Parfois, les utilisateurs rencontrent ce problème : la machine est allumée, le cycle souhaité est lancé, mais au bout d'un moment le tambour s'arrête et la machine à laver se fige. Dans ce cas, le code défaut E21 s'allume sur l'écran de l'appareil.
Qu'indique l'erreur E21 dans une machine à laver Bosch ? Comment le code est-il déchiffré ? Quels nœuds MCA devront être vérifiés ? Examinons les nuances.
Décoder le code
Toutes les machines à laver Bosch modernes sont équipées d'un système d'autodiagnostic automatique. Après avoir détecté une panne, la machine affiche immédiatement le code défaut correspondant sur l'écran. Les SMA sans écran informent l'utilisateur du problème en faisant clignoter des indicateurs sur le panneau de commande.
Les indicateurs qui s'allument sur le tableau de bord dépendent du modèle SMA. Par exemple:
sur Bosch Classic, le code E21 correspond au clignotement du voyant « Rinse » ;
sur Bosch Maxx 4, les LED « Wash Ready » et « Cycle End » vous informeront du problème ; elles clignoteront simultanément ;
Bosch Maxx 5, 6 et 7 indiqueront l'erreur E21 en faisant clignoter les indicateurs « Spin » et « Rinse ».
Vous pouvez voir l'explication de toutes les erreurs possibles dans les instructions du lave-linge Bosch.
Si vous remarquez un comportement incorrect de « l'assistant à domicile », coupez immédiatement l'alimentation de la machine à laver. Ce n'est qu'après cela que vous pourrez commencer à diagnostiquer l'équipement. Que faire ensuite, à quels détails du SMA faut-il prêter attention ?
D'où vient-il?
Quelles pourraient être les raisons pour lesquelles cette erreur apparaît à l’écran ? Les instructions interprètent le code E21 comme l'incapacité de faire tourner le tambour. Le lavage est complètement bloqué, la machine démarre une vidange d'urgence.
L'erreur E21 peut être déclenchée par :
forte surtension de l'alimentation électrique ;
un corps étranger coincé entre le fût et le réservoir ;
une courroie d'entraînement cassée ou cassée ;
moteur cassé;
tachymètre cassé;
module électronique fonctionnant mal.
Le diagnostic de toute erreur commence par les problèmes les plus faciles à vérifier. Vous devez d’abord vous assurer qu’il ne s’agit pas d’une panne système insignifiante. Le redémarrage est facile à faire de vos propres mains, pour ce faire :
éteignez la machine avec le bouton ;
débranchez le cordon d'alimentation de la prise ;
laissez la laveuse reposer pendant 15 à 20 minutes ;
rallumez le SMA.
Si l'erreur disparaît et que la machine termine le cycle comme si de rien n'était, nous pouvons alors parler d'une panne ponctuelle du système. Si le code réapparaît, il faudra rechercher la cause du dysfonctionnement. Tout d'abord, la tension du réseau électrique est vérifiée.
La faute au réseau électrique
Parfois, l'erreur E21 est causée par une tension insuffisante dans le réseau électrique. Vous pouvez vérifier cette hypothèse à l'aide d'un multimètre. L'algorithme des actions sera le suivant :
débranchez le cordon d'alimentation de la machine de la prise ;
utilisez un multimètre pour vérifier la tension à ce point ;
comparer les relevés calculés avec les relevés normatifs (ils sont consignés dans le passeport SMA).
Dans le cas où la tension « saute » vraiment, vous devrez connecter un stabilisateur au réseau électrique. Sans avoir les compétences nécessaires pour travailler avec l'électricité, mieux vaut confier cette affaire à un spécialiste.
Si les fluctuations et les surtensions sont fréquentes dans votre réseau électrique domestique, mieux vaut ne pas retarder l'installation d'un stabilisateur de tension.
Objet dangereux coincé dans le réservoir
Si vous remarquez le code E21 sur l'écran du lave-linge Bosch, assurez-vous de vérifier le tambour. Ouvrez la trappe de chargement et faites pivoter le conteneur à la main.Si la centrifugeuse bouge difficilement, voire reste immobile, il est probable qu'elle soit bloquée par des petits débris qui se sont introduits à l'intérieur : un fil de soutien-gorge, une pièce de monnaie, une clé, etc.
Pour éliminer l'erreur, vous devrez retirer le corps étranger de la laveuse. Pour ça:
mettre le SMA hors tension ;
retirez le couvercle du boîtier ;
vidangez l'eau restante du système en dévissant le filtre à ordures ;
retirer le récipient à poudre de la machine ;
Dévissez les vis fixant le tableau de bord ;
débranchez le panneau de commande et placez-le sur le couvercle du lave-linge sans toucher au câblage ;
ouvrez la porte de la trappe de chargement ;
À l'aide d'un tournevis plat, soulevez la pince extérieure fixant le manchon du tambour et retirez l'anneau ;
insérez le collier d'étanchéité dans le tambour ;
Dévissez les vis qui maintiennent la paroi avant du boîtier, retirez le panneau et mettez-le de côté ;
débranchez le câblage de l'élément chauffant ;
appuyez sur la vis centrale du radiateur vers l'intérieur ;
en balançant doucement, retirez l'élément chauffant du corps de la machine ;
retirer les corps étrangers du réservoir par le trou résultant.
Si votre modèle SMA dispose d'un élément chauffant situé à l'arrière, le travail sera encore plus facile : vous n'aurez pas besoin de retirer le panneau de commande et la paroi avant. Si vous réparez une machine à laver pour la première fois, mieux vaut prendre des photos de toutes les étapes du démontage pour ne pas se tromper lors du remontage.
