Comment tendre la ceinture sur un lave-linge Bosch ?

Les machines à laver allemandes Bosch sont assez fiables, même si quelques défauts mineurs surviennent encore. De temps en temps, les propriétaires de machines sont confrontés au problème de l'étirement et de la rupture de la courroie d'entraînement. La panne n'est pas considérée comme compliquée, vous pouvez réparer la machine vous-même sans faire appel à un technicien. Parlons de la façon de serrer la courroie d'entraînement d'un moteur de machine à laver Bosch et des « symptômes » qui indiqueront que l'élastique est tombé.

Est-ce une ceinture ?

Il est difficile de comprendre immédiatement que la courroie est tombée - elle se trouve derrière le panneau arrière du corps de la machine. Pour vérifier votre supposition, vous devrez dévisser les boulons et retirer le mur. Cependant, la machine à laver elle-même peut également « laisser entendre » des problèmes avec le lecteur. Comment déterminer que la raison pour laquelle l'équipement cesse de fonctionner réside précisément dans un élastique cassé ?

Les machines automatiques Bosch modernes sont équipées d'un système d'autodiagnostic qui informe l'utilisateur de toute panne ou dysfonctionnement survenu.

Après avoir détecté que la courroie d'entraînement s'est « envolée », la machine informera immédiatement l'utilisateur du dysfonctionnement. Les machines équipées d'un écran afficheront un code d'erreur sur l'écran. Il ne reste plus qu'à regarder la notice et à déchiffrer la désignation. Les machines à laver qui ne sont pas équipées d'écran indiqueront le problème par des indicateurs clignotants sur le panneau de commande.

Dans certains cas, le « cerveau » de la machine ne remarque pas la courroie cassée. L'utilisateur devra ensuite deviner la cause de la panne de la machine en se basant sur des symptômes indirects. Vous devez penser aux problèmes avec le système d'entraînement si :

• la machine à laver a lancé le programme, le réservoir est rempli d'eau, le moteur tourne, mais le tambour ne pense même pas à tourner ;
• Le moteur de la machine ronronne, puis soudain « se tait » et cesse de fonctionner.Un tel changement dans l'état du moteur est observé à intervalles réguliers ;
• le lavage démarre, le moteur électrique tourne en continu, mais la machine « se fige » et ne « répond » pas aux commandes de l’utilisateur ;
• Le tambour tourne bien à la main, mais le moteur électrique ne démarre pas.

Si l'un des « symptômes » est détecté, vous devez vérifier de toute urgence le système d'entraînement de la machine à laver Bosch. Utiliser une machine avec une courroie d'entraînement cassée est dangereux, car cela entraînera une surchauffe et une panne du moteur. Pour vérifier si le caoutchouc est en place, vous aurez besoin d’un tournevis. Décrivons l'algorithme de base des actions lors de la réalisation de diagnostics.

Quelles sont nos actions ?

Si la courroie s'est détendue et est effectivement tombée de la poulie, il n'est pas nécessaire de faire appel à un professionnel. Vous pouvez remettre l'élastique en place de vos propres mains. La tension de la courroie d'entraînement demandera de la patience et de la concentration, mais si vous suivez les instructions, vous pourrez certainement faire le travail.

Si l’élastique se casse du premier coup, vous n’êtes pas obligé d’en acheter un nouveau, mais simplement de le remettre en place. En cas de rallyes réguliers, la courroie d'entraînement devra être changée. Pour retirer un élément du boîtier et évaluer son état, il faut :

• mettre la machine automatique hors tension ;
• débranchez la machine à laver de l'égout et de l'alimentation en eau ;
• débranchez le tuyau de vidange et le tube d'arrivée d'eau ;
• déplacer la machine de manière à accéder à la paroi arrière de la caisse ;
• Dévissez les boulons retenant le panneau arrière et retirez-le. Sur certains modèles, vous devrez d'abord retirer le capot supérieur du MCA ;
• trouver la courroie d'entraînement ;
• retirez l'élastique et évaluez son état.

L'emplacement de la courroie d'entraînement est le même sur toutes les machines à collecteur Bosch.Il est situé directement derrière le panneau arrière, entre la poulie du tambour et le moteur électrique. S'il n'est pas visible, cela signifie que l'élément est tombé et repose sous la rondelle.

Pour déterminer l'état de la courroie, vous devez trouver les marquages ​​​​d'usine dessus. Les 4 premiers chiffres de l'inscription indiquent le diamètre initial de l'élastique en millimètres. Ensuite, vous devez mesurer la circonférence de vos propres mains et comparer les valeurs.

Si la différence entre le diamètre actuel et initial de la courroie d'entraînement dépasse 2 cm, l'élastique doit être changé ; il ne convient pas à une utilisation ultérieure.

