Le tambour de la machine à laver Candy n'essore pas

Que se passe-t-il après avoir chargé du linge dans le tambour d'une machine à laver Kandy ? L'hôtesse règle le mode de lavage et la machine commence à se remplir d'eau. Dès que le volume d'eau requis a été collecté, le moteur démarre et la machine commence à laver, mais après un certain temps, la machine s'arrête de manière imprévue. Pourquoi le tambour ne tourne-t-il pas dans la machine à laver ? Nous chercherons une réponse à cette question difficile.

Actions initiales

Que faire si votre lave-linge s'arrête en urgence ? Dans une telle situation, il n’y a pas lieu de paniquer. La première étape consiste à couper l’alimentation et à débrancher le cordon de la prise. Après cela, vous devez vous préparer à vider l'eau. La vidange s'effectue par le trou du filtre. En face du trou, il est nécessaire d'installer une sorte de récipient conçu pour évacuer l'eau. Une fois l'eau évacuée, vous pouvez retirer le linge du tambour.

Lorsqu'on « pose un diagnostic », il est nécessaire de comprendre à quel moment l'arrêt s'est produit. Si cela se produit pendant l'essorage, le linge sera simplement humide et il n'y aura aucune trace de détergent dessus. Si un blocage se produit pendant le lavage, tous les articles présents dans le tambour seront réduits en poudre.

Une fois le linge retiré, vous pouvez essayer d'essorer le tambour manuellement. Si la tentative échoue, la cause est probablement un corps étranger ou une pièce cassée. Si le tambour tourne sans trop d'effort, le problème réside dans le système électronique.

Encore une chose. Souvent, la ménagère surcharge le tambour, ce qui peut également provoquer son arrêt pendant le lavage. Dans ce cas, vous pouvez diviser le linge mis au lavage en deux parties et essayer de redémarrer la machine.

Les machines produites de nos jours sont équipées d'un capteur qui surveille le poids du linge chargé. Ces données sont reflétées sur le moniteur.

Avant de faire un « diagnostic final », il est nécessaire de vérifier le pincement des durites, ainsi que l'état du filtre. En fait, il existe de nombreuses raisons pour lesquelles la machine Candy ne fait pas tourner le tambour. Nous devrons les examiner un par un.

Objets étrangers dans le réservoir

Souvent, en raison d'un oubli du propriétaire, des corps étrangers pénètrent dans le réservoir et, au moment le plus inattendu, peuvent arrêter la rotation du tambour. Un objet coincé entre le tambour et la paroi du réservoir peut facilement causer de graves dommages. Ces pannes entraînent des réparations de réservoir.

Pour rechercher des corps étrangers, il est logique de s'armer d'une lampe de poche et de procéder à une inspection approfondie du tambour. Il est probable qu’un bouton ou autre chose ait provoqué l’arrêt de l’appareil.

Le corps étranger doit être retiré avec précaution. Un grand nombre d'objets peuvent pénétrer complètement par accident dans la machine et il n'est pas toujours possible de les voir à travers les trous du tambour. Pour retirer les petits objets, vous devrez démonter partiellement le corps de la machine.

Séquence de démontage

L'algorithme de démontage incomplet n'a pas l'air très compliqué. Pour garantir un travail confortable, il est nécessaire de placer la machine de manière à ce qu'elle soit accessible de tous les côtés. Ensuite, vous avez besoin de :

• Dévissez les boulons situés sur le panneau arrière et retenant le capot supérieur ;
• poussez le couvercle vers l'avant avec un peu de force, puis retirez-le ;
• nous dévissons les attaches qui se trouvent à l'arrière et retirons la paroi du fond;
• retirez le câblage du radiateur, desserrez son écrou, poussez la goupille à l'intérieur ;
• retirez très soigneusement l’élément chauffant.

Après son retrait, un trou se forme à travers lequel vous pouvez continuer à rechercher et à retirer des objets étrangers. Si un corps étranger est coincé dans la partie supérieure du tambour, vous pouvez le faire tourner, puis les objets coincés tomberont, d'où ils pourront être facilement retirés.

Défaillance des roulements

Un arrêt d'urgence du tambour peut également se produire en raison d'une défaillance du roulement.Lors du démontage du tambour, vous devez vérifier l'intégrité du roulement et de la lèvre d'étanchéité ; d'ailleurs, ils peuvent être remplacés immédiatement.

L'usure peut être déterminée par le bruit de la machine ; un roulement usé émet un bruit de grincement, de cliquetis et de cognement. De plus, la machine se met à vibrer fortement pendant le lavage. Tout cela indique que le roulement est usé et qu’il est temps de le remplacer.

Pour retirer le roulement, il est permis d'utiliser les outils disponibles. Après son démontage, la graisse est acheminée vers son site d'installation. Avant de retirer le roulement usé, il est nécessaire de démonter le lave-linge. Cette procédure nécessitera des outils de plomberie ordinaires. Avec son aide, vous devez retirer le capot avant, le distributeur et la commande automatique. Chacun des blocs est fixé avec des vis ou des clips en plastique ; ils doivent être retirés avant de retirer les pièces et les assemblages.

Une fois le panneau avant et les autres composants retirés, vous pouvez retirer les capots arrière et supérieur. Le contrepoids est ensuite retiré. Tout cela est nécessaire pour accéder à l’ensemble roulement.

Lors du démontage du lave-linge, il est impératif de démonter les canalisations, c'est-à-dire de retirer tout ce qui est nécessaire au libre accès à l'ensemble roulement et à la liaison entre le tambour et la cuve.

