Comment réguler le régime moteur d'une machine à laver
Ajuster la vitesse du moteur de la machine à laver peut s'avérer nécessaire pour tout bricoleur amateur qui décide d'adapter une pièce provenant d'une machine d'occasion.
Le simple fait de connecter le moteur de la machine à laver à l'alimentation électrique ne sert pas à grand-chose, car il produit immédiatement une vitesse maximale, mais de nombreux appareils artisanaux nécessitent une vitesse croissante ou décroissante, de préférence sans perte de puissance. Dans cette publication, nous expliquerons comment connecter le moteur de la machine à laver et comment créer un contrôleur de vitesse pour celui-ci.
Connectons-nous d'abord
Avant de régler la vitesse du moteur du lave-linge, celui-ci doit être correctement connecté. Les moteurs à collecteur des machines à laver automatiques ont plusieurs sorties, et de nombreux bricoleurs débutants les confondent et ne comprennent pas comment se connecter. Parlons de tout dans l'ordre et vérifions en même temps le fonctionnement du moteur électrique, car il est possible qu'il soit complètement défectueux.
- Vous devez d’abord retirer le moteur de la machine à laver, le faire tourner et trouver les bobines ou les patins d’excitation, d’où devraient provenir 2, 3 fils ou plus. Les chaussures ressemblent à l'image ci-dessous.
- Nous prenons un ohmmètre, réglons l'interrupteur à bascule sur la résistance minimale et commençons à faire sonner toutes les sorties une par une. Notre tâche est de sélectionner parmi toutes les sorties de la bobine d'excitation 2 celles qui ont la valeur de résistance la plus élevée ; s'il n'y en a que deux, alors il n'est pas nécessaire de sélectionner quoi que ce soit.
- Ensuite, vous devez trouver le collecteur du moteur et les balais, d'où proviendront également 2 fils. Dans ce cas, il n'y aura que deux sorties ; s'il y en a plus, cela signifie que vous avez mélangé quelque chose ou qu'un des fils est simplement arraché.
- Le prochain groupe de sorties que nous avons désespérément besoin de détecter sont les sorties du tachymètre. Dans certains cas, les fils provenant du compte-tours sont visibles directement sur le carter moteur, mais parfois ils sont cachés dans les profondeurs du carter et alors, pour se connecter, il faut démonter partiellement le moteur.
Pour votre information! Les tachymètres ayant deux sorties peuvent être facilement vérifiés avec un ohmmètre. Mais des pièces similaires à trois sorties ne sonnent dans aucune direction.
- Ensuite, nous prenons un fil provenant du collecteur et le connectons à l'un des fils de la bobine.
- Nous connectons le deuxième fil du collecteur et le deuxième fil de la bobine à un réseau 220 V.
- Si nous devons changer le sens de rotation de l'armature, nous échangeons simplement la place des fils connectés, à savoir que le premier fil du collecteur et le premier fil de la bobine sont connectés au réseau, et les seconds fils sont connectés les uns aux autres.
- Nous marquons les fils de la bobine, du tachymètre et du collecteur avec des étiquettes pour ne pas les confondre et effectuons un essai du moteur.
Si le test a réussi, c'est-à-dire que le moteur a pris de la vitesse en douceur sans blocage ni à-coups et que les brosses n'ont pas produit d'étincelles, vous pouvez commencer à connecter le moteur de la machine à laver via le contrôleur de vitesse. Il existe de nombreux schémas pour connecter un moteur via un régulateur, ainsi que des schémas pour le régulateur lui-même ; considérons deux options.
Connectez-vous via un régulateur de tension
L'option la plus simple pour régler le moteur électrique d'une machine à laver est d'utiliser n'importe quel régulateur de tension (variateur, gâchette de perceuse, etc.). La signification du réglage est que la tension maximale est d'abord appliquée au moteur et qu'il tourne à vitesse maximale.En tournant le variateur, nous réduisons la tension et le moteur commence en conséquence à réduire la vitesse. Le schéma de connexion est le suivant :
- Nous connectons un fil de bobine à un fil d'armature ;
- connectez le deuxième fil de la bobine au réseau ;
- nous connectons le deuxième fil d'armature au gradateur et connectons la deuxième sortie du gradateur au réseau ;
- Nous testons le fonctionnement du moteur.
