La machine à laver Electrolux ne lave pas

Personne n’est à l’abri d’un arrêt brutal des appareils électroménagers. Si soudainement la machine à laver Electrolux ne lave plus après avoir été remplie d'eau, il n'y a pas lieu de paniquer et d'appeler immédiatement un technicien. Vous pouvez déterminer la nature de la panne et la réparer vous-même. Il vous suffit de déterminer l’éventail des défauts typiques, de « vous immerger » dans la conception de l’appareil et de mémoriser les précautions de sécurité. Nous vous suggérons de déterminer comment et dans quel ordre vous devez agir.

Les coupables fréquents de telles pannes

Si la machine à laver a docilement absorbé de l’eau, mais n’a jamais commencé à laver, il est alors trop tôt pour radier l’équipement. Dans la plupart des cas, nous parlons de dysfonctionnements mineurs qui peuvent être facilement résolus à la maison. Mais vous devrez d'abord effectuer des diagnostics et déterminer plus précisément l'ampleur du problème.

Les dysfonctionnements suivants peuvent provoquer l'arrêt de la machine après une prise d'eau réussie :

• une courroie d'entraînement cassée (pour les modèles Electrolux avec entraînement par courroie) ;
• un moteur électrique en panne (enroulements, lamelles, balais, condensateur, capteur de température ou générateur tachymétrique suspects) ;
• élément chauffant qui ne fonctionne pas (lors de la sélection d'un cycle à haute température, la machine ne peut pas chauffer l'eau et tombe en panne) ;
• tableau de commande cassé (ou autre élément électronique).

L'affichage peut aider à clarifier la cause de la panne. Le système d'autodiagnostic affiche un code d'erreur correspondant à la panne survenue. Il suffit de mémoriser la combinaison et de la déchiffrer selon les instructions.

La machine à laver Electrolux s'arrête après avoir puisé de l'eau en raison de problèmes avec le lecteur, le moteur, l'élément chauffant et l'électronique.

Sans affichage, vous devrez rechercher le problème manuellement. Il est nécessaire de vérifier un à un chaque « point sensible » possible. Il est préférable de commencer par un problème simple et courant – une courroie d’entraînement cassée, et de laisser le tableau de commande complexe et rarement cassé pour le « dessert ». Plus précisément, après des recherches infructueuses avec des soupçons sur le module de contrôle, vous devez contacter un centre de service. Faire de l'électronique soi-même est très risqué.

Elément d'entraînement

L'inspection commence par la courroie d'entraînement. Un élastique volant amène souvent la machine à puiser de l'eau en mode normal, mais ne peut pas faire tourner le tambour. C'est simple : le régime moteur n'est pas transmis à l'arbre du tambour en raison d'un entraînement cassé. Cela se produit lorsque l'équipement est mal transporté, mal installé ou réparé intempestivement.

Vérifier l'état de fonctionnement du variateur est simple : il suffit de regarder la courroie. Sur les Electrolux à chargement horizontal, il est situé à l'arrière, et sur les « verticaux », il est sur le côté. Dans tous les cas, retirez le panneau cachant la poulie en dévissant les boulons et inspectez la machine.

Il est impossible de ne pas remarquer un élastique desserré. Il sera accroché à une poulie ou reposera sur le fond. Mais vous ne pouvez pas remettre immédiatement la ceinture à sa place. Tout d’abord, la jante doit être soigneusement inspectée. Le caoutchouc peut être déchiré, fissuré ou étiré. Dans ce cas, il vaut mieux le remplacer par un neuf et intact.

La courroie est ramenée à la poulie comme suit :

• redressez l'élastique;
• mettez-le sur la petite roue de la poulie ;
• en la tirant à la main, on accroche la jante à la grande roue ;
• En même temps, on tourne la poulie dans le sens inverse des aiguilles d'une montre jusqu'à ce que l'élastique s'insère dans les rainures prévues.

Si la courroie se casse une fois, vous pouvez vous passer de la remplacer.Si l'élastique tombe souvent, il est préférable de ne pas retarder la procédure et d'en acheter immédiatement un nouveau, d'autant plus que la jante est bon marché. Il est important d'effectuer un test de lavage après les manipulations pour vérifier le fonctionnement de l'Electrolux.

Essai moteur

La machine s'arrête après le remplissage d'eau et lorsque le moteur électrique est en panne. Le plus souvent, les freins sont responsables des balais, qui s'usent et tombent en panne après une utilisation prolongée. Les moteurs asynchrones refusent souvent d'accélérer lorsque le condensateur de démarrage est défectueux. De plus, les moteurs ne démarrent pas en cas de surchauffe, lorsque plusieurs cycles à haute température sont activés d'affilée. Dans ce dernier cas, il est important de laisser la machine « reposer » pendant 50 à 60 minutes.

N'exécutez pas plus de 2 cycles à haute température d'affilée - le moteur surchauffera et cessera de fonctionner !

Dans la plupart des cas, le moteur est ralenti par les balais électriques, qui doivent être changés régulièrement. La procédure est simple et rapide : dévissez le panneau arrière, libérez le moteur des fils et des boulons de retenue, retirez la pièce et placez-la sur la table. Ensuite, nous trouvons deux boîtiers sur le corps, les retirons avec un tournevis plat et retirons les loquets fournis. Ensuite, nous installons de nouvelles tiges et les fixons au moteur. N'oubliez pas de nettoyer la poussière de graphite du métal lors de la « finition » et d'effectuer un cycle de test.

Élément du tableau de commande grillé

Si l'eau est collectée avec succès, le cycle ne démarre pas si le tableau de commande n'est pas en mesure de donner le signal pour démarrer le programme. En termes simples, l'électronique a « volé » - à la fois le module lui-même et son triac, piste ou fil individuel. Dans ce cas, réaliser un diagnostic complet et réparer un élément défectueux est extrêmement difficile et risqué. Rappelons qu'il est préférable de contacter immédiatement le centre de service avec de tels soupçons.

Mais l'auto-réparation de l'électronique est théoriquement possible. Tout d'abord, il est important de vérifier systématiquement le système électrique : inspectez tous les conducteurs, bornes et contacts. Il peut y avoir une fuite de courant, une rupture d'isolation, une déconnexion ou une oxydation quelque part. Il faudra nettoyer les phases et serrer les pinces.

Une autre raison est une panne de l'unité électronique. C'est la carte qui est chargée d'allumer le cycle et de coordonner l'ensemble du fonctionnement de la machine. Ainsi, après avoir rempli le réservoir, le pressostat doit être activé, envoyant un signal au module indiquant que l'ensemble est complet et prêt à être lavé. Si la piste ou le triac correspondant au capteur est défaillant, alors l'information ne parvient pas au destinataire et la machine devient silencieuse et inactive.

L'unité électronique est beaucoup plus difficile à gérer. Le tableau de commande est un panneau avec des centaines de contacts, de microcircuits et d'éléments impossibles à comprendre sans expérience et sans équipement. Il vaut mieux ne pas prendre de risques, mais demander l’aide de professionnels.

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