Comment installer le joint d'huile sur une machine à laver

Pourquoi y a-t-il un joint dans la machine à laver ? Grâce à cet élément, l'eau de la cavité du tambour est empêchée de pénétrer dans les roulements. Le diagnostic d'un élément et, si nécessaire, son remplacement sont des procédures assez laborieuses qui nécessitent une bonne dextérité et des connaissances dans le domaine de la conception d'une machine automatique. Vous pouvez installer vous-même le joint dans la machine à laver, mais avant de le faire, vous devez étudier attentivement les instructions d'action et le principal problème lié au démontage de l'appareil.

A quoi sert le sceau ?

Le rôle de cet élément ne peut être sous-estimé : il agit comme une sorte de joint entre le tambour et l'arbre. Le joint d'huile empêche le liquide de pénétrer dans l'arbre de la rondelle et les roulements. La pièce a l'air très simple - c'est un anneau en caoutchouc d'un certain diamètre.

Les fabricants d'équipements de lavage utilisent des joints d'huile de différentes tailles pour équiper les machines ; le diamètre de l'anneau dépend du modèle spécifique de la machine à laver et des caractéristiques de conception du réservoir de l'unité. Par conséquent, avant d'acheter un élément, il est recommandé de démonter la machine, de la retirer du corps, cela vous permettra de comprendre de quel diamètre de joint d'huile vous avez besoin pour l'installation.

Quoi et comment lubrifier le joint ?

Le joint d'huile, de par son emplacement dans le système et son rôle, est constamment exposé aux frottements et aux changements de température. Cet effet est négatif pour l'étanchéité ; après une longue utilisation, des fissures peuvent apparaître sur le caoutchouc, cela entraînera sans aucun doute une perte de fonction de la pièce. C'est pourquoi le joint d'étanchéité doit être protégé en temps opportun, notamment en lubrifiant sa surface. L'utilisation périodique de lubrifiants spéciaux prolongera considérablement la durée de vie de l'élément.

Comment lubrifier la bague ? Lorsque vous choisissez une composition appropriée, veillez à étudier attentivement ses propriétés. Un lubrifiant de haute qualité doit répondre à certaines exigences.

1. Soyez résistant à l’humidité. Il doit contenir des particules organiques caractérisées par un effet hydrofuge.
2. Avoir une bonne résistance à la chaleur. Le côté du joint adjacent au tambour surchauffera lors du frottement, il est donc très important que le lubrifiant ne perde pas ses propriétés après chauffage.
3. Ne pas contenir de composants agressifs : chlore et autres éléments pouvant endommager ou détruire la surface de l'anneau.
4. Avoir une consistance épaisse. Ceci est nécessaire pour une couverture dense du joint en caoutchouc et de la bague du joint d'étanchéité. Les roulements peuvent également être traités.

Répondant à la question des utilisateurs : « Comment lubrifier une pièce ? », nous présenterons plusieurs options de lubrifiants pour machines à laver.

1. Le lubrifiant pour joints d'huile contenu dans la seringue HYDRA-2 d'un fabricant italien a une température de fonctionnement de -18°C à +190°C, prolongeant la durée de vie de la pièce à 10 ans. Caractérisé par des propriétés anticorrosion et hydrofuges. Coût moyen – 150 roubles.
   
2. Lubrifiant pour joints toriques HYDRA-2, 50 g, en tube. Semblable à la substance précédente, elle n’a qu’une forme de libération différente. Le prix d'un tube du volume indiqué est d'environ 420 roubles.
   
3. Lubrifiant étanche SKL EBI Caractérisé par une température d'utilisation allant jusqu'à 140°C, le coût moyen d'un paquet pesant 50g. – 3 $.
   
4. La graisse au lithium imperméable SKL EBI398 convient au traitement des joints et des roulements des machines à laver. Température de fonctionnement de -30°C à +120°C.Il a une consistance épaisse, ne contient pas de substances agressives et présente une excellente résistance à l'humidité. Le prix moyen est de 4 $ par tube.
   

