Il y a une odeur de câblage brûlé lorsque le lave-linge est en marche.

Que faire dans une situation où la machine à laver commence à sentir le câblage brûlé ? L'équipement doit être immédiatement mis hors tension. Ce n'est qu'après avoir éteint l'appareil que vous pourrez procéder au dépannage. Voyons ce qui peut causer l'odeur de brûlé et à quelles parties de la machine il faut prêter attention.

Liste des raisons possibles

Comment se comporter dans ce cas ? Si vous sentez une odeur de brûlé pendant le fonctionnement de la machine, coupez immédiatement l'alimentation électrique en coupant l'alimentation électrique de l'appartement. Après cela, inspectez soigneusement la prise et la fiche du cordon d'alimentation. Si le plastique a fondu, il faudra vérifier les contacts et changer la fiche. Si tout est en ordre ici, vous devez « inspecter » la laveuse. Une odeur de brûlé n'indique pas toujours un dysfonctionnement de la machine. Il peut apparaître :

• lors du démarrage uniquement de la machine à laver achetée. Lors des premiers cycles, la machine peut sentir le plastique brûlé lors du chauffage, c'est normal. Mais si l’équipement fonctionne depuis plusieurs mois, ce n’est certainement pas le cas ;
• lors de l'utilisation d'une poudre non adaptée à une machine automatique. Dans ce cas, des granulés non dissous se déposent sur les tubes des éléments chauffants, provoquant une odeur de brûlé. Pour éliminer les particules adhérées du produit, il suffit de « piloter » un programme de lavage à haute température.

Si ces raisons sont exclues, vous devrez effectuer un diagnostic complet de la machine automatique pour rechercher la panne. La machine à laver sent le brûlé :

• si les contacts du parasurtenseur ou de l'élément chauffant sont endommagés ;
• gravure de pistes sur le tableau de commande principal ;
• câblage en court-circuit ;
• lorsque la courroie d'entraînement est usée ;
• court-circuit causé par la pénétration d'eau dans le moteur électrique ;
• lorsque la pompe surchauffe ;
• contamination de l'élément chauffant, contact de corps étrangers avec le serpentin de l'élément chauffant.

Vous ne devez pas utiliser une machine à laver qui sent le brûlé lorsque vous l'allumez - c'est dangereux.

Vous pouvez essayer de trouver le problème vous-même. Voyons par où il est préférable de commencer à diagnostiquer une machine à laver et où rechercher une panne.

De l'humidité est entrée sur le moteur, des problèmes avec les balais

Il arrive que la machine sente le câblage brûlé pendant le fonctionnement en raison de la pénétration d'eau dans le moteur. Cependant, le plus souvent, la cause de «l'arôme» brûlé réside précisément dans les brosses usées. Les remplacer est facile ; même un débutant peut faire le travail. Pour changer les balais du moteur collecteur, il faut :

• coupez l'alimentation de la machine, fermez le robinet d'alimentation en eau ;
• débrancher les tuyaux de vidange et d'arrivée d'eau de la carrosserie ;
• retirez le panneau supérieur et la paroi arrière du boîtier ;
• retirez la courroie d'entraînement de la poulie ;
• trouvez le moteur - il est situé sous le réservoir ;
• débranchez le câblage du moteur ;
• Dévissez les deux vis fixant le moteur électrique dans le boîtier ;
• retirer le moteur de la voiture ;
• dévissez les boulons de la brosse et retirez les pièces ;
• installez de nouvelles brosses électriques et fixez-les en place.

Les balais du moteur électrique doivent être remplacés par paires, même si l'une des pointes en graphite est complètement intacte.

Inspectez l’enroulement du moteur. Il ne devrait y avoir aucun signe de dommage. Après avoir trouvé des dépôts de carbone, testez-le avec un multimètre pour détecter une panne ou un court-circuit. Si tout est en ordre au niveau des balais et du bobinage, mais que l'odeur de brûlé vient définitivement du moteur, inspectez le réservoir en plastique. Même à travers une petite fissure, de l'eau peut s'écouler et pénétrer dans le moteur. Si vous trouvez un trou, réparez-le immédiatement.

Inspectons le mécanisme d'entraînement

Notre odorat est le meilleur moyen de diagnostiquer efficacement. Retirez la paroi arrière de la machine et reniflez. L’élément endommagé dégagera un fort « arôme » de brûlure. Alternativement, la courroie d'entraînement peut s'effilocher. Lorsque l’ensemble de roulements s’use, la poulie du réservoir peut devenir « de travers ». En conséquence, la courroie d'entraînement s'use. Lors d'un cycle d'essorage intensif, cela sentira le caoutchouc brûlé et la laveuse peut même émettre de la fumée noire.

Si la machine sent le brûlé au stade de l'essorage, inspectez la courroie d'entraînement ; si elle est endommagée, remplacez l'élastique.

Pour changer la courroie d'entraînement :

• Coupez l'alimentation de la machine, retirez le couvercle du boîtier supérieur et le panneau arrière ;
• retirez l'élastique endommagé de la poulie ;
• Tirez d'abord la nouvelle courroie sur la poulie du moteur, puis sur la roue « tambour ».

Si la courroie est usée à cause de roulements usés, le remplacement de l'élastique seul ne suffira pas. La nouvelle pièce sera également endommagée avec le temps. Dans ce cas, veillez à changer les roulements et le joint. Pour ce faire, vous devrez démonter presque complètement la machine, retirer le réservoir, le diviser en deux, accéder à l'intérieur du tambour, éliminer les anneaux usés et mettre en place de nouveaux composants.

Filtre contre les surtensions et élément chauffant

Si votre machine automatique sent soudainement le brûlé, vérifiez le câblage du parasurtenseur. Il est situé sous le panneau supérieur du boîtier. Pour retirer le couvercle, il suffit de dévisser les deux vis qui le fixent. Recherchez le filtre interférentiel et inspectez son câblage. Si vous constatez des dépôts noirs ou des traces de dépôts de carbone, remplacez immédiatement les contacts ou l'ensemble du dispositif de protection. Si vous ne constatez aucun dommage aux contacts du parasurtenseur, vérifiez le câblage de l'élément chauffant. L'élément est situé sous la cuve du lave-linge. Inspectez les bornes du chauffage pour déceler tout défaut.

Vous pouvez éliminer les dépôts du radiateur tubulaire en exécutant un programme de lavage à haute température et en ajoutant 50 grammes d'acide citrique dans le récipient à poudre. Si cela ne permet pas d'éliminer « l'arôme » brûlé, vous devrez nettoyer l'élément chauffant manuellement ou changer l'élément.

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