Vous pouvez acheter une ceinture de remplacement dans les magasins spécialisés. Vous devez indiquer au vendeur la marque et le modèle de la machine à laver. Lorsqu'un élastique similaire est acheté, vous pouvez procéder aux réparations. Pour remettre la pièce à sa place, vous devez :

• mettre la courroie sur la poulie du moteur ;
• Tirez l'élastique sur la roue du tambour, en tournant lentement la poulie dans le sens inverse des aiguilles d'une montre.

Il est important de suivre strictement la séquence d'actions, en commençant par le bas et en passant par la poulie supérieure du « tambour ». Si vous ne pouvez pas installer la courroie d'entraînement seul, essayez d'appeler un assistant. Il est plus facile de faire face à la tâche ensemble. Certains modèles Bosch ont un élastique très serré, il faudra être patient et faire beaucoup d'efforts pour le serrer.

Une fois l'élément mis en place, vous devez vérifier s'il s'adapte bien. Il est nécessaire de faire tourner la poulie du tambour - si la "roue" est tendue, cela signifie que la courroie d'entraînement est correctement tendue. Ensuite, vous pouvez assembler le corps de la machine à laver :

• utilisez des vis autotaraudeuses pour fixer le mur du fond en place ;
• installez et fixez le capot supérieur.

Ensuite, la machine se déplace et se connecte aux communications de la maison et au réseau électrique.Assurez-vous d'exécuter un cycle de test pour vérifier la machine. Si le lavage se déroule normalement, les travaux peuvent être considérés comme terminés.

La ceinture a encore « sauté »

Si la courroie tombe régulièrement, même après en avoir installé une nouvelle, vous devriez y penser. Il y a probablement un problème avec la machine à laver. Le diagnostic d'une machine à laver automatique Bosch est nécessaire si le caoutchouc d'entraînement s'envole plus de deux fois en 6 mois. Une « panne » permanente d’un élément peut survenir pour les raisons suivantes :

• usure de la pièce. La courroie d'entraînement est sujette à l'étirement. Si des traces d'usure, des plis, des fissures sont détectées à sa surface, ainsi qu'un allongement du diamètre de plus de 2 cm, vous devez acheter un nouvel élastique. L'ancien a complètement épuisé sa ressource et ne peut plus remplir les fonctions qui lui sont assignées ;
• jeu de poulie de tambour. Dans cette situation, il ne s'agit pas de ceinture. Le problème peut être résolu en serrant la vis de montage de la roue du tambour. Dans des cas isolés, la poulie devra être remplacée ;
• mauvaise fixation du moteur électrique. Initialement, lors du montage, le moteur est solidement monté dans le boîtier. Au fil du temps, lorsque l'équipement est utilisé pendant une longue période, le moteur peut se desserrer. Ainsi, en raison de vibrations constantes, les boulons se dévissent, ce qui entraîne une perturbation du système d'entraînement. Vous devez serrer les vis et la bande élastique cessera de tomber ;
• déformation de l’arbre ou « roue ». Cela peut être le résultat de réparations infructueuses. Vous pouvez rencontrer des artisans qui, en remplaçant certaines pièces, parviennent à en endommager d’autres. Si la poulie du tambour a été pliée, vous pouvez essayer de la redresser, mais la meilleure solution reste encore de remplacer la roue ;
• défaut croisé. Très rarement, mais les propriétaires de machines à laver Bosch peuvent encore rencontrer ce problème.La pièce doit être changée, elle ne peut pas être corrigée. Si vous n'installez pas une nouvelle traverse, vous risquez de déséquilibrer le tambour, et ce sont d'autres frais de réparation ;
• dommages aux roulements. Des éléments déformés peuvent entraîner une « distorsion » du système, ce qui entraînera la chute de la courroie d'entraînement. Dans ce cas, afin d'améliorer le fonctionnement du lave-linge, vous devrez changer les roulements et le joint.

La courroie d'entraînement peut se rompre à nouveau si elle n'est pas installée correctement - lorsque la bande élastique n'est pas complètement fixée dans les rainures.

De plus, la courroie s'envole périodiquement si elle ne convient pas à votre machine à laver, c'est-à-dire que ses caractéristiques diffèrent de celles de l'élément d'usine. Par conséquent, lors de l'achat d'un nouvel élastique, il est important de sélectionner un analogue qui correspond au modèle Bosch spécifique.

Ainsi, si la courroie se détache et se déplace, il n'est pas nécessaire de paniquer et d'appeler le centre de service (sauf lorsque le lave-linge est encore sous garantie). Remettre l'élastique en place est à la portée d'une ménagère, l'essentiel est de suivre scrupuleusement les instructions d'action et d'être patient.

Si, après une courte période, la transmission par courroie tombe à nouveau en panne, vous devrez entreprendre un diagnostic approfondi du lave-linge Bosch. Le problème peut peut-être être résolu en « serrant » la poulie du tambour ou les fixations du moteur. Dans certains cas, des réparations plus sérieuses seront nécessaires - remplacement des roulements ou de la « roue » du tambour.

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