Nous vérifions le fonctionnement du moteur à puissance minimale. On constate que même à puissance minimale, le régime de ralenti est impressionnant, mais il suffit d'appuyer une cale en bois contre l'essieu en rotation et le moteur s'arrête immédiatement. Quelle est la conclusion ? Et la conclusion est que cette méthode de réglage de la vitesse du moteur électrique de la machine à laver entraîne une perte de puissance catastrophique lorsque la tension diminue, ce qui est inacceptable si vous comptez fabriquer une sorte de produit fait maison à partir du moteur.
Important! Lors du démarrage du moteur du lave-linge, suivez les précautions de sécurité. Assurez-vous de sécuriser le moteur avant de démarrer et ne touchez pas les éléments rotatifs avec vos mains.
Initialement, nous nous sommes fixés pour tâche d'apprendre à réguler la vitesse du moteur de la machine à laver de nos propres mains sans perte ou avec une perte de puissance minimale, mais est-ce possible ? Il est fort possible que le schéma de connexion devienne simplement un peu plus compliqué.
Par microcircuit
Il est temps de penser au compte-tours et à ses sorties, que l'on retrouve sur le moteur, mais mis de côté pour le moment. C'est le tachymètre qui nous aidera à connecter le moteur de la machine à laver et à réguler sa vitesse sans perte de puissance. Le compte-tours lui-même ne peut pas contrôler le moteur, il n'est qu'un intermédiaire. Le contrôle proprement dit doit être effectué via un microcircuit connecté au tachymètre, au bobinage et à l'induit du moteur et alimenté par un réseau 220 V. Vous pouvez voir le diagramme schématique dans la figure ci-dessous.
Qu'arrive-t-il au moteur lorsque nous le connectons au réseau via cette puce ? Et ce qui suit se produit : nous pouvons démarrer le moteur de nos propres mains à la vitesse maximale, ou nous pouvons tourner l'interrupteur à bascule spécial pour réduire la vitesse. Nous donnons une charge soudaine au moteur en plaçant un bloc de bois sous la poulie en rotation. La vitesse chute pendant une fraction de seconde, puis reprend, malgré la charge.
Le fait est que le tachymètre détecte une diminution de la vitesse due à la charge apparue et envoie immédiatement un signal à ce sujet au tableau de commande. Le microcircuit, ayant reçu le signal, ajoute automatiquement de la puissance, nivelant ainsi le régime moteur. Le rêve fait maison, comme on dit, est devenu réalité. Si vous disposez d'un tel schéma de connexion, vous pouvez réaliser à partir du moteur de la machine à laver concasseur à grains et une fendeuse à bois et bien d'autres choses utiles.
Pour résumer notre histoire, nous répondrons à une autre question raisonnable que peut se poser le lecteur : où puis-je me procurer une telle planche ? Vous pouvez l'assembler à partir du schéma et de la liste des pièces que nous joignons à cet article, ou vous pouvez le commander tout fait auprès de spécialistes. Heureusement, il existe suffisamment d'offres à ce sujet sur Internet. Vous devez rechercher le circuit TDA 1085.
Intéressant:
10 commentaires de lecteurs
Comment connecter l'unité myr95-3m d'origine ?
Bonjour, sur les sceaux les flèches pointent vers deux éléments et l'inscription : « Pas dans le schéma ». Doivent-ils être là ? Et si oui, quels en sont les éléments et les dénominations ?
Pourquoi le moteur commence-t-il à trembler à bas régime sous charge ? Le régulateur est monté sur m/skh tda1085.
Merci pour l'info.
Bonjour, dites-moi, peut-on connecter un moteur asynchrone d'une machine à laver à ce circuit ? . Merci.
Vous pouvez connecter un variateur de 200 W pour régler la lumière à un moteur nozhdak de 180 W. Ou avez-vous besoin de plus de puissance et la puissance sera-t-elle perdue ou non avec de tels dimères ?
Où puis-je acheter la carte assemblée et combien ça coûte ?
Est-il possible de réguler la vitesse avec une résistance ?
Plus facile avec un potentiomètre, pas une résistance
Juste. Un autotransmetteur est nécessaire.