsung sont équipés de diverses pièces de rechange.

Pour remplacer les balais, vous devez retirer le moteur. Vous devez procéder selon l'algorithme suivant :

• dévissez les boulons retenant le panneau arrière du corps de la machine à laver ;
• trouver un moteur électrique. Il est situé sous le tambour ;
• retirer la ceinture. Pour ce faire, vous devez le tirer vers vous et en même temps faire tourner la poulie ;
• libérer le câblage des contacts ;
• desserrez les boulons qui maintiennent le moteur ;
• retirez-le de son siège. Vous devez agir avec prudence, faire pivoter le corps du moteur d'un côté à l'autre.

Les maîtres conseillent aux débutants de filmer le processus de retrait de la pièce en vidéo ou de prendre des photos afin de ne pas se tromper lorsqu'ils doivent installer le moteur en place.

Le moteur retiré doit être placé sur une surface plane. Il devrait être sec.Ensuite, vous pouvez commencer à remplacer les brosses électriques. Ils sont fixés sur les côtés du boîtier. Pour retirer les pièces de rechange, vous devez débrancher le fil adapté au boîtier, déplacer le contact vers le bas et étirer le ressort. Après cela, les pinceaux peuvent être retirés un par un.

Son étui doit être ouvert et la pointe en carbone située à l'intérieur doit être mesurée. Si sa longueur est inférieure à 0,7 mm, la brosse doit être remplacée. Une nouvelle tige de carbone est installée dans la douille. Ensuite, vous devez comprimer le ressort, fixer la pièce dans le siège, déplacer le contact vers le haut et connecter le câblage.

Si lors de la réparation il s'avère qu'une seule brosse électrique est usée, il est nécessaire de remplacer les deux tiges de carbone ; ils sont toujours installés par paires. Après avoir remplacé les brosses, vous pouvez installer le moteur et assembler la machine à laver. Le travail se fait comme ceci :

• le moteur est placé dans une « douille » et fixé avec des boulons ;
• le câblage est connecté ;
• mettre la courroie d'entraînement ;
• fermez le boîtier avec le panneau arrière en vissant les boulons de fixation.

Les travaux de réparation sont complétés par la vérification des nouvelles brosses. Pour ce faire, activez le programme de lavage rapide. Si le moteur démarre et que le tambour tourne sans interférence, l'équipement fonctionne correctement.

   

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