Les lubrifiants indiqués dans cette liste possèdent d'excellentes caractéristiques, testés et recommandés par des professionnels.

Un traitement rapide du joint d'huile augmentera la durée de vie non seulement du joint, mais également des roulements de la machine à laver.

Comment savoir quand il est temps de changer le joint ?

Plusieurs signes peuvent indiquer que le joint d'huile est défectueux. Tout d'abord, pendant le processus de lavage, vous entendrez un bruit inhabituel, un bruit de grincement désagréable. De plus, l'inopérabilité de la pièce est indiquée par :

• vibration de la machine et bruit de cognement incompréhensible venant de l'intérieur ;
• le jeu du tambour, vous pouvez le vérifier vous-même ; une fois le lavage terminé, faites tourner le tambour manuellement ;
• Lorsque le tambour arrête de tourner, il arrête complètement de tourner.

Après avoir remarqué au moins un des signes décrits, il est préférable d'examiner immédiatement l'état du joint d'étanchéité. Si vous ignorez les symptômes et continuez à utiliser la machine, la probabilité que les roulements tombent complètement en panne sera de près de cent pour cent.

L'avancement des travaux

Pour installer un nouveau joint d'huile, vous devrez démonter complètement la machine à laver. Pour ce faire, vous aurez besoin d'un ensemble standard d'outils que l'on trouve dans chaque maison. L'algorithme d'analyse comprend les étapes suivantes :

• débranchez le couvercle supérieur du boîtier ; pour ce faire, dévissez les boulons qui le maintiennent situés sur la paroi arrière de l'appareil ;
• dévissez les boulons situés sur le pourtour de la partie arrière du boîtier et retirez soigneusement la paroi arrière ;
• serrez la courroie d'entraînement, la procédure est la plus simple à effectuer en faisant tourner l'arbre avec votre main libre ;
• retirer la manchette entourant la porte de la trappe ; pour cela, débrancher l'anneau métallique retenant le joint en caoutchouc ;
• débrancher les fils de l'élément chauffant et du moteur électrique, sans oublier de débrancher la masse ;
• retirer tous les tuyaux et tuyaux fixés au réservoir ;
• séparer le capteur de niveau de prise d'eau ;
• retirer les amortisseurs et les ressorts supportant le tambour ;
• retirer les contrepoids situés à l'intérieur du boîtier ;
• retirer le moteur de la machine, pour cela, dévissez les boulons de fixation et avancez le moteur ;
• retirer le réservoir avec le tambour de la machine ;
• ouvrez le corps du réservoir en accédant au tambour, à l'aide d'un hexagone, dévissez la poulie.

Après le démontage, vous aurez accès au joint d'huile, à la bague et aux roulements. Le retrait du joint torique est très simple : il suffit de le retirer avec un tournevis. Ensuite, vous devez inspecter les éléments du système ; si un remplacement est nécessaire, installez un nouveau joint d'huile. Pour ce faire, il est conseillé de bien lubrifier non seulement les pièces installées, mais également le siège.

Il est important d'installer correctement l'anneau retiré. La question peut se poser, de quel côté faut-il placer le joint spi ? Ce problème est vraiment important, alors inspectez attentivement le joint. S'il n'y a pas de marques d'usine dessus, installez-le de manière à ce qu'il recouvre le plus étroitement possible la niche dans laquelle se trouvent les éléments mobiles du roulement. L'eau ne doit pas pénétrer à l'intérieur.

Dois-je utiliser du mastic silicone dans mes travaux ? Il sera utile dans les cas où le réservoir de lave-glace n'était pas séparable et devait être coupé pour accéder au joint et aux roulements. Le scellement et le recollage du réservoir seront une mesure nécessaire lors du montage ultérieur de la machine.

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