Elément d'entraînement
Pour les lave-linge Bosch équipés d'un moteur à collecteur, la rotation du tambour est assurée par une courroie d'entraînement. L'élastique est tiré sur la poulie du moteur et de la centrifugeuse. Lorsque la sangle se détache, le déroulement du conteneur devient impossible. Si vous possédez un modèle avec onduleur et entraînement direct, cette raison peut être immédiatement exclue.
Il est facile de vérifier si la courroie d'entraînement est en place.Retirez la paroi arrière du boîtier SMA et inspectez la poulie du tambour. L'élastique lâche se trouvera sous la machine.
Les ceintures ne se détachent pas comme ça. Soit ils se déchirent, soit ils s'étirent. Dans tous les cas, il vaut mieux acheter et serrer un nouvel élastique. Les composants sont peu coûteux et le travail est facile à réaliser soi-même.
Capteur de régime moteur
Une autre raison possible est un tachymètre défectueux. L'unité de commande, recevant des informations incorrectes sur l'intensité de rotation du moteur électrique, bloque le cycle, affichant une erreur E21. Pour tester la génératrice tachymétrique :
mettre le SMA hors tension ;
Après avoir retiré les boulons, démontez les parois supérieure et arrière du corps de la machine ;
trouvez le moteur - il est situé au bas de la laveuse ;
cherchez un petit anneau métallique sur le moteur, c'est le tachymètre ;
débranchez les fils connectés à la génératrice tachymétrique ;
Après avoir déplacé le multimètre pour mesurer la résistance, fixez les sondes du testeur aux bornes du capteur Hall.
Un tachymètre en état de marche produit une résistance d'environ 60 ohms.
Un générateur tachymétrique cassé ne peut pas être réparé. Un nouveau capteur Hall est acheté pour un modèle spécifique de machine à laver Bosch. L'installer est assez simple :
utilisez un tournevis fin pour soulever le capot supérieur de l'ancien capteur et retirez-le ;
retirer les boulons de fixation ;
démonter la génératrice tachymétrique défaillante ;
installer un nouveau capteur Hall à sa place ;
connectez le câblage, reliant le tachymètre au moteur ;
assembler le corps du SMA.
Parfois, il est possible d'éliminer l'erreur en resserrant les fixations de la génératrice tachymétrique. C'est souvent une mauvaise validation qui entraîne le rendu du code.
Moteur électrique
Si le tambour tourne facilement à la main, mais qu'après le démarrage du cycle, il reste immobile, le « coupable » de l'erreur est probablement le moteur.Pour vérifier le moteur électrique :
retirer la paroi supérieure et postérieure du MCA ;
serrer la courroie d'entraînement ;
débrancher les fils connectés au moteur ;
Dévissez les fixations et retirez le moteur du corps de la machine à laver.
Tenez le moteur dans vos mains et vérifiez ses enroulements. Un multimètre sera utile pour cela. Les sondes du testeur sont reliées aux lamelles du moteur électrique. Le taux de divergence de résistance peut atteindre 5 ohms.
De plus, vous devez vérifier si le boîtier du moteur électrique est en panne. Une sonde multimètre est appliquée sur la surface du moteur, l'autre - alternativement sur les lamelles d'enroulement. L'appareil doit donner une valeur de résistance maximale, cela signifie qu'il n'y a pas de fuite de courant.
Les balais de charbon installés dans les moteurs à collecteur sont sujets à une usure naturelle. Lorsqu'ils s'usent, le moteur commence à mal fonctionner. Tous les 3-4 ans, les tiges de graphite doivent être remplacées.
Remplacer les brosses électriques est assez simple :
retirer le fil du contact de la brosse ;
retirer les tiges de graphite du carter du moteur ;
nettoyer le moteur avec une éponge abrasive, puis l'essuyer avec un chiffon doux ;
installez de nouvelles brosses électriques et connectez-y les fils.
Les balais électriques sont toujours remplacés par paires, même si un seul élément est usé.
Après avoir testé le bobinage et remplacé les balais électriques, remettez le moteur en place. Assemblez ensuite le corps de la machine, connectez-le au réseau et exécutez le cycle de test. Si le tambour commence à tourner et que l'erreur disparaît, la réparation peut être considérée comme terminée.
Inspectons la carte électronique
Si le module de commande tombe en panne soudainement, des erreurs peuvent s'afficher sur l'écran de la machine, y compris E21. La carte tombe en panne en raison de surtensions soudaines dans le réseau, de l'humidité qui pénètre dans la machine à laver et d'autres facteurs.Il ne sera pas possible de diagnostiquer une unité électronique sans certaines connaissances. À la maison, vous ne pouvez effectuer qu'une inspection visuelle.
La séquence d'actions sera la suivante :
coupez l'alimentation de la machine à laver ;
retirez le couvercle de la machine à laver;
retirer le récipient à poudre ;
déconnectez l'appareil en dévissant les vis qui le fixent ;
inspectez soigneusement le module électronique.
Les taches, la rouille, les cloques, le revêtement décoloré, les traces noircies sont des signes clairs que l'appareil nécessite une réparation. Il est préférable de confier le diagnostic du module de commande aux spécialistes du centre de service. Il s'agit d'un travail complexe qui nécessite certaines connaissances et compétences.
Parfois, les utilisateurs rencontrent ce problème : la machine est allumée, le cycle souhaité est lancé, mais au bout d'un moment le tambour s'arrête et la machine à laver se fige. Dans ce cas, le code défaut E21 s'allume sur l'écran de l'appareil.
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