Erreur E15 dans une machine à laver Bosch

Erreur E15 dans une machine à laver Bosch Dans les instructions d'usine, vous ne trouvez pas de décodage de l'erreur E15 sur une machine Bosch. Le fait est que cette combinaison n'est pas incluse dans la base de données du système d'autodiagnostic du lave-linge - seul le lave-vaisselle Bosch possède un code similaire. Cependant, ne vous inquiétez pas, il est fort probable que le tableau affiche « F15 » de manière incorrecte. En règle générale, « E15 » sur une machine à laver doit être lu comme « F15 ». Reste à comprendre ce que signifie le quinzième code et comment éliminer les dégâts cachés derrière celui-ci.

Décryptons le code

Si le système d'autodiagnostic affiche le code d'erreur «F15», cela signifie que la machine Bosch ne chauffe pas l'eau à la température réglée ou, au contraire, en a fait trop et a dépassé la norme. Dans tous les cas, le problème indique que le capteur de température ne fonctionne pas correctement. Il est fortement déconseillé d'utiliser la machine en cas de problèmes de chauffage - un diagnostic rapide de l'équipement est indiqué.

Vous pouvez suspecter un dysfonctionnement du capteur de température à partir de deux signes « révélateurs » :

en mode haute température, l'eau ne chauffe pas jusqu'aux 60-90 degrés requis (20 minutes après le début du lavage, la porte reste froide) ;
dans n'importe quel mode et à n'importe quelle température, la machine surchauffe l'eau, la portant à ébullition (le corps de l'équipement est chaud, de la vapeur sort de la porte de la trappe).

Si dans le premier cas, des dysfonctionnements dans le fonctionnement du capteur de température affecteront la qualité du lavage, alors en cas de surchauffe, des conséquences graves sont possibles, notamment une défaillance de l'élément chauffant. Remplacer un radiateur grillé est plus coûteux et plus difficile, il vaut donc mieux ne pas aggraver la situation, découvrir les raisons de ce qui s'est passé et réparer le thermostat.

Le code d'erreur « F15 » indique des problèmes avec le capteur de température.

Réparer un capteur de température, c'est le remplacer.Vous devrez démonter le lave-linge, retirer l'ancien capteur et en installer un nouveau. Nous vous expliquerons comment procéder ci-dessous.

Vérifions l'élément et remplaçons-le

Avant de pouvoir réparer la thermistance, vous devez y accéder. Le capteur de température est situé à l'intérieur de l'élément chauffant, vous devrez donc démonter partiellement la machine. La plupart des machines à laver Bosch ont le chauffage situé à l'avant, nous procédons donc comme suit :

débrancher la machine de l'alimentation électrique ;
utilisez un tournevis pour retirer le capot supérieur ;
retirez le bac à lessive en le tirant vers vous ;
dévissez les vis situées sur le pourtour du tableau de bord et retirez-le ;
décrochez le panneau décoratif ;
desserrez le collier extérieur du brassard de la trappe et insérez le caoutchouc dans le tambour (il n'est pas recommandé de retirer complètement le joint, car il est difficile de le remettre à sa place) ;
débranchez le câblage de l'UBL ;
retirez le panneau avant ;
libérer l'élément chauffant du câblage connecté ;
« retirez » le capteur du radiateur.

Après avoir retiré le capteur de température, vous devez le « sonner » avec un multimètre. Les instructions sont les suivantes :

passer le testeur en mode « Résistance » ;
Nous amenons les sondes du multimètre aux contacts de la thermistance ;
rappelez-vous que lorsqu'elle est chauffée à 200 degrés, la résistance atteint 6000 Ohms ;
nous abaissons le capteur dans l'eau chaude et évaluons l'indicateur (sur un appareil en état de marche, la résistance chute - à une température de 500 degrés, la valeur ne dépassera pas 1350 Ohms).

Si le capteur est endommagé, il n'y aura pas d'autre choix que faire. Le thermostat n'est pas réparable, un nouvel appareil doit être installé. La pièce de rechange est sélectionnée uniquement parmi les pièces détachées d'origine, en tenant compte du numéro de série du modèle.

Après remplacement, la machine est remontée.Tout d'abord, nous connectons les fils à l'élément chauffant, puis nous retournons l'extrémité, l'UBL, le brassard, le tableau de bord, le distributeur et le couvercle. Il ne reste plus qu'à démarrer le cycle et vérifier le fonctionnement du capteur.