Immédiatement avant de retirer l'ensemble comprenant le réservoir et le tambour, le moteur électrique est retiré du boîtier. Vous pouvez maintenant commencer à démonter l’ensemble réservoir-tambour. Une fois l'unité retirée, il est conseillé de la déplacer vers l'établi. Ensuite, le roulement et les manchettes sont retirés, le lubrifiant est ajouté et de nouvelles pièces sont installées.

Lors de l'assemblage du tambour, des précautions particulières doivent être prises ; le joint doit être traité avec du mastic, cela est nécessaire pour éviter les fuites.

Courroie d'entraînement

Pour accéder à la courroie d'entraînement, vous devez retirer la paroi arrière de la machine.Pendant le fonctionnement, la courroie pourrait glisser de la poulie ; il faudra le remettre à sa place et vérifier le fonctionnement de la machine. Pendant le fonctionnement, la courroie peut s'user, commencer à glisser et éventuellement se briser. Dans ce cas, cette pièce doit être remplacée.

Lors de l'installation de la courroie à sa place habituelle, il est nécessaire de prendre en compte le moteur utilisé dans la conception de la machine. Si une unité de puissance asynchrone est installée, une courroie trapézoïdale est très probablement utilisée. Si un moteur à collecteur est installé, des courroies poly-V sont installées.

Pour installer la courroie trapézoïdale, vous devez desserrer le moteur et le déplacer légèrement vers le tambour. Installez ensuite la courroie sur les poulies et remettez le moteur dans sa position d'origine. Une vis de réglage doit être utilisée pour tendre la courroie. La tension de la courroie doit être serrée ; lorsque vous appuyez sur la ceinture, un affaissement de 5 mm est considéré comme normal.

La section transversale d'une courroie poly-V ressemble au profil d'un engrenage. Les paramètres de la ceinture sont marqués sur son côté extérieur. La méthode pour la remplacer est identique à la méthode pour remplacer une courroie trapézoïdale. La force de tension d'une courroie poly-V doit être plus faible que celle d'une courroie trapézoïdale.

Faites attention au moteur

Pendant le fonctionnement, il arrive que les balais, en raison de l'usure, cessent de transmettre le courant au rotor de la centrale électrique. En conséquence, à un moment donné, le moteur s’arrêtera tout simplement. Il est donc nécessaire de vérifier périodiquement leur état.

Important! Pour le remplacement, vous devez utiliser uniquement les balais spécialement conçus pour le modèle de moteur électrique installé. L'installation de différentes brosses entraînera tôt ou tard une panne moteur.

Pour vérifier l'état du « moteur », il est nécessaire de démonter la paroi arrière du boîtier « assistant à domicile ». Avant de faire cela, vous devez débrancher la machine de l'alimentation électrique.

1. Débranchez le moteur des fils qui y vont.
2. Après avoir retiré l'appareil, nous le posons sur le côté, de sorte que l'endroit où est installée la brosse soit en haut.
3. Dévissez les fixations et retirez la brosse du carter moteur.

Lors du remplacement des balais usés, il ne faut pas oublier l'état du collecteur. Pendant le fonctionnement, des dépôts de carbone et des rayures se forment dessus. Pour les enlever, utilisez du papier abrasif « zéro » ou vous pouvez utiliser une gomme dure. Après avoir retiré les brosses usées, installez-en de nouvelles.

Après assemblage, le moteur est remis à sa place, les fils sont connectés et le couvercle est remis en place. Ensuite, vous devez vérifier le fonctionnement de la machine à laver. Et seulement après cela, la machine à laver peut être mise en service.

Les moteurs installés dans les unités de cette classe sont très fiables et pour qu'ils tombent en panne, il faut faire un effort remarquable. Mais, parfois, un court-circuit dans le bobinage ou une rupture des fils peut se produire soit au niveau du stator, soit au niveau du rotor. Le premier signe d'une telle situation est qu'en mode veille, la machine fonctionne normalement, mais lorsque vous mettez du linge dans le tambour et que vous le démarrez en mode de fonctionnement, la protection se déclenche et l'électricité de la maison est coupée.

Lorsque les fils sont court-circuités ou cassés, le tambour ne tourne tout simplement pas, mais la machine émet un bourdonnement. Un moteur dans cet état peut être réparé, mais s'il y a une odeur provenant du compartiment d'alimentation lorsque vous mettez le courant sous tension, le moteur devra probablement être remplacé.

Pour vérifier l'état des enroulements d'une centrale électrique, un appareil appelé multimètre ou testeur est utilisé. Nous devons vérifier la résistance des lamelles adjacentes ; l'écart ne doit pas dépasser 5 ohms. Nous testons la résistance sur le bobinage. Nous installons une sonde sur l'ensemble et faisons passer l'autre sonde le long du stator. Si la résistance est la plus élevée possible, c'est normal. S’ils sont cassés, alors la résistance tendra vers zéro.

Prévention des pannes

Si les problèmes survenus ont été résolus, il est alors nécessaire de prendre des mesures pour éviter qu'ils ne se reproduisent à l'avenir. Pour ce faire, vous devez suivre quelques règles simples. En particulier, avant de charger le tambour, vous devez vérifier soigneusement les poches dans lesquelles peuvent rester de petites choses, par exemple un briquet.

Vous devez également utiliser un filet spécial dans lequel sont chargés les petits objets et les sous-vêtements. Afin de protéger l'électronique des surtensions, il est conseillé de connecter la machine via Régulateur de tension. Lorsque vous placez du linge dans le tambour, essayez de ne pas le surcharger.

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