Erreur F4 dans la machine à laver Gorenje

La machine à laver Gorenje émet rarement le code F4. Après avoir vu cette désignation sur l'écran, vous pouvez soit contacter immédiatement le centre de service et payer les diagnostics et les réparations de « l'assistant domestique », soit déterminer le problème et éliminer vous-même la cause de la panne. Voyons ce qu'indique l'erreur et quelles parties de la machine devront être vérifiées.

Qu'indique l'erreur ?

Une explication de toutes les erreurs qu'une machine à laver Gorenje peut produire peut être trouvée dans la notice de l'équipement. Par conséquent, si vous remarquez que la machine a cessé de fonctionner, vous devez immédiatement consulter le manuel d'utilisation. Code d'erreur F4 informe d'une panne du tachymètre ou du moteur, ou d'une rupture du câblage entre eux. Très rarement, le problème peut provenir du module de commande principal, ou plus précisément, de la défaillance du triac responsable du moteur et de la génératrice tachymétrique. Que peut-il arriver à un moteur électrique ? Généralement observé :

• usure des balais du collecteur ;
• défaut de lamelle ;
• problèmes avec le bobinage du stator ou du rotor ;
• coupure de l'alimentation électrique.

Si nous parlons du capteur Hall, ses contacts se détachent généralement ou les fixations se desserrent. Dans tous les cas, un diagnostic de la machine à laver Gorenje sera nécessaire. Voyons quoi faire en premier, comment effectuer un diagnostic et réparer vous-même la machine automatique.

Ils vérifient la machine une à une : d'abord le compte-tours, puis le moteur, et ensuite seulement le tableau de commande.

Vérifions le capteur de vitesse

L'une des raisons de l'apparition de l'erreur F4 est un problème avec le capteur Hall. La génératrice tachymétrique se trouve sur le rotor du moteur électrique et contrôle sa vitesse. Pour vérifier un élément, il faut :

• coupez l'alimentation de la machine à laver ;
• fermez le robinet responsable de l'approvisionnement en eau ;
• débrancher les tuyaux de vidange et d'arrivée d'eau de la carrosserie ;
• Dévissez les vis qui maintiennent le panneau arrière. Retirez le mur et mettez-le de côté ;
• Retirez délicatement la courroie d'entraînement de la poulie du tambour et du moteur ;
• débranchez les fils du moteur électrique. Avant de les décrocher, mieux vaut photographier le schéma de branchement. Cela vous aidera à éviter des erreurs lors du remontage ;
• dévissez les vis fixant le moteur ;
• Basculez doucement le moteur d’un côté à l’autre et retirez le moteur du boîtier.

Maintenant que vous avez le moteur entre les mains, vous pouvez jeter un œil au compte-tours. Il arrive qu'en raison de fortes vibrations de la machine à laver, les contacts de l'élément se détachent ou ses fixations se desserrent. Pour corriger la situation, il suffit de serrer les pinces ou de rétablir la connexion dans le circuit. Lorsqu'aucun défaut externe n'est visible, vous devez vérifier le générateur tachymétrique avec un appareil spécial - un multimètre.

Le testeur doit être commuté en mode ohmmètre et les sondes de l'appareil doivent être appliquées aux contacts du capteur Hall. Si l'écran du compteur affiche un nombre d'environ 60 à 70 Ohms, alors la génératrice tachymétrique fonctionne.

Ensuite, le multimètre passe en mode de mesure de tension. A ce stade du test, vous pouvez savoir si la pièce produit du courant ou non. Les sondes du testeur doivent également être appuyées contre le capteur Hall et les valeurs sur l'écran doivent être évaluées. Si les lectures changent à moins de 0,2 volts, la génératrice tachymétrique n'est pas cassée. En règle générale, le tachymètre tombe en panne très rarement. Dans la plupart des cas, la cause de l'erreur F4 réside précisément dans des contacts desserrés. Par conséquent, vous devez tout d’abord vous assurer que le câblage est intact.

Balais en graphite et autres éléments moteurs

Si tout va bien avec le compte-tours et que ce n'est pas la raison de l'affichage de l'erreur F4, vous devrez vérifier le moteur. Tout d’abord, vous devez inspecter les balais électriques du moteur.Ce sont des tiges de graphite, elles sont situées sur les côtés du carter moteur.

Les brosses de machine à laver Gorenje peuvent devenir inutilisables au bout de 5 à 6 ans. Ils s'usent et cessent de transmettre le courant au rotor du moteur. De ce fait, la rotation du moteur sera impossible. En cas d'usure importante, le moteur peut même produire des étincelles. Vous pouvez évaluer l'état des balais électriques en en déconnectant les fils, en faisant glisser la borne et en retirant la tige de graphite. S'il est usé à plus de 50 %, les balais doivent être changés.

Dans tous les cas, les balais du collecteur ne sont remplacés que par paires.

Même si une seule tige est usée, deux éléments devront être remplacés. Vous devez retirer les brosses usées, nettoyer la zone des copeaux de graphite et installer de nouvelles pièces. Ensuite, les fils sont connectés et le moteur est ramené dans le boîtier.

Si les balais électriques sont en ordre, vous pouvez commencer à vérifier le bobinage du rotor. Lorsqu'un court-circuit se produit, le moteur surchauffe, la protection s'active et le moteur cesse de démarrer. Pour le diagnostic, vous aurez besoin d'un multimètre. L'algorithme des actions sera le suivant :

• réglez l'interrupteur à bascule du multimètre en mode de détection de résistance ;
• fixez les sondes du testeur aux lamelles ;
• évaluez les valeurs sur l'écran de l'appareil.

Normalement, le multimètre doit afficher une résistance de 20 à 200 ohms. S'il y a une rupture dans l'enroulement du rotor, les valeurs sur l'écran du compteur tendront vers l'infini. En cas de court-circuit, les lectures sur le testeur, au contraire, seront minimes. Vous devez également régler le multimètre en mode buzzer. Lors de ce test, un court-circuit peut être exclu avec précision. La première sonde du testeur s'appuie contre le rotor, la seconde, tour à tour contre chaque lamelle. Si l'appareil commence à « grincer », cela signifie que le moteur est défectueux.

Assurez-vous également de vérifier l'enroulement du stator.Il est nécessaire de fermer les fils ensemble et d'appliquer une sonde multimètre au point de connexion (le testeur doit être commuté en mode buzzer). Si un court-circuit se produit, l'appareil émettra un « bip ».

Pour réinitialiser le code F4, vous devrez éliminer sa cause. Dans ce cas, il vaut mieux acheter et installer un nouveau moteur. Le rembobinage du bobinage est assez difficile et le coût d'un tel travail est comparable à celui de l'achat d'un nouveau moteur. En plus des courts-circuits et des ruptures de bobinages, la raison peut résider dans les lamelles du moteur. Parfois, les plaques se délaminent, alors inspectez-les. Après avoir découvert des défauts, vous pouvez essayer de corriger la situation en traitant la surface des éléments sur un tour.

Il est extrêmement rare que l'erreur F4 indique des dommages au module de commande de la machine à laver Gorenje. Il est préférable de ne pas entrer vous-même dans le « cerveau » de la machine - vous pourriez causer encore plus de dégâts à l'équipement. Il vaut mieux inviter un professionnel. Le spécialiste diagnostiquera la carte et réparera « l'assistant à domicile ».

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