Vérification de la turbine de la pompe du lave-linge

Vérification de la turbine de la pompe du lave-linge Si le lave-linge « ralentit » périodiquement lors de la vidange ou affiche le code d'erreur correspondant, il vaut la peine de vérifier la turbine de la pompe de vidange. La pratique montre que dans 99 % des cas, c'est ce qui conduit à une vidange difficile du tambour. Il n'est pas nécessaire de blâmer la pompe pour les problèmes : elle essaie de pomper l'eau hors de la machine, mais à cause d'une « roue » bloquée ou tombée, elle ne produit pas le résultat souhaité. La panne ne peut être ignorée, il est préférable d'effectuer un diagnostic et de vérifier la roue au plus vite.

Étudions la roue sans démonter la machine

Le plus souvent, vérifier la roue ne devient pas une tâche fastidieuse. L'utilisateur n'a même pas besoin de démonter la machine, il lui suffit de vider le tambour et d'inspecter soigneusement la « roue ». Ainsi, si vous entendez un bruit suspect dans la partie inférieure droite du boîtier, mieux vaut jouer la prudence et réaliser un premier diagnostic. Il est probable que les pales de la pièce décrite aient été endommagées. La turbine de la pompe du lave-linge est vérifiée comme suit.

A l'aide d'un tournevis, faites levier et retirez la trappe technique située en bas du corps du lave-linge.
Nous trouvons un bouchon rond noir - un filtre poubelle.
Nous plaçons un récipient sous le filtre pour collecter l'eau et recouvrons la zone qui l'entoure avec des chiffons.
Nous prenons la partie saillante et dévissons la spirale dans le sens inverse des aiguilles d'une montre.

Préparez-vous à ce que de l'eau sale s'écoule lorsque vous dévissez le filtre de vidange.

Utilisez une lampe de poche pour éclairer le trou libéré.
Nous inspectons la roue et essayons de la faire tourner.

Si des corps étrangers sont remarqués à l'intérieur du trou, ils doivent être retirés.Ensuite, nous tordons un long fil fin en un crochet et essayons de dérouler la roue. Idéalement, les lames devraient tourner avec effort.

Lorsque la roue ne tourne pas du tout, vous devez examiner de plus près l'espace qui l'entoure. Il peut y avoir des cheveux coincés dans les lames ou une pièce de monnaie coincée dans la roue. Si la pièce tourne absolument librement, le problème est une fixation affaiblie. Dans ce cas, vous devrez démonter la laveuse et réparer la pompe.

Dépose et inspection de la pompe

Si le fil ne parvient pas à « déverrouiller » la turbine ou si les pales sont endommagées, vous ne pouvez pas vous passer de démonter la machine à laver. Il ne sera pas possible d'inspecter minutieusement la pièce à travers un petit trou, il est donc préférable de retirer la pompe et d'effectuer un contrôle complet. Il faut agir par le bas. La roue et la pompe sont retirées comme ceci.

N'oubliez pas les précautions de sécurité et débranchez le lave-linge des communications avant toute manipulation.

Nous déconnectons les équipements des réseaux de communication, d'assainissement, d'approvisionnement en eau et électriques.
Nous vidons l'eau selon l'algorithme décrit ci-dessus.
Nous fournissons un accès libre à la machine en l'éloignant du mur de 1 à 1,5 mètres.
Couvrez l'espace avec des chiffons.
Tournez délicatement la laveuse sur son côté droit.
S'il y a un plateau, dévissez le fond, sans oublier le câblage.
Nous dévissons les boulons retenant la pompe et libérons les fils fournis.
Secouez délicatement la pompe et, en la tournant à gauche et à droite, retirez-la du boîtier.

Nous vérifions maintenant le mouvement de la roue et l'usure des bagues. Tout d'abord, nous tournons les lames avec nos doigts, puis nous les secouons sur les côtés. Si du jeu est remarqué, cela signifie que l'aimant permanent du rotor est affaibli et que la pièce doit être remplacée. S’il n’y a aucun défaut visible, nous mettons la pompe de côté et commençons à tester la machine.

Appelons les détails

La roue peut être défectueuse en raison d'une rupture d'enroulement interne dans la pompe. Pour réfuter la version, vous devez couper l'alimentation de la machine à laver, retirer les contacts de la pompe, allumer le multimètre pour évaluer les Ohms et appliquer les sondes aux contacts du moteur. Nous attendons quelques secondes et comparons les indicateurs sur le tableau de bord. Normalement, les chiffres ne doivent pas dépasser 150-260 Ohms. vérifier la pompe de vidange avec un multimètre

Si l'écran affiche « 0 », alors un court-circuit s'est produit. Un dépassement significatif de la norme indique un enroulement cassé ou un stator défectueux. Dans tous les cas, la pompe devra être remplacée. La réparation dans ce cas est trop compliquée et coûteuse : il est bien plus rentable de démonter l'ancien appareil et d'en installer un nouveau. Mais ne vous précipitez pas pour remettre la pompe à sa place - il reste encore un test.

Tester la pompe

Vous pouvez identifier le problème d'une vidange « freinage » avec un test supplémentaire. Ce contrôle permettra de vérifier à nouveau le fonctionnement de l'équipement et, surtout, de garantir le bon fonctionnement du tableau de commande.

Nous déconnectons la machine de l'alimentation électrique, ajoutons de l'eau via le distributeur jusqu'au réservoir (ou ne la vidons pas initialement) à 4-5 cm du fond du tambour et commençons les tests.

Tout d’abord, retirez l’extrémité de la machine, donnant accès aux bornes de la pompe. Ensuite, nous libérons la puce et connectons un fil séparé avec une fiche à l'unité. Après avoir vérifié la fiabilité de la fixation et l'autonomie des contacts, on insère le cordon dans la prise et on regarde la réaction de la machine. Si le réservoir est vide, la pompe est pleinement opérationnelle et le problème doit être recherché au niveau du tableau de commande ou de l'électronique.

Fonctionnalités de remplacement de pièces

La nouvelle pompe est sélectionnée parmi les pièces de rechange d'origine. Si vous ne trouvez pas de remplacement auprès du fabricant, vous devrez vous contenter d'analogues présentant des caractéristiques similaires. Lors de la sélection, vous devez considérer : procédure de remplacement de la pompe

puissance de la pompe en watts ;
type de fixation à la cochlée (loquets ou boulons) ;
nombre de fentes pour la fixation des loquets ou des boulons ;
type de connexion électrique (puce ou borne, ensemble ou séparément, avant ou arrière).

Nous regardons également l'entreprise. Les pompes Leili, Askoll, SKL, Copreci de Chine et d'Italie sont considérées comme interchangeables. En cas de doute, il est préférable de s'adresser à des réparateurs professionnels.